路基沉降观测方案

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1、新泾路东延工程（苏虞张～塘桥北环段）（K0+235~K4+443.59）沉降观测施工方案新泾路东延工程项目经理部2012年8月6沉降观测实施方案一、总则：为掌握路堤在施工期中的变形动态，道路的变形监测工作是评价道路路基处理方式适宜性的重要手段之一，由于该工程项目所处的区域和地质情况，需要客观、科学地了解和掌握路基沉降的原因、搞清填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系、路基的沉降规律，为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供依据，保证道路的正常施工与运营。二、编制依据：1、新泾路东延工程施工图设计

2、要求；2、《工程测量规范》，GB50026-2007；3、《国家一、二等水准测量规范》，GBT12894-2006；4、《公路路基施工技术规范》，JTGF10-2006；三、路基沉降位移观测技术要求：1、观测断面设置桩号：K1+200、K1+250、K1+300、K1+745、K1+795、K1+900（河塘）、K3+460、K3+560、K3+640、EK0+060（河塘）、FK0+280（河塘）、K2+054(箱涵)、K2+407(箱涵)、K2+924(箱涵)、K4+020(箱涵)、K0+594(箱涵)，

3、设置沉降板。以上沉降断面的设定均根据本工程堆载预压段落设置。本工程堆载预压段落为：6①、K1+180-K1+310、K1+735-K1+960、K3+460-K3+570、K3+630-K3+700锡十一圩大桥及规划桥两侧高填方段落；②、EK0+042-EK0+160、FK0+200-FK0+355互通区匝道段；③、K2+054、K2+407、K2+924、K4+020等4道箱涵，堆载至河道两侧河岸线外侧各5m；④、K0+594（8*4.5m）箱涵，堆载范围为箱涵加两侧开挖回填宽度。以上堆载部位堆载高度2.5

4、m。2、沉降位移观测点布设本工程路基沉降观测布设根据不同地质情况、不同部位变化情况设置3种断面类型：（a）断面一：一般堆载预压段，沉降观测板在每个断面设置3处，分别位于路中和两侧路肩位置处；（b）断面二：堆载预压段且为河塘部位，仅在路基中心布置一个观测沉降板；（c）断面三：箱涵位置的观测沉降板布置，在箱涵东侧路线中心和路线右侧路肩以及箱涵西侧左路肩这三处，离箱涵边3m台背位置各设置一处沉降观测板进行观测。另在箱涵顶面西南角和东北角各设置两处观测点，用于直接观测箱涵涵身的沉降情况。（详见箱涵位置沉降观测点布置平

5、面示意图）沉降板观测标、工作基点桩在观测期均必须采取有效措施加以保护，还应在标杆上有醒目的警示标志。63、控制标准为：由于本工程需要进行观测的是堆载预压段落，且观测顶面一次整体沉降值即工后沉降控制，最终应根据沉降补偿观测值的结果对路基沉降进行补偿修正。以上路段路基封顶后，堆载预压3个月，按照《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）容许工后沉降控制标准：一般路段（河塘）为30cm,涵洞及箱型通道处为20cm,路堤与桥梁毗邻处为10cm。4、沉降板的埋设及保护：首先：由于本工程沉降观测直接测工后一次整体沉降

6、，所以沉降板接杆采用一根直接到顶的整体直杆(内直径=25.4mm的钢管或自来水管)和400×400×10mm的钢板组成。连接管长度大于2.5m，比预压土方高出20cm左右，能便于观测即可。直杆底部用三块0.3cm角钢焊接在沉降钢板上，沉降板埋设在路床顶。其次：当完成以上道路预压段落的96区施工后，用全站仪放出沉降板埋设的位置，在埋设处挖土坑，深度50cm，然后回填土，用小型夯机夯实。夯实后要求连接管垂直水平面，不得歪斜。路基施工完成需要埋设沉降板位置并开始堆载预压，预压高度2.5m。最后：用水准仪测出沉降管的

7、标高，作为该沉降管的初始读数。管口要求高于填土面，并防止沉降管被偷盗。在施工过程中其沉降板一米范围内不能用压路机等大型机械碾压，6沉降管周围填土要求用小型夯机夯实，以免被压路机撞坏。万一不幸撞歪，要及时卸下被撞坏的沉降管，接上新的沉降管，并立即测出标高。5、沉降稳定后，当路基沉降值大于等于10cm时，利用6%灰土进行路基的沉降补偿；当路基沉降值小于10cm时，利用12%灰土进行路基的沉降补偿；。四、观测频率要求：施工期间，应按设计要求进行沉降的跟踪观测。沉降观测频率开始以每周一次；应与稳定的变形速率相适应，堆

8、载预压完成后，开始观测，直至沉降稳定。观测频率，详见下表：观测阶段观测频次路基施工完毕第1个月一次/周第2个月一次/10天2个月以后一次/2周五、沉降观测仪器要求：1、沉降板观测仪器要求：采用红黑双面尺严格按照三等水准要求施测，往返水准测量精度1㎜∕㎞。2、使用的所有测量设备与器具必须定期进行检定，以保证测量设备长期处于良好状态。3、观测沉降要形成附和水准路线。六、观测点编号：1、为了全线观测数据的