人教版八年级历史上册第21课科学技术与思想文化(一)课件

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1、中国建造的第一艘轮船是中国出现的第一条正式运营的铁路是我国拍摄的第一部无声电影是我国拍摄的第一部有声电影是中国第一部在国际电影节上获奖的影片是中国近代最著名的报纸是近代中国历史最长、规模最大的两个文化出版机构是“黄鹄”号轮船淞沪铁路《定军山》《歌女红牡丹》《渔光曲》《申报》商务印书馆和中华书局回顾第21课科学技术与思想文化(1)科学技术詹天佑思想文化侯德榜魏源严复京张铁路杰出的铁路工程师詹天佑北京河北省张家口1、詹天佑之前，中国近代有无铁路？动脑筋京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路。有铁路存在，但都是外国人设计并主持施工的。2、詹天

2、佑在修筑时遇到哪些困难?动脑筋（1）清政府资金投入不足。（2）机器短缺，国内缺乏大型施工机械。（3）建筑队伍技术力量薄弱。（4）工程难度大，沿线层峦叠峰，悬崖峭壁，地势险要，特别是南口到八达岒段，海拔落差大、山体大、隧道长。3、1905年之后,清政府任命詹天佑修筑京张铁路,詹天佑在修筑过程中作了那些事?动脑筋1、詹天佑是清政府任命修筑京张铁路的总工程师。2、修建时间：1905——1909年。亲率工程队勘测定线，然后同筑路员工一起。克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难，出色地完成了居庸关和八达岒两处艰难的隧道工程。詹天佑用过的工程测绘仪

3、器青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景京张铁路建成典礼青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景为了克服陡坡的困难，保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道，来降低坡度。这样做，减少了隧道的长度。列车在这里用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡，这是詹天佑在铁路史上的一大创举。﹃人﹄字形路轨﹃﹄史料积累詹天佑（1861~1919）出生于广东南海县，1872年考取了第一批幼童赴美留学班。大学期间，专攻铁路工程，成绩优异。1881年抛弃了国外优越的生活条件，毅然回到了祖国。18

4、94年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命他为修筑京张铁路的总工程师。詹天佑主持修建京张铁路的消息传出后，帝国主义分子嘲笑说，中国会修建这条高难度铁路的工程师“还没有诞生”，并叫嚷“中国人想不靠外国人修建（京张）铁路”“是白日做梦”。满怀爱国热忱的詹天佑，决心用事实粉碎他们的狂言。修建京张铁路，确实困难重重。地势险要，坡度很大，悬崖峭壁，居庸关、八达岭两处遂道工程尤其艰巨。詹天佑坚持工作在施工第一线，他和其他技术人员以及广大筑路工人一起，战胜了数不清的困难，攻克了一个个技术难关，因而不到两年，便打通了居庸关隧道和八达

5、岭隧道。当时在詹天佑手下工作的都是他的同学和学生，但是每次在测量之后，詹天佑都要拿着测量数据，自己再到现场重新测量一次。在后来打通地形结构复杂的八达岭隧道时，詹天佑决定由张家口和北京两边同时开凿，正是靠着这种精确的数学计算，最后隧道打通时两边误差仅1米，计算之精准震惊了世界。接着，詹天佑和助手们又创造性地设计出“人”字形轨道。从青龙桥起，依着山腰用折返线的办法，把铁路铺到山高坡陡的八达岭，从而保证了行车安全。经过四年艰苦卓绝的努力，1909年9月24日，京张铁路胜利竣工，比预计提前了两年。一些欧美工程师在参观了京张铁路全线工程后，对工程的高

6、质量、高速度称赞不已，十分钦佩。为表彰詹天佑在京张铁路上的杰出成绩，他的母校耶鲁大学特别授予他博士衔，并致信表示，耶鲁大学此后每年将保留2个学位，由詹天佑的子孙后人免试免费入读。京张铁路的建成，显示了中国人民杰出的智慧和才干，大大增强了中国人民建设自己祖国的信心。已故的周恩来总理，曾盛赞这一业绩是“中国人民的光荣”！依据材料，詹天佑哪些精神值得我们学习？畅所欲言京张铁路1、京张铁路是由北京到河北省张家口的铁路。2、京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路。3、詹天佑是清政府任命修筑京张铁路的总工程师。4、修建时间：1905——1909年。

7、5、主要事迹：亲率工程队勘测定线，然后同筑路员工一起。克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难，出色地完成了居庸关和八达岒两处艰难的隧道工程。6、创新设计：为了确保行车安全，詹天佑设计了“人”字形铁轨，以减缓坡度。小结1.中国人自行设计和施工的第一条铁路干线（）A.唐胥铁路B.京张铁路C.京汉铁路D.陇海铁路2、如果给画像，可以选择的背景是（）A.楚望台军械库B.江南制造总局的机器C.福新面粉公司D.青龙桥站西“人”字型路轨3、在1909年的一次通车典礼上，有一位代表充满豪情地说：“筑成铁路，为中国人吐气矣！”（）A.淞沪铁路B.唐胥铁路

8、C.京汉铁路D.京张铁路巩固练习BDD