《平交口设计小学期》ppt课件

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1、平面交叉路口的渠化一、对路口的交通组织的基本要求：①尽量拓宽路口增加进口导向车道与出口车道，使之与路段行车道的通行能力相匹配；②尽量在车道渠化上做到寸土必争，在信号配时上做到分秒必争，不让路口出行空闲时间和空闲面积；③尽量简化标线和信号，使之能明确地突出空间路权和时间路权；④尽量地完善标志信息，使驾驶员有充分的反应时间。2、路口交通组织的重点是冲突分离。3、路口交通组织实质上通行能力分配和路权分配问题。交叉口渠化实例二、路段标线与车道规格行车道、应急停车带及停车泊位宽度（1）主路小型车道：一般为3m（含线）（2）主路混合车道或大型车道：一般为

2、3.25m。公交专用车道宽3.5m。（3）主路应急停车带宽度：2.25m至2.5m（含线）。（4）辅路行车道：3m至3.25m（含线）。（5）非机动车道：混行道路不少于2.25m，有机非隔离带的道路不少于4m。三、导向车道宽度（1）推荐值：①小型汽车直行导向车道：2.8米/条，不得小于2.7米/条。②混合专向直行车道2.8至3.0米/条。③混合专向左（或右）转向道3.0米/条。④机动车出口车道宽度≥3.0米/条。⑤非机动车进出口车道宽度≥3.0米/条。（2）设计宽度①进口导向车道2.75-3.25米/条。②出口导向车道3-3.5米/条。（2）

3、国标值：小型车道宽度为3.25米/条，大型车道宽度为3.75米/条，多指的是路段行车道。路口导向车道处车速一般较低。可以适当压缩车道宽度。为什么要压缩导向车道宽度？四、展宽段与展宽渐变段的长度（1）推荐值平面交叉口的进出口应设展宽段，并增加车道条数；每条车道宽度宜为3.5m，并应符合下列规定：Ⅰ进口道展宽段的宽度，应根据规划的交通量和车辆在交叉口进口停车排队的长度确定。在缺乏交通量的情况下，可采用下列规定，预留展宽段的用地。①当路段单向三车道时，进口道至少四车道；②当路段单向两车道或双向三车道时，进口道至少三车道；③当路段单向一车道时，进口道

4、至少两车道。Ⅱ展宽段的长度，在交叉口进口道外侧自缘石半径的端点向后展宽50~80m；Ⅲ出口道展宽段的宽度，根据交通量和公共交通设站的需要确定，或与进口道展宽段的宽度相同；其展宽的长度在交叉口出口道外侧自缘石半径的端点向前延伸30~60m。当出口道车道条数达3条时，可不展宽；Ⅳ经展宽的交叉口应设置交通标志、标线和交通岛。五、道路宽度与路口导向车道设置的关系（1）7m（不含）路宽以下道路，不划分道线，但在路口处应设让行标志和标线。（2）宽7m－12m（不含）路口，只施划停止线和中心分道线。（3）宽12m－18m（不含）路口，渠化应不少于1条机动车

5、导向车道，当只渠化1条导向车道时，可以不设导向箭头。（4）宽18m－24m（不含）路口，渠化应不少于2条机动车导向车道，根据该方向的流量数据设置相应导向箭头。（5）宽24m－30m（不含）路口，渠化应不少于3条机动车导向车道，根据该方向的流量数据设置相应导向箭头。（6）宽30m（含）以上路口，渠化应不少于4条机动车导向车道，根据该方向的流量数据设置相应导向箭头。六、平交路口标线设置应注意的问题（1）根据路口线形条件，正确渠化人行横道、停止线、导向车道线、机非分道线。（2）合理渠化左转弯导向车道（3）合理渠化右转弯导向车道（4）根据路口非机动车

6、流量及行驶秩序，渠化非机动车禁驶区和非机动车左转弯停止线；在路口非机动车流量较大经常占用右转弯机动车道、严重干扰右转弯机动车行驶时，为规范行驶秩序，可在进口方向设置机非隔离设施。（5）根据路口渠化方案，配置相应的交通标志。七、平交路口渠化1、平交路口的渠化要注意以下几方面问题：（1）在同一信号相位时，出口车道数应大于等于进口车道数；（2）路口自行车道进口宜窄、出口要宽，以加大对自行车流的吸引力；（3）尽可能利用路口有效空间面积，使冲突点相对固定和集中；（4）如有条件尽可能增加进出口机动车道，以求和路段通行能力匹配；（5）路口进出口处机非要有隔

7、离，减小机动车道的行驶阻力；（6）在路口内要保证机动车有足够的行驶空间，以避免产生交通延误和交通事故；（7）路段行车道要对着路口直行导向车道，并提前进行路面车道预示，以减少路段车辆并线变道；（8）路口出口车道应施划成连续车道，减少车辆通过路口后的并线变道；（9）结合路口放行方法设置非机动车禁驶区或候驶区；（10）结合信号相位设置左转弯待转区或导流线。2、对于正规十字平交路口和T字平交路口的渠化和信号相位设置，应统一考虑。八、路段与路口的车道衔接在路口与路段衔接过程中，要注意掌握以下几点：行车道与导向车道之间应全部渠化，并且应该宽度渐变平滑过渡

8、实现顺接。（1）路段行车道一般接路口直行车道。（2）在路段行车道和过渡段车道中提前预示车道流向，使转向车在路段提前选择好车道，一旦发现左侧或右侧出现车道时好及时分流