柴油机燃料系故障诊断

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1、柴油机燃料系的常见故障与诊断柴油机燃油系是柴油机的心脏部分，它的技术状况自己解影响着整个柴油机的工作性能。柴油机燃料系的常见故障有起动困难、功率不足、工作不稳、排气颜色不正常和飞车等。我们这里将着重介绍燃料系的经验诊断法。1、起动困难现象柴油机启动时无着车征兆，或虽有着车征兆但多次起动仍发动不起来；启动时排烟管冒烟极少或不冒烟；启动时排气管冒白烟。原因油箱无油或油箱开关未打开或油箱盖通气孔堵塞；油管堵塞、破裂或管接头漏油；油路中有空气或水；柴油滤清器堵塞或不密封；低压油路限压溢流阀不密封、弹簧太弱、弹簧折断或失调，造成油压太低；输油泵工作不良或进油滤网堵塞；所用柴油牌号不

2、对或柴油质量不佳；喷油泵柱塞因其回位弹簧折断而不回位或柱塞偶件磨损过甚；供油拉杆上的拨叉或柱塞套筒上的可调扇齿松动；出油阀偶件关闭不严或其弹簧折断；高压油管破裂或其接头松动；供油时间过早、过晚或联轴器可调部分松动；喷油器由于针阀偶件磨损过甚、针阀下端锥体与其座不密封、喷油器弹簧折断或调整不当等原因造成喷射压力太低；喷油器针阀卡住，造成不能关闭或开启；喷油器喷孔堵塞或喷雾不良；气缸压缩压力不足或空气滤清器严重堵塞；起动转速太低或起动预热程度不够；喷油泵供油拉杆在停车位置上卡住或起动供油量调整不足。2、柴油机功率不足故障现象机械工作时动力不足、加速不灵、转速不能提高到应有的范围

3、。原因油箱盖通气空堵塞；油管堵塞、破裂或接头漏油；油路中有水或气、或气缸内有水；柴油滤清器堵塞或不密封；输油泵工作不良、进出油阀关闭不严或进油滤网堵塞；所用柴油牌号不对或柴油品质差；供油拉杆上的拨叉或柱塞套筒上的可调扇齿松动；出油阀偶件关闭不严或其弹簧折断；高压油管破裂或接头松动；供油时间不对或联轴器松动；喷油器针阀偶件磨损严重、下锥体密封面不密封、弹簧折断或调整不当等原因造成喷射压力过低；喷油器针阀卡住，不能关闭或打开；喷油器喷孔堵塞或喷雾不良；气缸压缩压力不足或空气滤清器严重堵塞；机械冬季保温措施不足，使柴油机工作温度太低；配气相位不准确；供油拉杆或调速器犯卡、调速弹簧

4、折断，造成供油拉杆不能到达额定供油位置；调速器调整不当；额定供油量调得不准；个别缸不工作或工作不良；油底壳内机油太多或气缸上机油等。3、柴油机工作不稳定现象发动机运转不稳，机体抖振严重。原因1、怠速调得太低；2、高压油管漏油；3、油路内有空气或水；4、个别缸不工作或工作不良；5、喷油泵供油时间太早；6、各缸供油间隔不均；7、各缸供油量不等；8、各缸喷幽雅里、喷雾质量不一；9、各缸密封性不同；10、调速器飞球组件不灵活或间隙太大，造成稳速性能不佳；11、各缸柱塞偶件、出油阀偶件技术状况不一；12、供油拉杆上的拨叉或柱塞套筒上的扇齿枪动；13、喷油器堵塞或滴油；14、空气滤清器

5、赃污严重；15、选用柴油标号不当或质量不佳，使柴油机工作粗暴等。4、排黑烟现象柴油机工作时排出黑烟原因主要是燃烧不完全导致，有以下原因：1、空气滤清器严重堵塞，进气量不足；2、喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大；3、喷油器喷雾质量不佳或喷油器滴油；4、供油时间晚；5、气缸工作温度太低或压缩压力不足；6、柴油质量低劣；7、经常在超负荷下运行；8、机油进入燃烧室过多；9、校正加浓供油量太大等。5、排白烟现象柴油机工作时排白烟。原因1、柴油中有水，或因气缸衬垫烧蚀、缸套缸盖破裂漏水等原因造成气缸进水；2、气缸工作温度太低或气缸压缩压力不足；3、喷油器喷雾质量不佳；4、供油时间

6、太迟；5、柴油质量低劣或选用牌号不符合要求等。6、排蓝烟现象柴油机工作时排蓝烟。原因主要是机油进入燃烧室受热蒸发成油气的结果。有以下原因：1、柴油机机油池内机油油面太高；2、油浴式空气滤清器内机油平面太高；3、由于气缸间隙太大、漏光度太大、活塞环磨损过甚、活塞环弹力太小、活塞环装反等造成气缸上机油严重；4、进气门与导管磨损间隙太大；5、气门油封损坏或脱落；6、增压器漏油；7、机油粘度太小等。6、飞车现象柴油机在机械运行中或自身空转中，尤其是全负荷或超负荷运转突然卸荷后转速自动升高超过额定转速而失去控制。原因1、供油拉杆（或齿杆）在其承孔内因缺油、锈蚀、油腻等原因造成犯卡，使

7、其在额定供油位置上回不来；2、调速器因飞球组件犯卡、锈蚀、松矿或解体等原因失去效能或效能不佳；3、供油拉杆（或齿杆）与飞球组件脱开；4、调速器内加机油过多或机油粘度太大，使飞球甩不开；5、机油池机油太多或气缸上油严重，使气缸额外进入燃料等。