常用行车调度命令

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1、常用行车调度命令承德车务段二O一一年二月11常用行车调度命令用语一、封锁及开通区间1.封锁区间站至站间行线因，自接令时（次列车到站）起（至时分止），区间封锁。2.开通封锁区间根据站报告，站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。二、向封锁区间开行救援列车3.救援列车（救援队）出动因站至站间行线（站）发生事故，援列车（救援队）立即出动。4.救援列车开行站至站间加开次列车，站时分开，按现时分办理。5.向封锁区间开行救援列车准许站开次列车，进入站至站间行线封锁区间kmm处进行事故救援，将次列车推进（返回开次列车）至站（按事故救援指挥人的指挥

2、办理）。6.救援单机开行11自接令时起，站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次列车进入kmm处救援，将次列车推进（返回开次列车）至站。7.列车分部运行根据站报告，次列车因，自接令时起站至站间行线区间封锁。准许站利用机车开行次列车进入封锁区间kmm处挂取遗留车辆，将次列车推进（返回开次列车至站）。三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法8.停用基本闭塞法，改电话闭塞法因，自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。9.恢复原行车闭塞法自接令时（次列车到站）起，站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。四、半自动闭塞区段

3、使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮10.半自动闭塞区段使用故障按钮根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用故障按钮办理闭塞机复原。11.自动闭塞区间使用总辅助按钮11根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用总辅助按钮改变闭塞方向。五、列车挂有装载超限超重货物的车辆12.次列车挂有超限超重货物辆，站至站间运行条件如下：（1）限速km/h;（2）行经300m及其以下半径曲线，限速km/h；（3）进出站经侧向道岔限速km/h，禁止通过号道岔；（4）站至站间区间会车限速km/h，……；（5）站至站间……禁止在区间会车；（6）

4、站至站间……禁止在区间会特快旅客列车和特快行邮列车；（7）CTCS-2区段在区间禁止与动车组、动车组检测车交会；（8）禁止接（进）入有高站台的线路；（9）各站按《站细》规定的线路接发；（10）其他要求。六、单机附挂车辆13.准许次列车在站挂车辆到站，尾部车辆车号。11七、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车14.准许次列车在站道行出站信号机开放情况下越过出站信号机发车。七、在非到发线上接发列车15.在非到发线上接车准许次列车接入站非到发线道。16.半自动闭塞区间在非到发线上发车自接令时（次列车到站）起，站

5、至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，准许次列车在站非到发线道发车，本列到站后恢复基本闭塞法行车。17.自动闭塞区间在非到发线上发车准许次列车在站非到发线道发车。八、临时加开或停运列车18.临时停运列车准许次列车在站停运，站至站间加开次列车，按现实分运行。19.临时加开列车准许站至站间加开次，次……列车，站至站间加开次次……列车，按现时分运行。九、货物列车超长、欠轴、违反列车编组计划20.货物列车超长次列车换长，准许在站至站间超长运行。1121.货物列车欠轴（根据部令号）准许次列车欠轴开车（分界站交车）22.货物列车违反列车编组计划（

6、根据部令号）准许次列车挂有辆，违反编组计划开车（分界站交车）十、临时利用本务机车调车作业23.指定次列车本务机车在站进行调车作业。十一、单线半自动闭塞越出站界调车24.自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。准许站利用该区间越出站界调车，限时分前完毕，作业完毕后恢复基本闭塞法。十二、施工作业和维修作业（一）施工作业25.封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）因站至站间行线施工，自时分（次列车到站）站区间封锁，限时分施工完毕。（1）准许工务部门在kmm至kmm处施工。（2）准许电务部门在kmm至km

7、m处施工。（3）准许部门在kmm至kmm处施工。11准许站开次列车，进入封锁区间kmm防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业（返回开次列车），限时分前到达站。准许站开次列车，进入封锁区间kmm防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业（返回开次列车），限时分前到达站。十三、进站（接车进路）信号机故障时的引导接车26.进站（接车进路）信号机故障时的引导接车根据站报告，因站进站（接车进路）信号机故障，自接令时（时分）起，次（行）列车凭引导（手）信号运行。27.根据站报告，站进站（接车进路）信号机故障已修复，自接令时起，恢复信号机原显示方式行车。2

8、8.列车调度电话故障根据站（次列车司机）报告，次列车本务机列车调度电话故障，（同时列尾装置停止使用）沿途各站加强监视。29.列为装置故障或列尾主机丢失根据站报告，次