提高沥青混凝土路面平整度的措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书提高沥青混凝土路面平整度的措施日期：__________________单位：__________________第1页共7页仅供参考[整理]提高沥青混凝土路面平整度的措施廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是沟通廊坊市与保津高速公路的重要枢纽，也是沟通廊坊市与南方城市的一条重要纽带。该合同段全长41.768公里，双向四车道，全路段均按一级公路标准改建。该段K13＋000～K17＋000为永定河泛区低洼路段采用水泥混凝土路面，其余路段均采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面结构由底基层、基

2、层、面层组成：底基层为厚度16cm，灰剂量为12%的灰土；基层为30cm厚的石灰粉煤灰碎石；面层组成包括上面层和下面层，其中上面层为4cm厚AC—16—I型中粒式沥青混凝土，下面层为6cm厚AC—25—I型粗粒式沥青混凝土。平整度是衡量路面施工质量与服务水平的最重要的技术指标之一，该指标可以直接反映路面在使用期内的舒适性和安全性。近些年，随着我国公路事业的突飞猛进和行车速度的不断提高，平整度这一硬性指标越来越受到社会各界重视。在施工过程中，为了保证和控制好这一指标，我们严格按照《公路工程质量检验评定标准》对平

3、整度指标的要求，精心组织，精心施工。在实际施工过程中，影响平整度的因素有很多，其中包括基层平整度、下面层平整度、材料的级配组成及混合料的均匀性，甚至在施工过程中的摊铺和碾压等关键工序。下面从几个方面对控制和提高平整度这一指标进行论述。    1 基层平整度控制第6页共7页仅供参考[整理]基层的平整度直接影响沥青混凝土路面的平整度和厚度，我们在施工过程中若基层高低不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺系数不同造成松铺厚度不同而产生不平整。由此可见，施工时控制好基层的平整度至关重要。我们在施工时，着重从以下几个

4、方面对基层平整度进行了控制:1.1标高控制为了保证沥青混凝土面层的平整度和厚度，基层的标高必须要控制好，我们在施工过程中是这样控制的，首先控制好虚铺系数，标高经测量工程师测量并复测后，定出标高位置，然后用钢丝绳和紧线器拉线找平，标高一旦定出，设专人看管，不得破坏，如经碰撞，必须复测至合格为止。1.2机械要求基层施工时，使用德国产ABG423型摊铺机进行摊铺施工，推土机和平地机等小型机械全路段一律禁止使用。1.3混合料的均匀性石灰粉煤灰碎石采用浙江华通机械厂产WBS300拌和站进行厂拌，经过拌和后，用自卸汽车运

5、输至施工现场，再用摊铺机进行摊铺施工。为了保证混合料的均匀性，在拌和过程中，石灰、粉煤灰及含水量必须控制准确，而且石料的最大粒径不能大于3cm，混合料的含水量控制在8%左右。当距离过远或者气温过高时，适当增加混合料的含水量，以弥补运输过程中的水分损失，保证混合料的含水量。1.4摊铺、碾压第6页共7页仅供参考[整理]摊铺机在摊铺基层时速度应控制在2.5～3.5m/min，我们在实际施工过程中控制速度为3.0m/min，在摊铺过程中，如因机械故障或其他原因造成停机，会影响平整度。因此应减少不必要的停机。当混合料的

6、含水量达到最佳含水量时进行碾压，碾压顺序为先用胶轮压路机排压一遍，再使用振动压路机压2～4遍，最后再用静力压路机进行碾压4～6遍，试验检测人员随时进行检测，一直达到规定的压实度标准为止。最后再排压一遍，主要是为了外观方面的舒适性。2 面层平整度控制一般来说，面层包括上面层和下面层，甚至在有一些地区面层包括上、中、下三层。在影响平整度的各种因素中，中面层和下面层的平整度控制的越好，越对上面层的平整度有好处。因此，我们在面层施工过程中，侧重以下几个方面，如下面层测量控制、上面层测量控制、沥青料级配控制、摊铺、碾压

7、等。2.1下面层和上面层测量控制下面层的平整度好坏将直接影响上面层的铺筑质量，为了保证施工质量，在下面层施工时，采用钢丝绳，每10米钉一个钢钎子，距离100米～150米用紧线器拉紧，钢丝绳的高度为面层的设计厚度加上一定的虚铺。而上面层在摊铺时，采用走悬浮梁的方式进行施工。通过对比发现，上面层的平整度明显好于下面层的平整度。2.2沥青料级配控制沥青混合料应根据地区的气候环境、材料来源、施工条件等因素来确定，在保证其稳定性和压实度的前提下，根据级配理论和实际情况来确定级配范围，矿料级配范围见表1-1。我们平时在习

8、惯上，容易忽视混合料的级配对路面平整度的影响，粒径过大或粗集料过多对平整度都有一定的影响。同时沥青混合料在拌和、运输和摊铺过程中若拌和不均匀而发生离析，都会对平整度造成一定的影响。所以，沥青混合料从设计、拌和、运输及摊铺过程中，混合料的均匀性是十分关键的。同时，我们在施工过程中要严格按照配合比设计施工，各种与之有关的试验如集料筛分试验、沥青抽提试验等要随时控制好沥青混合料的级配。2.3摊铺第6页共7