板石沟高架桥科研成果汇报

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1、板石沟高架桥连续钢构现浇段施工技术华北公司图珲项目部2010年12月汇报材料工程概况工程概况尊敬的各位评委，各位领导：大家下午好！现在由我把《板石沟高架桥连续钢构现浇段施工技术》进行汇报，请予审核！图们至珲春高速公路起点位于延吉至图们段高速公路终点处，与延吉至图们高速公路顺接，至本路段终点珲春市板石乡西炮台附近，与珲春至圈河口岸公路相接。路线全长左幅62.731公里，右幅62.726公里。由我公司施工的02合同段起点桩号为K352+800，终点桩号为K369+700,全长16.87597Km。工程项

2、目主要有东南里隧道、黄家店隧道、板石隧道、凉水服务区、凉水互通、石头河大桥、黄家店沟高架桥、板石沟高架桥、羊草甸子沟高架桥、小桥1座、涵洞30道、通道4道、改河改路及路基挖方149.1819万方，填方197.536万方、沥青路面37.1957万平方米等。工程总体概况板石沟高架桥为双幅分离式桥，左幅跨径（1×30+4×40）+（80+120+80）米，桥梁全长479.02米，位于直线与半径R=2950米的左偏圆曲线内；右幅跨径（3×40）+（80+120+80）米，桥梁全长405.42米，位于直线与半

3、径R=2500米的左偏圆曲线内。上部结构主桥为80+120+80米预应力混凝土连续刚构，下部结构主桥主墩为双薄壁墩，与主梁固结；主桥边墩为2.2×1.9米双柱墩。板石沟高架桥目前为东北第一高桥，墩身最高达70.6米，沟底距桥面高达103米；主跨跨度在吉林省已建成的同类桥梁工程中跨度最大，被业主列为全线重点控制工程。板石沟高架桥概况●荷载等级：公路—Ⅰ级。●设计洪水频率：1/100。●桥梁净宽：该桥位于分幅路基段落内，单幅桥梁全宽：0.65米+净10.95米+0.65米=12.25米。●桥面横披：单向

4、横坡2.0%。●抗震等级：根据国家地震局和建设部发布的《中国地震动参数区划图》（2002年）和吉林省《吉林省地震动参数区划图》，本桥位于基本烈度Ⅵ度区（0.05g），按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）进行设防。●耐久性：桥涵结构设计基准期为100年，所处地区环境类别为Ⅱ类，结构预应力混凝土最大氯离子含量0.06%，最小水泥用量350Kg/m3,最低混凝土强度等级为C50，特大桥和大桥混凝土中最大碱含量不宜大于1.8Kg/m3。设计标准板石沟高架桥纵断面布置主桥横断面为两幅分离的单箱单

5、室箱梁，单幅箱梁全宽12.25米，桥面横披由箱梁顶板自倾形成。箱梁纵向为变截面，主墩墩顶处箱梁梁高6.00米，跨中及边跨支点处箱梁梁高2.80米。1~11号块及0#块部分箱梁梁高按1.8次幂抛物线变化，其余箱梁梁高为等高度。箱梁0#块长度为12米，悬浇段长度52.5米，共分12块，每块长度3.75米或4.5米，中孔合拢段长度3.0米，边孔合拢段长度1.5米，边孔现浇段长度19.92米。箱梁除台顶设置横隔板外，边孔、中孔合拢段各设置一块横隔板。主桥上部结构设计主桥箱梁设置纵、横、竖三向预应力。纵向预应

6、力采用7φs15.20、12φs15.20钢绞线束；横向预应力钢束基本布置间距为0.75米，采用3φs15.20钢绞线束；竖向预应力布置间距为0.5~1.0米，采用JL25精轧螺纹钢筋；隔板横竖向预应力钢筋均采用JL25精轧螺纹钢筋。板石沟高架桥横断面布置板石沟高架桥共4个主墩，最高墩为70.6米，均采用9根φ1.8m群桩+承台基础，最大设计桩长为29米，承台高3米。主桥主墩为双薄壁墩，与主梁固结；主墩双肢间每23~25米设一道横系梁。主桥边墩为2.2×1.9米双柱墩，引桥桥墩为双圆柱墩。主桥下部结

7、构施工情况及特点1.菱形挂篮悬浇施工板石沟高架桥的梁部施工共分4个T构同时进行，其0#段砼体积达324m3，分二次浇筑完成，在墩内安装托架预埋件，将托架临时锚固在墩壁上进行施工；悬臂节段1#～12#节段采用挂篮现浇施工，合拢段采用吊架施工。2.边跨现浇段支架施工边跨现浇段施工是板石沟高架桥的重难点控制性工程。边孔现浇段长度19.92米，采用螺旋钢管框架式支架浇筑。图们（起点）侧边跨现浇段位置较高，最高达46.6米；珲春（终点）侧边跨现浇段位于约50°陡坡上，纵向高差最高达25.1米。板石沟高架桥连续

8、刚构边跨现浇段施工，经项目部技术人员的技术攻关，并邀请有关专家进行现场指导，右幅边跨现浇段于2009年10月6日浇筑完成，中跨于2009年10月28日顺利合拢。左幅边跨现浇段于2010年5月28日浇筑完成，中跨于2010年6月18日顺利合拢，施工监测监控工作于2010年9月10日完成。主要研究内容如下：主要研究内容一、高净空、陡坡段连续刚构长大现浇段支架选型与设计研究二、连续刚构边跨现浇段支架监控与受力状态研究三、连续刚构边跨现浇段支架预压技术四、连续刚构高性能泵送混