公交站台监理规划

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1、一、工程概况建设单位：江苏省苏州宿迁工业园开发有限公司工程名称：苏宿工业园2013年公交站台工程工程地点：苏州宿迁工业园区内，新建青海湖西路、阳明山大道共5组工程概况：本工程位于苏州宿迁工业园区，属于2013年基础设施建设计划中的市政配套工程，本工程监理范围根据2013年公交车站台施工图确定，包含新建青海湖西路、阳明山大道共5组公交站台工程，内容包括(1)、公交站台的地面硬化施工；(2)、人行道的无障碍改造施工；(3)、公交信息过路钢管施工。公交站台长度为30米，位于青海湖西路站台宽度为2米；位于阳明山大道站台宽度为3米。另外，位于阳明山大道的站台所处的侧分带处铺设植草砖，做为人

2、行通道。（一）路面结构具体路面结构如下：1、公交站台范围内的路面硬化结构：结构总厚度为24厘米。6CM混凝土路面砖（20CM*10CM）3CM1：3干拌水泥砂浆15CMC20砼2、侧分带硬化结构：结构总厚度为24厘米。6CM植草砖(20CM*10CM)3CM中砂15CMC20砼3、路面结构的各层质量控制要求如下：(1)、公交站台面砖选择有资质生产厂家的产品，质量应符合中华人民共和国建材行业标准JC/T446-2000《混凝土面砖》一等品质量要求，路面砖外观外露应平整、且有必要的防滑功能，路面砖主要技术要求如下：①外观质量，路面砖的外观质量应缝合下表要求：项目一等品正面粘皮及缺损的

3、最大投影尺寸≤5mm缺棱掉角的最大投影尺寸≤10mm裂纹非贯穿裂纹最大投影尺寸≤10mm贯穿裂纹不允许分层不允许色差、杂色不明显②尺寸偏差，路面砖的尺寸允许偏差应符合下表（单位：mm）:项目一等品长度、宽度±2.0厚度±3.0厚度差≤3.0平整度≤2.0垂直度≤2.029①力学性能，根据路面砖边长与厚度之比，选择做抗压强度或抗折强度试验，其力学性能须符合下表：边长/厚度<5抗压强度等级平均值≥(Mpa)单块最小值≥(Mpa)Cc3535.030.0②物理性能：路面砖物理性能须符合下表：质量等级耐磨性吸水率%≤抗冻性魔抗长度mm≤耐磨度≥一等品32.01.56.5冻融循环试验后，外

4、观质量许符合外观质量表中的规定，强度损失不得大于20.0%（2）、C20砼水泥混凝土基层的施工应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30--2003）执行。（1）水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。水泥标号不低于32.5.（2）水泥进场应有产品合格证、化验单及出厂日期，水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》、《道路硅酸盐水泥》的规定。（3）混合料中的砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。（4）混合料中的碎石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，公称最大粒径不得超过31.5mm，石料的强度等

5、级≥3级。（5）混凝土最大水灰比不应大于0.5.混凝土的搅拌、运输和浇筑应按施工规范认真操作。混凝土板施工需表面刷毛。（6）混凝土板用草袋湿治养护，常温下一般养护14—21天。（7）水泥砼基层应按设计分层浇筑，以减少水泥砼热涨效应。（一）、无障碍设施施工盲道位置要现场根据实际盲道位置确定。盲道触感块材分为带凸条形指示前进方向的行进块材和带圆点指示前方障碍的提示块材。触感块导向块材的色彩与相邻无触感背景区有明显对比。盲道布设需注意与侧石及凸起障碍物间的净距，应满足规范的相关要求。(三)、侧石施工公交站台边采用侧石筑边，侧石均采用C30水泥砼预制。侧石一每块预制长度为99厘米，侧石二

6、每块预制长度为49厘米。侧石使用范围详见《公交站台无障碍设计图》（四）、公交车候车亭钢结构施工1、图中所有尺寸以毫米为单位，标高以米为单位，以人行道地面铺装完成面为±0.000作为参照点。2、整体采用304#不锈钢材料制作；坐凳面采用横向拉丝装饰面。3、焊接质量检验等级：所有工厂对接焊缝以及坡口焊缝按照（GB50205-2001）中的二级检验，其他焊缝按三级检验，其他焊缝按三级检验；291、焊缝：焊缝厚度以最薄板为准，一律满焊；2、拼装和焊接时采用合理的施焊顺序，减少焊接产生的次应力；3、构件在运输吊装时，采取加固措施防止变形和损坏；4、钢结构安装完成受力后，不在主要受力构件上施

7、焊。5、烤漆制作工艺：表面打磨砂皮打磨罩光漆一度喷汽车漆专用底漆二度汽车漆专用底漆等自然晾干后整体进烘房烤漆整体便面批汽车腻子汽车漆二度油漆品牌：施必快6、候车亭钢结构主体外表面应光滑平整，不应有划痕、凹坑、毛刺、裂纹、锈蚀、表面涂层脱落。7、灯光用光源应符合其产品标准和能效标准。8、所有混凝土均采用商品混凝土。9、基础上部细石混凝土找平，上卧铺装面层与周边铺装接平、统一。10、灯箱四周增加橡胶防水条，顶棚增加1CM宽板密封条压边，防止耐力板与钢管梁之间缝隙渗水。二、工程特点：1