路基沉降观测管理办法

《路基沉降观测管理办法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、湘桂铁路衡永段扩能改造工程沉降变形观测管理办法第一章 总则兰渝铁路铺设无砟轨道地段的工后沉降要求严格、标准较高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施,施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态监测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求,分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道开始铺设时间，确保兰渝铁路无砟轨道结构铺设质量。按照《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）、《关

2、于印发〈铁路建设协调小组第二十八次会议纪要〉的通知》（铁建设函〔2007〕599号）及《关于发布〈铁路路基工程施工质量验收标准〉等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知》（铁建设〔2007〕159号）以及《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）、《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）的要求，制定铺设无砟轨道地段沉降变形观测标准。铺设有砟轨道地段，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等也进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。由于桥涵、隧道工程一般沉降不大，原则上仅对地质条件复杂的桥、隧

3、以及过渡段进行沉降变形观测，并纳入设计文件。按《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]258号）、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量暂行标准》（铁建设[2004]8号）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）等规范要求，制定铺设有砟轨道地段沉降变形观测标准。第一条路基（一）竖向变形标准1、有砟轨道路基工后沉降控制应满足下表的要求。表1.1.1  有砟轨道工后沉降控制标准设计速度（km/h）一般地段工后沉降（mm）路桥过渡段工后沉降（mm）沉降速率（mm/a）2001

4、508040（二）水平变形标准为了保证施工过程中路基的安全，软土地基、斜坡地基地段必须控制填筑速率并加强变形监测。其控制标准为路堤中心地面沉降速率不大于10.0mm/昼夜，坡脚水平位移速率不大于5mm/d,地基条件较差时，应适当提高变形控制要求。第二条桥涵（一）梁体徐变1、有砟轨道桥梁徐变值不宜大于20mm。2、特殊桥跨结构的徐变限值按设计文件规定。（二）桥梁墩台1、有砟轨道：时速200～250km客运专线铁路，对于静定结构须满足均匀沉降不大于50mm，相邻墩台沉降差不大于20mm的要求；2、有砟无砟轨道的超静定结构，其相邻墩台沉降差除满足静定结构的规定外，还应根据沉降对结构产生的附加

5、应力的影响确定。（三）框构、旅客地道及涵洞1、时速200～250km客运专线铁路，工后沉降一般不应大于100mm，并与相邻路基地段协调。第三条隧道（一）铺设无砟轨道的隧道基础工后沉降值一般不应大于15mm，轨道基础与路基、桥涵等结构物间的工后差异沉降小于5mm，且折角小于1‰。（二）铺设有砟轨道的路隧过渡段标准同路桥、路涵过渡段。第二章 职责及要求第一条湘桂铁路扩能改造工程建设指挥部职责（一）委托评估单位进行无砟轨道铺设条件的评估工作。（二）委托设计单位根据设计要求和《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》、《湘桂铁路沉降变形观测管理办法》的相关规定，制定沉降变形观测设计方案,组织

6、对设计单位的沉降变形观测设计方案进行评审。（三）负责观测及评估人员的技术指导和培训。（四）采取有效措施，确保观测数据的真实、可靠，并委托评估单位建立变形观测和评估数据库。（五）组织进行阶段评估工作，并及时将阶段评估结果反馈给咨询、设计勘察、施工及监理等单位；评估工作完成后，由评估单位提交《无砟轨道铺设条件评估报告》。（六）检查、监督、协调、处理变形观测及评估工作中的有关问题。第二条咨询单位职责（一）协助湘桂铁路建设指挥部对观测和评估人员进行技术指导和培训。（二）协助建立沉降变形观测和评估数据库。（三）协助湘桂铁路建设指挥部及评估单位组织阶段评估工作。对线下工程沉降变形观测设计、阶段评估

7、报告和铺设无砟轨道或有砟轨道申请报告及时进行咨询，并提出咨询意见和结论性的专项咨询报告。（四）协助湘桂铁路建设指挥部检查、监督、协调、处理变形观测及评估工作中的有关问题。（五）参与制定沉降变形观测及评估工作管理办法。第三条勘察设计单位职责（一）提交线路设计总断面图、工程地质纵横断面图、设计图纸和说明书；明确线下工程变形观测断面、观测点布置及要求；各观测断面点的设计变形计算报告，包括计算总沉降量-路基面沉降量及工后沉降,不同阶段的设计沉降值与时间