路基沉降观测方案

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1、国道306线凌源（辽蒙界）至赤峰公路工程路基、台背沉降、位移观测方案合同号：CLTJ-05起讫桩号：K254+200～K266+700申报单位：通辽市交通工程局赤峰至凌源公路第五合同段申报日期：二〇一一年十一月目录一、总则二、编制依据三、路基沉降位移观测技术要求四、观测频率要求五、沉降位移观测仪器要求六、测量工作的基本要求七、观测点编号八、数据整理及上报沉降、位移观测施工方案一、总则：为掌握路堤在施工期中的变形动态，道路的变形监测工作是评价道路路基处理方式适宜性的重要手段之一，由于该工程项目所处的区

2、域和地质情况，需要客观、科学地了解和掌握路基沉降的原因、搞清填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系、路基的沉降规律，为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供依据，保证道路的正常施工与运营。二、编制依据：1、赤凌一级公路施工设计要求；2、《工程测量规范》，GB50026-2007；3、《国家一、二等水准测量规范》，GBT12894-2006；4、《公路路基施工技术规范》，JTGF10-2006；三、路基沉降位移观测技术要求：1、观测断面设置桩号：K254+730、K255+010、K25

3、6+960、K259+620、K260+360、K261+520、K262+960、K264+040、K264+460、K265+270，设置沉降板以及位移观测边桩。2、沉降位移观测点布设（a）位移观测边桩，应根据需要埋设在路堤两侧坡脚或坡脚以外3～10m范围内设置27个位移边桩。同一观测断面的边桩应埋在同一横轴线上。桩顶露出地面10㎝，桩周围上部分用素混凝土固定，确保观测桩稳固。（b）沉降观测板在每个断面设置3处，分别位于路中和土路肩内距离中心线位置12m处。（c）观测水平位移标点桩同时用于沉降板

4、观测桩，工作基点桩采用附近控制点。（d）工作标点桩、沉降板观测标、工作基点桩在观测期均必须采取有效措施加以保护，还应在标杆上有醒目的警示标志。3、控制标准为：沉降观测外业测量按四等水准要求进行测量，测量时读数至0.1毫米，计算高差取位至0.1毫米，沉降量精确到1毫米。位移观测的控制标准为边桩水平位移5毫米/天，竖向位移10毫米/天，路基中心沉降板沉降量10毫米/天。其工后沉降量不能大于50毫米。在填筑过程中出现沉降速率大于以上值时，则要求施工单位停止填筑，同时加大观测频次，观察其沉降量。若沉降量急剧

5、增加，则需同设计单位联系，对此处地质进行复核。4、沉降板的埋设及保护：首先：沉降板接杆采用空心螺纹管，每节L=0.5m，外套Φ100PVC管,用一根直杆(直径=20～30mm的钢管或自来水管)和600×600×9mm的钢板组成。直杆底部用三块0.3cm角钢焊接在沉降钢板上，沉降板埋设在路基的底面或砂垫层下。为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高。接杆两端有螺纹接头与空心管丝扣7连接。为了不使填压的土质嵌入空心螺纹管内，每段接管应套上一段塑料圆管，圆管的高度略高于接管顶面，圆管的直径略大于水

6、准尺的宽度。套管顶面盖上一个圆盖板，盖板中心穿一段红布线条，以便下次测量找出沉降点位。其次：当路基面填至需要埋设沉降板标高以上80cm时，用全站仪放出沉降板埋设的位置，在埋设处挖土坑，深度85cm，铺上5cm左右的砂垫层，层面要水平，将沉降板放在砂垫层上，套上第一节外保护管，然后回填土，用小型夯机夯实。夯实后要求内、外管均垂直水平面，不得歪斜，并且内外管之间的间隙要均匀。最后：用水准仪测出内沉降管的标高，作为该沉降管的初始读数。内外管要随填土高度用管箍接长，使管口始终高于填土地面。上下两节管要接触紧

7、密（用管钳拧紧），避免内管下沉时卡在外管上，并防止沉降管被偷盗。接管前后均要用水准仪测一次内管标高，以求出所接管实际长度。在施工过程中其沉降板一米范围内不能用压路机等大型机械碾压，每层填土前，应先用小车推土将沉降板周围填高，防止大型机械撞到沉降管。沉降管周围填土要求用小型夯机夯实，以免被压路机撞坏。万一不幸撞歪，要及时卸下被撞坏的沉降管，接上新的沉降管，并立即测出标高。5、位移桩的设置　位移观测边桩采用Ｃ25钢筋混凝土预制，中间用Φ22钢筋，埋设后桩周围上部50cm用混凝土浇筑固定，尺寸为1507㎝

8、*15㎝*15㎝，观测点钢筋头高出埋设表面5mm，表面做好防锈处理。四、观测频率要求：施工期间，应按设计要求进行沉降和位移的跟踪观测。位移观测频率以每周一次；应与沉降、稳定的变形速率相适应，每填筑一层应观测一次；如果两次填筑间隔时间较长，每3d至少观测一次。路堤填筑完成后，半月或每月观测一次，直至沉降稳定。如地基稳定出现异常，应立即停止加载并采取措施处理，待路堤恢复稳定后，方可继续填筑。详见下表：观测阶段观测频次填筑阶段一般一次/层沉降量突变2～3次/天两次填筑间隔时