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1、提高沥青混凝土路面平整度措施探讨 论文关键词:沥青混凝土;路面施工;平整度 论文摘要:在分析引起沥青路面不平整的原因的前提下,提出了对沥青混合料的级配组成、拌合过程、摊铺及碾压过程进行控制的措施,从而有效地提高路面平整度。 1引言 沥青混凝土路面的平整度是衡量路面工程最为重要的质量指标之一,影响沥青混凝土路面平整度的因素很多,而且施工控制难度最大。从摊铺到碾压、从材料进场到级配碎石设计和石料级配到沥青拌和施工中的每一个环节,都有与平整度有着很密切的关系。只要其中的某个环节出现问题,都会直接或间接影响沥青路面的平整度。
2、 2沥青混凝土路面不平整的原因 基层的不平整。基层不平,即使面层摊铺平整,压实后也会因松铺厚度不同,产生路面不平整。 沥青混合料配合比对路面平整度的影响。油石比较大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小,路面会出现松散;最终影响路面平整度。 沥青混合料拌和对路面平整度的影响。在联合供料过程中,每台拌和机的拌和温度度差异影响到沥青路面平整度。当拌和设备出现意外情况,造成花白料,使路面难以摊铺成型。 路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以
3、及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 碾压工艺对路面平整度的影响。温度太高时碾压容易使沥青混合料产生推移、开裂;碾压行进路线不当,会引起路面不平;碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向等都会引起路面推拥。 3沥青混合料材料控制措施 合理的进行配合比设计。配合比设计遵照下列三个步骤进行:目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。 提高混合料的高温稳定性。可采用提高粘结力和内摩阻力的方法解决。沥青混合料应选用坚硬、安定、表面粗糙、破碎、颗粒接近立方体的集料。在沥青混合料中,增加粗矿料
4、含量,使粗矿料形成空间骨架结构,从而提高沥青混合料的内摩阻力。适当地提高沥青材料的粘稠度,控制油石比,采用最佳沥青用量,采用具有活性矿粉以改善沥青与矿料的相互作用,就能提高沥青混合料的粘结力。3 提高混合料低温抗裂性。应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青,在沥青中掺入橡胶等高聚物,也能大大提高混合料低温抗裂性。 提高混合料的水稳性。选择粘性较大、不含或少含对水敏感的组成成分的沥青,或采用聚合物改性沥青。集料要求表面粗糙,含有较多的钙铁镁等高价阳离子,比表面积大,呈憎水性,且确保表面干净。必要时可掺加适宜的抗剥落剂。 4
5、沥青混凝土路面施工控制 4.1沥青混凝拌合质量控制 4.1.1矿料级配的控制 为了尽可能减小设计级配与实际级配之间的差异,在设计生产配合比时,先要对冷料仓皮带转速与冷料的流量进行了解,测定电机的转速与上料流量之间的关系。根据测出的几组速度-流量关系曲线获得实际需要的皮带转速,生产时就能使拌合料更好的控制在级配范围内,提高冷料之间的配合比精度,有助于设计级配与实际级配相一致,减小偏差。 4.1.2拌合温度的控制 在混合料拌合中应严格控制拌合温度,间歇式拌合设备每盘拌合时间宜为45-50s,其中干拌时间不少于5-10s,以混合料拌
6、合均匀为标准。集料和矿粉应充分烘干,集料温度应比沥青高10-30℃,贮料仓的储存时间不得超过72h,热拌沥青混合料成品在贮料仓中温度下降不得超过10℃。拌好的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块和严重的集料离析现象,不符合要求时不得使用并应及时调整,所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料必须废弃,加热不宜超过6h,且当天加热当天用完,不宜多次加热以免老化。 4.1.3油石比的控制 油石比的差异会显著影响混合料的性能。沥青含量过大,过多的自由沥青在矿料之间起润滑作用,降低了混合料的强度并易造成泛油病害;油石比过小,混合料难以压实且空
7、隙率过大,造成路面早期破坏。因此根据设计的油石比应严格控制拌合过程中的油石比误差在0.3%以内。沥青的计量秤要经常用标准砝码进行校核和调整,尤其是沥青计量斗、排放阀门的严密性要经常检查,确保沥青用量的准确性。 4.2沥青混凝摊铺质量控制 摊铺过程应保持连续,否则停顿处就可能不够平整。供料跟不上往往造成摊铺中断,因此拌合能力应与摊铺能力相匹配,尽量做到摊铺过程不停机,如发生短暂断料时,摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器,保证摊铺温度符合要求。 摊铺机熨平板底面磨损或严重变形,摊铺时面层容易产生裂纹和拉沟。轮胎摊铺机车轮气压超限,摊铺机容
8、易打滑,气压过低,机体会因受料质量变化而变化,使铺层出现波浪。履带式摊铺机履带的松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲,使铺面形成搓板。 为了减少因张力不足或支承间距太大而产生挠度使面
