国内成品油价格与国际经济环境接轨

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1、国内成品油价格与国际经济环境接轨【摘要】：2008年，由美国次贷危机引发的一场全球性的经济危机一直持续至今，我国的经济状况到现在依旧没有完全复苏。我国现在的资源利用主要是石油。本文首先从成品油生产所需要的原材料谈起，进一步讲述成品油价格的波动和当今世界的经济状况，由此得出我国成品油价格如何实现与国际接轨。【关键词】：国内成品油价格国际经济环境2001年11月，国内成品油价格“挂钩连动”机制进入进一步完善阶段，主要内容是由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格来调

2、整国内成品油价格。国内成品油价格以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场一揽子价格加权平均值为定价基础（新加坡：鹿特丹：纽约=6∶3∶1），根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费用，形成由国家计委制定的国内成品油零售中准价。两大石油集团可以在中准价上下8%的范围内制定具体的成品油零售价。该机制一直沿用至今，简称为“三地成品油定价法”。据最新消息，今年初，中国将可能实施新的成品油定价机制，国家对零售油价的统一管制将有所放松。新的定价办法将放弃原来紧盯纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价的计算办法，而基本锁

3、定“原油成本法”，即改以布伦特、迪拜和米纳斯三地原油价格的平均值为基准，再加上炼油成本和适当的利润空间以及国内关税、成品油流通费等，共同形成国内成品油零售基准价。这表明，采用了5年的“三地成品油定价法”走到了尽头，我国成品油定价机制改革将迎来第四个发展阶段——“原油成本法”阶段。成品油销售是整个石油行业链条中最后一环也是最重要的一环，是实现整个行业价值链条的关键所在。2007年国内成品油价格仍受国家宏观调控，低于国际市场价格。2007年下半年国际油价大幅上涨，国内加工企业出现较大亏损，部分地方炼厂停产，

4、成品油市场供应一度紧张。2007年11月1日，中国政府将汽油、柴油和航空煤油出厂价格每吨提高人民币500元，提价后市场供需基本平衡。2007年国内成品油表观消费量1.86亿吨，增幅6.9%。2007年国内成品油实际需求量达到1.9亿吨左右，增幅与2006年基本持平。影响市场的不确定性因素主要是国际油价的变化、汽车市场的发展、替代燃料数量的大小、气候与降水量的起伏等。2006年年底颁布、2007年1月1日起实施的《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》被普遍认为是中国认真履行入世承诺，进一步扩大了石油

5、市场开放的标志性规章。开放将改变国家统一配置原油资源和成品油集中批发的格局，使市场主体多元化，引入了更多竞争；而外资的进入也给国内石油企业带来了不少压力。但市场不会出现大规模重新洗牌，格局将微调，呈多元化竞争趋势。2007年至2010年，中国成品油需求年均增长率为5.5%，2010年至2020年成品油需求年均增长率为4.2%，均高于同期石油需求的增长速度，使得成品油需求占石油需求比重进一步提高，从2006年的47.1%提高到2010年的54.1%、2020年的59.5%，总体提高12个百分点。分品种而言

6、，汽油需求量的预计增长速度最快，年均增长5.7%，煤油年均增加5.0%，柴油年均增长4.2%。一、相关的概念和范围1.成品油的概念石油刚开采出来被称为原油，是一种黑色较粘稠性的物质。原油经过加工，提炼出石脑油、汽油、柴油、煤油、重油等油料，最后剩下的是沥青。汽油、柴油、煤油等被统称为成品油。成品油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。也就是说，原油开采出来后在一个企业中加工完毕、符合一定的质量标准，可以向外供应的合格石油产品。而这些不同种类的产品统称为“成品油”

7、。2.成品油的分类a.石油燃料石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：1、点燃式发动机燃料有航空汽油，车用汽油等。2、喷气式发动机燃料(喷气燃料)有航空煤油。3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料)有高速、中速、低速柴油。4、液化石油气燃料即液态烃。5、锅炉燃料有炉用燃料油和船舶用燃料油。b.润滑油和润滑脂润滑油和润滑脂被用来减少机件之间的摩擦，保护机件以延长它们的使用寿命并节省动力。它们的数量只占全部石油产品的5%左右，但其品种繁多。c.蜡、沥青和石油焦它们是从生产燃料和润滑油时进一步

8、加工得来的，其产量约为所加工原油的百分之几。d.溶剂和石油化工产品二、中国现在的经济状况1.中国经济状况：2007和2008年，我国国民经济继续在高位运行，经济增长速度加快，拉动经济增长的三驾马车，特别是投资和出口增长速度仍然很快，消费品价格上涨显著，资产价格高位持续攀升，资源、环境的压力加大等等表现，说明我国当年的经济形势趋于过热.由于我国社会经济走上了快车道，要放缓不容易。食品价格的快速上涨，正在反映到生产资料和其他工业品上面，出现严重