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时间:2019-08-02
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1、什么是饥饿营销“饥饿营销”,就是商品提供者有意调低产量,以期达到调控供求关系、制造供不应求“假象”、维持商品较高售价和利润率。“饥饿营销”一般借助三类因素,一是把握市场节奏,推出适合市场、具备强大竞争力的产品;二是通过各种媒介宣传造势;三是产品本身具备核心竞争力,并不容易被复制仿造。而在实际应用方面,“饥饿营销”始终贯穿着品牌这个因素,其运作必须依靠产品强大的品牌号召力。若没有影响力的品牌去限量限产,提高价格,不仅不符合实际,还会丢掉原来可能占有的市场份额。成功的“饥饿营销”能提高产品的售价和利润率,维护品牌形象,提高品牌附加值。全国最大的安全防护用品b2b平台-智安
2、网的成立,更是加快了安全防护用品的发展.试想,当皇上好,还是其他什么饥肠辘辘的人也罢,将一个又硬又冷的馒头摆在他们面前的时候,他们会做什么选择?或许从下列行业中的“饥饿”游戏中就能找到解决问题的端倪。手机——“饿”贯满赢“售完!缺货!暂停销售!”从第一代iphone开始到iphone4s,苹果的每一款新产品就大玩的“饥饿”游戏。以iphone4s为例,2011年10月14日在美国上市后,32gb售价为749美元(按当时汇率约人民币4774元),而比美国上市时间晚了3个多月的中国内地市场,售价却高达5888元。2012年1月13日,iphone4s上市首日,全国各地疯抢
3、“苹果”,北京甚至还出现黄牛打架、惊动警察的事件,苹果宣布取消该店发售。同时,由于备货在首发当天就被“一抢而空”,苹果方面还宣布暂停京沪5家内地直营店的iphone4s销售。特别是率先开售iphone4s的中国联通网上营业厅,继1月13日凌晨瘫痪40分钟后,当天上午再度瘫痪,众多焦急购买的消费者只能望梅止渴。此外,1月31日,为了避免内地iphone4s发布首日的“疯抢”事件再度上演,苹果香港网站宣布推出一个iphone摇号预订系统,规定每人最多预定两台。消费者每天上午9点到中午12点可提交申请,写清自己欲购买的机型,并接等待苹果摇号,抽中才能购买。在层出不穷的消息刺
4、激下,消费者的胃口被越吊越高,饥饿感也越来越强。在国内,视苹果为其“精神导师”的小米,也在玩弄自己的“饥饿”游戏:2011年8月16日,小米手机发布;9月5日,小米手机正式开放网络预订,从5日13时到6日23:40两天内预订超30万台,小米网站随即立刻宣布停止预订并关闭了购买通道;2011年12月18日晨,小米手机开始面向普通消费者直接销售,每人限购两台。在开放购买3小时后,小米网站称12月在线销售的10万库存就全部售罄;2012年1月4日下午,第二轮上线的10万台小米手机,在两个小时内被抢购一空……因此,小米手机的逐步发售过程是一幕徐徐展开的剧目,从发布会缘起,到预
5、订发展,经历产能不足的曲折,进而达到牢骚满地的高潮,每一个细节都被妥帖地顾及,每一个时间点都有足够的话题。至此,小米手机“饥饿营销”的说法逐渐涌现。点评:从产品生命周期的角度看,无论怎么调整方法,都无法避免市场的衰退。饥饿营销本质上是拉长了整个销售周期。采取这种拉长生命周期的方式开展营销工作,一则可以降低营销成本,二则可以制造供不应求的假象。所以,还必须在衰退前,用新的产品或服务代替,同时把握好营销的尺寸。这也是苹果、小米们对“饥饿”趋之若鹜的重要原因。汽车——“饥饿”就是利润在中国,将“饥饿”营销运用到极致的是一些单价较高,不容易形成单个商品重复购买的行业。同时,产
6、品或服务有一定的差异化或领先优势,业已形成一定范围的品牌黏性。汽车行业就是如此。目前车市上海通用雪佛兰科帕奇加价1万元;刚上市的青年莲花竞速,短短几天时间里预订者已排到了三个月以后,提现车需加价5000至1万元。在一片涨声中,连已取消加价提车的丰田汽车也义无反顾的回到这个行列中。比如,丰田高端mpv车型普瑞维亚在中国常年处于供不应求状态,而丰田似乎并不想改变这种销售策略。俗称“大霸王”的丰田高端mpv车型普瑞维亚早在上世纪90年代就已通过进口商进入中国,但通过官方进口名义引进中国还是最近才开始,中国市场对该车型的需求量不断攀升,使得丰田一直在讨论普瑞维亚国产事宜,虽然
7、目前尚没有具体计划,但该车型在中国市场的受欢迎程度可见一斑。特别是在高端mpv市场上丰田普瑞维亚几乎没有竞争对手。这一切其实都得益于,丰台汽车对“饥饿营销”的合理把控。另外一个饥饿营销的佼佼者就是大众途观。上海大众国产途观刚上市,售价19.98万—30.98万元,从消费者开始接受预订,到上市前一个多月时间里,途观就接到4万辆的订单。不过,部分经销商由于担心预订过多,无法确定交车期限,已经停止接受预订。如果想提到途观现车,需要加价3万到5万元。这种现象的产生,其实也得益于“饥饿营销”。从被引进中国市场起,几乎每个一段时间都有所谓的新款上市。其推出“新车
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