《调度命令》ppt课件

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1、调度命令一、定义调度命令是行车调度员在调度指挥工作中对行车有关人员发出的要求其配合完成某些行动的指令。二、分类调度命令有口头命令、书面命令两种。口头命令与书面命令同样具有严肃性，均须做到规范发令、严格执行。口头命令为向单个受令对象（列车司机）直接发布的短期性指令，书面命令一般至少有两个受令对象，有时还需送达司机，较长时间影响行车的命令一般为书面命令。三、时机在下列情况下，行调应发布调度命令：列车切除ATP、切关门旁路、洗车模式动车；列车反方向运行；变更行车闭塞法；封闭/开通区间；列车清客；列车救援；区间限速；区间下人；载客通过；开行工程列车、调试列车；列车以RMO（RMF）/CLOSE-

2、IN方式越过红灯；行车调度员认为有必要的其它情况。四、规定发布调度命令的一般规定：调度命令应由当班行车调度员发布,发布前应详细了解现场情况，听取有关人员意见；命令内容应一事一令，先拟后发，书面调度命令必须由负责监护的调度员签阅后方可发布，发布口头命令可不签阅，发令时应口齿清晰、语速中等；所有命令必须有命令号，书面命令号每月由1至100顺序循环使用，口头命令每天由101至200顺序循环使用，每一个循环期间不得漏号，跳号及重号；受令处所若为沿线各站及运转，根据标准填记车站全称；发令人、受令人、复诵人、复核人必须填记全名；发令日期、发令时间按实际发令时间填写；口头命令采用应答制，如行调未作要求

3、，受令人不必复诵命令内容，但必须回答“*****次清楚”或“*****次明白”，书面调度命令必须指定人员进行复诵；所有命令必须记录在调度命令登记簿上，不随意涂改，如有涂改之处，应有发布命令的调度员盖章确认，调度命令登记簿要妥善保管；在日常运行过程中，如无法及时将书面命令传递给司机时，应适时完成命令的补交手续。五、书面命令的范围及标准样式封闭/封锁区间命令：（受令者：**站至**站，**站交司机）“自***时起，至***时止，**站（不含车站/含折返线）至**站（不含车站/含折返线）上/下行线封闭/封锁，准*****次****号车凭令及施工号进入封区施工／试车。”开通区间命令：（受令者：*

4、*站至**站）“自***时起，**站（不含车站/含折返线）至**站（不含车站/含折返线）上/下行线封闭/封锁解除。”注：封闭指列车在上/下行线进行施工／调试过程中无须转线；如调试列车须在上下行线进行转线，则称为封锁；限速命令：（受令者：**站至**站，运转）“自***时起，至***时止，**站至**站上/下行线列车限速**公里/小时运行。”取消限速命令：（受令者：**站至**站，运转）“自***时起，取消**站至**站上/下行线列车限速**公里/小时运行。”开行施工、调试列车命令：（受令者：**站至**站，运转交司机）“自**时**分起，至**时**分止，准**公司轨道车/车辆厂电客**

5、站/段发*****次以**运行方式（ＡＴＰ方式、电话闭塞法）运行至**站待命。”越出站界调车命令:(受令者：**站至**站，*站交司机)“自**时**分起,至**时止,准**公司轨道车/车辆厂电客*****次**站上/下行(按电话闭塞法)往**站方向越出站界调车.”六、口头命令的范围及标准用语切关门旁路动车适用情况：空驶列车关门灯不亮，或载客列车在区间内关门灯不亮，司机确认车门关闭完好时。行调发令：“命令号***,准*****次****号车**处切关门旁路运行至**处（站）恢复。”司机复诵：“*****次明白，**处切关门旁路/以洗车模式运行至**处（站）恢复。”切除ATP运行适用情况：

6、列车因ATO、ATP故障，或无码区段较长，须切除ATP运行时。行调发令：“命令号***,准*****次****号车**处（站）切除ATP运行至**处（站）恢复。”司机复诵：“*****次明白，**处（站）切除ATP运行至**处（站）恢复。”列车清客适用情况：遇列车不能载客运营时，须令司机广播清客，同时通知车站组织清客。行调发令：“命令号***,*****次****号车，**站广播清客。”司机复诵：“*****次明白，**站广播清客。”列车反方向运行适用情况：在日常运营期间，遇列车故障、线路拥阻或特殊需要时。行调发令：“命令号***,准*****次****号车**站（经**岔折返到*行线）

7、切除ATP反方向运行至**站。”司机复诵：“*****次明白，**站（经**岔折返到*行线）切除ATP反方向运行至**站。”列车救援适用情况：遇有列车救援，须了解故障车位置、情况，对故障车和救援车均须发布口头命令，交代注意事项。行调向被救援列车司机发令：“命令号***,*****次****号车**站清客等待救援，救援来车为后续（前行反方向）*****次。”被救援列车司机复诵：“*****次明白，**站清客等待救援，救援来车为后续（前