现浇连续弯桥midas计算书

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1、.**高速公路结构设计计算书中国北京二〇二一年八月三十一日...目录1.设计资料11.1桥跨11.2梁11.3荷载11.1.1.恒载11.1.2.活载11.1.3.温度荷载11.1.4.支座沉降11.1.5.荷载组合11.4主要材料设计参数表22.设计依据22.1规范条文22.2软件工具23.上部结构总体计算33.1计算模式33.2持久状况承载能力极限状态计算33.3持久状况应力计算53.4持久状况正常使用极限状态短期抗裂计算73.5持久状况正常使用极限状态长期抗裂计算93.6持久状况正常使用极限状态主拉应力抗裂验算104.上部结构横向计

2、算114.1桥墩墩顶横梁114.1.1计算模式114.1.2持久状况承载能力极限状态计算124.1.3持久状况正常使用极限状态抗裂计算13...4.2桥台横梁134.2.1134.2.2持久状况承载能力极限状态计算134.2.3持久状况正常使用极限状态抗裂计算145.下部结构计算145.1桥墩墩柱145.1.1持久状况承载能力极限状态计算145.1.2持久状况正常使用极限状态抗裂计算155.2桥墩桩基础15...1.设计资料1.1桥跨桥型布置为3×38+27m现浇预应力混凝土连续箱梁。按A类预应力混凝土构件验算1.2梁箱梁高2.3m1.3

3、荷载1.1.1.恒载A.一期恒载包括主梁自重，混凝土主梁按照实际断面尺寸取值，容重取26kN/m3，主梁横隔板以集中力计入。B.二期恒载二期恒载包括人行道、栏杆和桥面铺装：桥面铺装采用15m整体化混凝土，钢筋混凝土容重为26kN/m3。栏杆或防撞护栏：栏杆二期恒载13.2kN/m；防撞护栏二期恒载35.1kN/m；1.1.2.活载A.汽车荷载公路－I级，汽车荷载的横向分布系数：边梁：0.816；中梁：0.679。1.1.3.温度荷载根据《公路桥涵设计通用规范》4.3.10条规定采用。具体设计参数如下：A.主梁顶、底板日照温差按照《公路桥涵

4、设计通用规范》4.3.10条规定取值计算；B.施工温度按10℃～15℃取，环境最高气温34℃，最低气温-10℃。1.1.4.支座沉降A.各支座取0.005m的沉降，取最不利的沉降组合；1.1.5.荷载组合根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）的规定，按以下六种工况组合：...组合一：恒载组合二：恒载＋汽车组合三：恒载＋汽车＋升温组合四：恒载＋汽车＋降温组合五：恒载＋汽车＋升温+沉降组合六：恒载＋汽车＋降温+沉降1.1主要材料设计参数表结构使用材料的性能见表1.4.1.1。表1.1.1.1材料项目参数备注混凝土主梁C40号抗

5、压设计强度fcd22.40MPa抗拉设计强度ftd1.65MPa抗压弹性模量Ec34500MPa抗弯弹性模量Ec’29325MPa0．85Ec低松弛钢绞线Øs15.2标准强度fpk1860MPa控制张拉应力σcon边梁1395MPa中梁1395MPa弹性模量Ep1.95E5MPa松弛率0.035锚具及波纹管钢束管道摩阻系数μ0.20钢束管道偏差系数k0.0015单端锚具变形及回缩值Δl0.006m根据不同部位注意区别2.设计依据2.1规范条文A.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）B.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规

6、范》（JTGD62—2004）2.2软件工具A.MIDAS-CIVIL2006...1.上部结构总体计算1.1计算模式上部结构纵桥向结构静力计算采用桥梁综合程序MIDAS-CIVIL2006进行，按A类预应力构件进行设计。全桥共分为26个单元，全桥节点总数27个。计算模型见下表4.1.1.1所示。表4.1.1.1上部结构计算模型1.2持久状况承载能力极限状态计算结构持久状况抗弯承载能力极限状态的计算结果见表4.2.1.1~表4.2.1.2。...表4.1.1.1持久状况抗弯承载能力极限状态的计算表4.1.1.2持久状况抗剪承载能力极限状态

7、的计算...表4.1.1.1持久状况抗扭承载能力极限状态的计算计算结果表明，结构满足规范对持久状况承载能力极限状态的规定。1.2持久状况应力计算结构在持久状况的截面正应力计算结果见表4.3.1.1～表4.3.1.2。...表4.1.1.1持久状况荷载组合包络正截面最大压应力（箱梁上缘）表4.1.1.2持久状况荷载组合包络正截面最大压应力（箱梁下缘）计算结果表明，主梁上下缘最大最小应力为11.7MPa，满足规范对持久状况正压应力≤16.2MPa的规定。结构在持久状况的截面主压应力计算结果见表4.3.1.3。...表4.1.1.1持久状况荷载

8、组合包络正截面最大主压应力计算结果表明，主梁上下缘最大最小应力为11.7MPa，满足规范对持久状况主压应力≤19.4MPa的规定。1.2持久状况正常使用极限状态短期抗裂计算在荷载短期荷载组合作