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时间:2019-08-01
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1、仅供参考[整理]安全管理文书综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施日期:__________________单位:__________________第1页共12页仅供参考[整理]综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况:根据2011年5月25日京盛煤业工程技术部关于《2202搬家新开切眼工程的通知》规定,决定在2202综采面上端头回采对口、新切眼对口、2202旧综采面上端头机道各施工一个绞车硐室(一号、二号、三号),为保证绞车硐室在施工过程中的安全、优质、高效,特编制本措施。二、施工位置、方位、坡度、工程量:一号绞车硐室施工位置:回撤液压支架巷对口
2、从5点(2202风巷中)开始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘进13.785m绞车硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘进3m深的绞车硐室。一号绞车硐室交岔点施工位置:一号绞车硐室施工完毕后,从2点开始施工简易交岔点,按转撤角14o15/的参数逐米扩大施工交叉点本体部分至4点(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具体施工参数详见后附回撤支架线路布置及绞车硐室施工图。二号绞车硐室施工位置:在2202回风巷新切眼对口处开掘二号绞车硐室,长度5m。二号绞车硐室交岔点施工位置:从2/点(坐标为:x=4221043.6
3、55,Y=651511.452)开始施工简易交岔点,按转撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的参数逐米扩大施工交岔点本体部至4/点(坐标为x=4221029.981,Y=651513.185),具体施工参数详见后附新切眼线路布置及绞车硐室施工图。三号绞车硐室施工位置:在2202旧综采面上出口往里5m巷道的右帮施工3m深的绞车硐室。第11页共12页仅供参考[整理]三、 轨道及道岔铺设1、在一号绞车硐室交叉点处铺设一付型号为ZDK622/4/12(右)的单开道岔,用以调车。道岔铺设处全部起底为平巷。2、在二号绞车硐
4、室交叉点处铺设一付型号为ZDK622/4/12(左)的单开道岔,用以调车。道岔铺设处全部起底为平巷。四、巷道断面及支护形式1、一号、二号、三号绞车硐室断面均为梯形,硐室技术规格为:净深3m,净宽4m,净高2.2m。支护形式为11#矿用工字钢金属棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盘帮勾顶,柱窝深度200mm,金属棚梁长4.4m,棚腿长2.4m,背板规格:1000*150*50mm。2、临时支护方式采用2、一号、二号绞车硐室交岔点本体最小断面宽为3m,最大处断面为6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度为2.6m。支护形式为顶板支护采用锚杆、锚索+W型钢带+铁丝
5、网联合支护。采用Ф20×2000㎜无纵筋左旋螺纹钢锚杆;锚固形式为端头锚固,锚固剂为2360型树脂锚固剂,(快、中速)每眼各放1卷。锚杆采用矩形布置,锚杆间排距为800×800㎜;锚杆锚固力均不小于70KN。锚索选用长度为Ф15.8×8000mm的钢绞线,锚固形式为端头锚固,锚固剂为2360型树脂锚固剂,(快、中、慢速)每眼各放1卷,锚索锚固力不小于260KN.顶部锚索间距1500㎜,排距1600㎜,锚索托板采用10mm厚方形钢板,300×300㎜;铁丝网规格为10000×1000㎜;铁丝网铺设沿掘进方向、平铺密贴顶板,搭接长度为200㎜,长边搭接,每
6、隔200㎜用14#双股铁丝扭结连网。W型钢带规格为长4000mm,宽400mm,厚3mm。帮锚间排距为800×800㎜,每排打2根锚杆,加400×200mm的木托板。第11页共12页仅供参考[整理]五、 施工方法(一)、施工顺序为了保证通风合理,一号、三号绞车硐室必须在旧工作面停采后开 始施工,便于风机安设,避免出现串联风,先施工一号硐室后施工三号硐室。二号绞车硐室在新切眼贯通后进行施工。(二)、采用钻眼爆破法掘进。1、打眼采用ZM12S-1.2型煤电钻与2m螺旋钻杆打眼。2、爆破:炸药选用矿用硝铵炸药和矿用毫秒延期电雷管爆破,使用MFB-200型发爆
7、器全断面一次爆破。装药方式:必须采用正向装药,先装底药后装引药,加0.1m粘土炮泥,随后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口长度不小于0.5m。4、联线方式:必须采用串联联线方式进行放炮。5、放炮安全警戒距离:直线巷道不小于100m,拐弯巷道不小于75m。(三)、局部通风管理二号绞车硐室采用扩散通风方式,一号、三号由于通路较长必须采用5.5KW的局部通风机配Ф400mm风筒压入式供风。风机安设在停采工作面距上端头15m的位置。(四)、运输一号、三号硐室掘进工作面爆破落煤后由小平车运至2202综采面刮板运输机运煤。二号硐室爆破落煤后由小平车运至2202新切眼刮
8、板运输机运煤。第11页共12页仅供参考[整理]六、主要安全技术措施1、开口掘进安全技术措施(1
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