GBT18277-2000 公路收费制式.pdf

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1、tcs03.220.20R87噶臀中华人民共和国国家标准cB/T18277一2000公路收费制式Highwaytollcollectionmode2000一12一18发布2001一09一01实施国家J贡董技刁tli督局发布c13/T18277-2000前言收费制式对于收费公路的建设规模、工程成本和营运管理都有较大影响，对于收费系统方案的选择更有直接的影响。因此合理选择收费制式是规划、设计公路收费系统时的首要问题。本标准为收费公路规划、设计和管理部门合理选择收费制式提供了依据。本标准的主要参考文献是《日本高速公路设计要领》。本标准由中华人民共和

2、国交通部提出。本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会归口。本标准主要起草单位:交通部公路科学研究所。参加起草单位:新疆高等级公路管理局。本标准主要起草人:杨光、闺晓领.唐勇、李纲、李爱民、钟纪楷。本标准委托交通部公路科学研究所负责解释。中华人民共和国国家标准CB/'T18277-2000公路收费制式Highwaytollcollectionmode范围本标准确立了公路收费制式的概念及其分类，给出了合理选择收费制式的指导原则。本标准适用于各种收费公路和桥隧。城市收费道路可参照执行。引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成

3、为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。JTJ002-87公路工程名词术语定义本标准采用下列定义。3.1收费公路tollhighway根据国家法规向公路使用者收取通行费的公路。3.2通行费toll公路使用者为获取行驶收费公路的通行权而支付的费用。3.3收费车型classificationofvehicle为了使不同公路使用者合理支付通行费，而将车辆按大中小等多种档次划分的类型。3.4收费制式tollcollectionmode根据公路条件划分不同区段作为收费基本单

4、位(各区段内按统一费额收费)的制度及相应的收费模式。3.5互通式立体交叉interchange上下各层公路之间用匝道或其他方式互相连通的立体交叉，简称互通立交，互通立交有菱形、喇叭形等多种形式。[JTJ002-8713.6匝道ramp互通式立体交叉上下各层公路之间供转弯车辆行驶的连接道。日TJ002-8713.7平面交叉at-gradeintersection公路与公路在同一平面上的公路交叉。[JTJ002-8713.8收费广场tollplaza在收费公路的某个位置将公路扩宽用来设置多条收费车道的地方称为收费广场，收费广场分为主线收费广场和互

5、通立交匝道收费广场。3.9收费站tollstation收费站是收费业务的基层管理单位，配备有相应的收费设施(包括收费广场、收费站房和收费设备国家质f技术监督局2000一12一18批准2001一09一01实施cu/r18277-2000等)。根据所在收费广场类型分为主线收费站、互通立交匝道收费站和两者混合收费站。一个收费站可以管理一个或多个收费广场。3.10均一制一全线均等收费制unifiedsystem全线按统一费额收费的制式称为全线均等收费制，简称均一制。3.11开放式一按路段均等收费制opensystem将全线划分为若干路段，各路段内按统

6、一费额收费的制式称为按路段均等收费制，简称开放式，又称栅栏式(Barriersystem)或路障式。3.12封闭式一按互通立交区段收费制closedsystem将全线以各互通立交为界划分成若干区段，各区段根据里程长短按不同费额收费，跨区段按各区段累计收费的制式称为按互通立交区段收费制，简称封闭式3.13混合式一混合收费制hybridsystem综合运用开放式和均一制收费的制式称为混合收费制，简称混合式。选择收费制式的原则在选择并确定收费制式时应综合考虑以下因素:a)收费系统自身的经济性一包括工程成本和营运成本;b)公路使用者通行费负担的公平合

7、理性;。)受收费制式影响的收费效率和收费次数等。最终确定收费制式应以获取最大经济效益，并有利于吸引交通为原则。5公路收费制式分类、收费站布设及适用条件公路收费制式可分为均一制、开放式、封闭式和混合式等四种类型，各种制式下收费站及收费广场的布设形式见图1，为简化起见，各互通立交均以菱形表示。5.1均一制5.1.1均一制收费站的一般布设及收费模式均一制的收费站一般设置在收费公路各人口处(包括主线两端人口及互通立交人口)，出口处不再设收费站，见图1中(1)。车辆进人收费公路时根据车型按统一费额一次性交费后即可自由行驶。51.2均一制的特殊情况如有特

8、殊需要，收费站可以建在各出口处，实行出口收费。另外，对于线状的收费公路，各收费站也可按距终点里程的差别而制定不同的费额。5.1.3均一制的适用条件均一制收费效率较高