对美国铸造现状的考察综述

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1、对美国铸造现状的考察综述一、概况由6人组成的考察团于1997年5月13日至6月2日在美国进行了以球铁生产及球铁热处理工艺和设备为重点内容的考察。本次考察的铸造厂，基本上是以生产汽车球铁件为主，其生产的概况综合统计在下表内。尽管这些工厂在生产技术与设备的先进程度上有所差别，但它们都具有生产量大、生产率高、质量好、管理先进的共同特点。它们的许多成功经验，行之有效的技术措施、先进的管理方法与制度，都值得借鉴和参考美国几家汽车公司铸造厂生产概况综合统计表厂名GREDECO.REEDSBURG,WLWAUPACACO.MARINETTE,WLFORDCO.CLEVELAND

2、CASTINGPLANTINTERMERTCO.ARCHERCREEKDONSCOINC.WRIGHTSVILLE,PA.DONSCOINC.MOUNTJOY,PA.DONSCOINC.BELLEVILLE,PA.铸件产量万吨/年10（55）15①40（49）10①（6.6）4.2①1.21.2废品率%4-526.33.69-5-7造型1条HERMAN造型线3条DISA造型线6条DISA造型线（附6台自动下芯机）二、铸造生产达到了高度的专业化美国的铸造生产已达到了高度的专业化，这不仅表现在毛坯制造工艺的专业化，即把铸件的生产集中于少数的企业进行大批量生产，使公司总

3、的年产量多数都达到了几十万吨的生产水平。专业化还表现在铸件品种的专业化，不少的铸造厂都以汽车铸件为主要产品。例如，GREDECO.REEDSBURG，WI，年产10万吨球铁件，其中75％为汽车铸件，INTERMETCO.ARCHERCREEK铸造厂的汽车铸件，占97．19％。最后，专业化还表现在专业化的内涵随着生产的发展而进一步深化。福特公司的克利夫兰铸造厂，是一个生产福特汽车铸件的专业化铸造厂，但该厂并不生产福特汽车的所有铸件，仅仅生产如气缸体、气缸盖、水泵体、飞轮、曲轴、凸轮轴等几种主要汽车铸件。对铸件的品种又进一步集中，于是专业化程度就更高了，铸件的产量更大

4、了。铸造生产实行高度专业化的结果，首先是大大提高了生产率并达到了相当高的水平，处于世界领先地位，表中所列铸造厂的生产率均超过100t／（人.年）。据资料介绍，到1995年，我国的铸造厂（点）共24000多家．从业人员约120万，铸铁件年产量1100万吨，但平均生产率仅有9吨／（人.年），国内最好铸造厂的生产率也只有30吨／（人.年）左右，与美国相比相差4（最好）至十几倍。我国铸件生产专业化处在很低的水平。改变我国铸造专业落后状态，必须认识到专业化的重要性。生产率提高了，铸件的成本必然下降．经济效益就会增加。在美国，可以明显看到，各个铸造厂的生产和销售都呈现一派繁忙

5、景象。专业化的第二个结果是各个铸造厂在不同程度上实现了现代化和自动化，计算机被广泛应用。最能说明这一结果的事例是克利夫兰铸造厂在90年代中期建成了一条垂直分型无箱射压生产线（DISA生产线）。该生产线采用机械手和机器人制芯、组芯、下芯，生产过程达到了高度的机械化和自动化，技术水平处于当前世界领先地位。在一般铸造厂的造型也都实现了机械化，不少铸造厂的砂处理已采用计算机控制，实现了配料、检验、输送自动化。另外．由于大批量生产，有的厂熔炼—脱硫—球化—孕百—浇注，实现了生产工序连续化、机械化、自动化操作。专业化的第三个结果是，铸造工艺稳定、铸件质量可靠、废品率低，成本下

6、降，经济效益提高。专业化是一种社会劳动分工形式，也是一种组织社会化大生产的科学方法，专业化一方面充分表现了社会生力发展的水平，另一方面又是社会生产现代化的基础。长期以来，我国铸造行业一直处于落后状态，要改这种状态，关键在于专业化、必须认识到专业化是我国铸造行业实现现代化的必由之路。三、造型与制芯在生产量100千吨以上的几个铸造厂，采用垂直分型无箱射压造型（DISA）生产线的占60％左右。在威斯康星州的MARINETTEWAUPACACO.共有6条造型生产线，全部采用DISA造型机．并且在每条生产线上都配自动下芯机构。垂直分型无箱射压造型线在各铸造厂得到广泛地应用，

7、DISA造型机的型号包括DISA2070（模板尺寸为800mmX950mm）、DISA2013（模板尺寸为505mmX650mm、560mmX865mm）、DISA2032（模板尺寸为675mmX865mm、675mmX825mm）。各铸造厂中制芯全部都采用树脂砂，制芯方法有4种：壳芯法、热芯盒法、冷芯盒法和温芯盒法。由于冷芯盒法的芯盒不需要加热，无加热元件，芯盒的设计和制造比较简单，此外，因无需加热节省了能源，改善了劳动条件，易于机械化和自动化。因此，冷芯盒的应用不断扩展，成为制芯工艺发展的方向。冷芯盒法的催化剂为DMET．用N2气做载体，粘结剂是一种合成树脂．

8、其商品名称