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1、钢铁企业物流模式研究进入21世纪以来,发达国家的企业大都把提高经济效益、增强竞争力的焦点由降低物质资源消耗的“第一利润源”、提高劳动生产率的“第二利润源”开始转向非生产领域,包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动,以及有关的信息活动,即所谓的企业“第三利润源”。目前国内钢铁企业的物流管理现状存在的问题和矛盾,突出物流管理在钢铁企业的地位与重要性,应借鉴国外先进企业管理模式,强调遵循哈佛物流管理模式三原则,优化和改进物流管理模式。现代物流科学技术是一种先进的生产力。企业物流运作的先
2、进合理性如何,已成为衡量企业科技进步、管理进步程度的重要标志。近年来,国内钢铁行业表现出强劲的、持续快速增长。钢铁产量由1996年的1亿吨到2007年达到5亿吨。但与发达国家同行相比,在技术工艺、劳动生产率、生产成本、吨钢能耗等方面仍有不小的差距。加之近年来原燃料持续的涨价进一步加大钢铁企业的成本压力,随着钢铁市场竞争的白热化,降低企业的物流成本向“第三利润源”要效益是企业提高竞争能力的主要途径。钢铁企业物流成本占总物流成本很大比重钢铁企业的物流量大,以全国按年产钢5.0计算,输入和输出各种原、燃料、辅料、成品钢
3、材和固体废弃物等的物流量为22.5亿吨,企业内部物流总量是55亿吨。以马钢2007年为例,年产钢1270万吨,内外部物流总量达1.036亿吨。人们曾将其称之为“钢铁大游行”,这里的物流成本之大可想而知。据统计:国内钢铁企业生产物流成本占物流总成本的30%左右,而世界发达国家钢物流成本只占其产品总成本的10%。在这方面国内钢企还有很大的发展空间。原材料采购物流钢铁业需要的原材料主要是铁矿石和能源,受国内铁矿资源供应严重不足的影响,钢铁企业每年大量从国外进口富矿粉和精矿,一般是由大型海运巨轮将矿石运回国内港口,然后在
4、港口进行分拨,再通过内河运回企业的生产基地。为了预防意外因素,企业还会囤积大量的原材料,耗费了企业高昂的采购、运输、库存成本。由于中国钢铁企业对世界上主要矿石供应商缺乏足够的影响能力,在采购环节上付出了较高的成本,造成利润空间被相关的费用所占据。据钢茂网数据显示：马钢2007年进口矿石1550万吨,占用矿总量的80%以上,目前进口矿到岸价已达到110美元Π吨以上,其中60%以上为海运费用。钢铁生产物流钢铁生产的特点决定了其生产环节很多,钢铁企业内部物流运输量大且复杂；一是所需运载的物料总量非常巨大，二是工序运送频
5、率高,物料单重大、温度高,对运载工具、方式和技术有特殊要求。如将高炉铁水运往炼钢,除铁罐车外尚没有更好的替代方法,同时对其运送路径、时间以及调度指挥等都有严格的要求，三是所需运载的物料种类庞杂,运输作业点多面广。一些大宗原燃材料的运送、存储,受生产节奏、仓库或堆场容量等因素影响,需反复倒运;一些种类繁多的生产辅料、副产品及工业废品、废料、废渣等物料需要及时运送和处理。生产物流管理方面存在诸多共性问题(1)对物流认识上的偏见。仍然认为物流管理在企业管理中只发挥辅助支持性作用,对企业战略展开影响不大,只重视生产系统的
6、技术改造,不重视现代物流的作用。(2)忽视运输方式服务特性的合理选择。“铁老大”思想严重,看不到“及时生产”运作理念对运输系统的紧迫需求。(3)物流资源及运输资源如“天女散花”,集中整合不够,造成资源的大量浪费,物流系统综合效益十分低下。(4)大多采用自有运输,忽视规模效益和第三方物流合作影响。国外钢铁先进物流模式国外发达国家和地区钢铁物流的组织形式与我国有些不同,他们很少有使用自有设施承担物流作业,而是把物流业务外包给独立物流公司。优化钢铁企业物流模式优化具体措施。1.建立钢铁电子信息平台电子信息平台要建设成为
7、全国乃至世界上最权威、信息量最大、内容最丰富、企业会员最广阔的平台。内容包括商流信息板块、物流服务板块资源信息、产业信息、仓储信息、用户信息、价格发现与发布系统、产品资源市场、供求预测系统。2.建立钢铁电子商务平台钢铁电子商务平台是基于电子定制论文信息基础上的进一步延伸从电子信息收集、配比、交易、物流配送到资金结算全过程电子化管理是实现钢领信息交易中心的核心部分是利润的主要来源。电子商务平台主要流程:产品采纳—资源—价格—供需对接—仓储—加工—配送—货款支付—深化保障—订单下单。在钢茂网钢铁电子信息交易平台的基
8、础上进一步完善钢铁物流分拨系统通过系统解决物流分拨、加工、配送、信息反馈功能通过这些功能的实现使“钢领”在钢铁物流上真正发挥综合协调、货物监管、质量保障、信息互动的作用从而有效地整合社会的钢铁仓储、加工、配送资源减少重复建设降低物流成本大大提高社会资源的利用效率。建立全球的售后服务体系针对目前的国际市场实现全球供应链管理的企业需要建立完善的全球后勤服务体系以保证物流畅通和
