硫磺锚固施工作业指导书

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1、仅供参考[整理]安全管理文书硫磺锚固施工作业指导书日期：__________________单位：__________________第1页共6页仅供参考[整理]硫磺锚固施工作业指导书2.1适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。2.2轨排生产作业内容本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固；螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内，采用正锚时，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;锚固工序：硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆灌注轨枕预留孔内插入螺旋

2、道钉清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣涂防锈涂料。螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。硫磺库房应防雨、防晒、通风，距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥，其温度应保持0℃以上。严寒地区施工应采取加温措施。2.3硫磺锚固浆配制硫磺锚固浆配制应满足下列规定：1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术条件应符合下列规定：(1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末状，如受潮，应在配制前干燥。(2)、水泥用普通硅酸盐水泥P.

3、O42.5，但不得含有杂质、结块，如有结块，配置前应过筛。第5页共6页仅供参考[整理](3)、为天然中粗砂，粒径不大于2mm，含泥量不超过5%。(4)、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。(5)、各种材料内不得混有杂物。2、成份配合比（重量）按下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量。硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。配制成的熔液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。少量施工时，各种材料配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：

4、0.023、熔制锚固料时应遵守下列规定：(1)、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130C，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，直至拌和物中残余水分完全蒸发，不再出现气泡时方准使用，以保证质量。熔浆由稀到稠成液胶状时，即可使用。(2)、火力要可控制，火候不得过猛，熔制时应不断搅拌。(3)、工地锚固螺旋道钉时，可用两个锅轮流熔制，每锅熔制量不宜大于50㎏，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。4、熔制锚固料时，应遵守下列安全事项：(1)、锚固砂浆不得大于180℃，应控制在140℃-170℃

5、以内。。(2)、操作人员应在上风处，并应佩戴口罩、护目镜、围裙等防护用品。(3)、熔制场地严禁堆放易燃物品。(4)、锚固砂浆保温车应有专人看火。第5页共6页仅供参考[整理]2.4硫磺锚固浆灌注本标段轨枕锚固采用正锚法施工，用黏土封堵螺栓孔底。硫磺砂浆灌注作业人员应穿戴手套、围裙、脚罩、口罩和护目镜等劳动保护用品。硫磺锚固浆注入孔内时的温度不得小于130℃，并应防止离析。锚固浆从枕面注入孔内，一孔一次灌完，锚固桶内残渣回锅，熬制后再行灌注。2.5轨枕孔内插入螺旋道钉本标段轨枕采用正锚法施工，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道

6、钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位，用锚固架定位。2.6清扫锚固架及承轨槽内的锚固残渣硫磺锚固浆凝固后，锚固架脱离轨枕，在下次锚固前必须清除掉锚固架上的残渣。锚固浆顶面应与承轨槽顶面平，溢出残渣凝固后应铲除整平，再涂上绝缘防锈涂料。2.7涂防锈绝缘涂料绝缘防锈涂料的制作及作用：1、配置沥青配合比：沥青：滑石粉：机油=1：0.27：0.11。2、为提高绝缘性能和防止螺旋道钉锈蚀，还应在硫磺水泥砂浆表面，螺旋道钉圆台上下及四周螺杆涂以绝缘防锈涂料，厚度不超过0.3mm，涂料后必须把承轨槽上的残余涂料清除干净，以保证挡板座平正安置在挡肩上，螺丝口上必须涂

7、上机油。2.8锚固螺栓技术要求第5页共6页仅供参考[整理]不允许出现漏锚、锚错和螺旋道钉抗拔力（抗拔力不小于60KN）不足的现象、要求螺旋道钉锚固超高与超低现象，每公里不超过10个。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2，道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm。2.9冬季施工硫磺锚固砂浆保温措施1、准备好冬季施工用品：棉被、火炉等；2、每次不要取用太多硫磺砂浆；3、用火炉加热盛放硫磺砂浆器具，在现场边加热边灌注施工。4、如螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆体过快冷缩，从而影响螺纹道

8、钉抗拔力。严冬时节，在温度低时，可考虑对螺纹道钉加热。2.10硫磺锚固技术要求1、各种进场材料必须出自正规厂家，有质量合格