中国汽车工业发展现状

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1、中国汽车工业的发展现状32号梁志聪中国汽车工业的发展一日千里，特别是进入了新世纪以来，汽车工业以突飞猛进的速度取得了让全世界刮目相看的成就。我们的周围的汽车越来越多，但我们是否注意到，这其中又有多少是我国的自主品牌呢？我国的汽车工业逐渐陷入了合资模式，五十年内主要分为以下两个时期：1.前期的30年里，从技术引进转向自主研发2.后期的20年里，从自主研发转向依靠合资模式的技术引进为什么中国汽车工业会陷入这种模式，即合资模式呢？1.汽车工业非常重要；2.没有能力的中国汽车工业不可能在市场开放的条件下生存。3.并不追求自主产

2、品开发4.以追求“国产化率”为目标代价：畸形的市场结构和高昂的价格后果：一副麻醉剂，中方股权在50%以上，可以坐享其成这种以“市场换技术”的方式，为什么合资不导致技术扩散呢？（1）“昂贵的”产品开发能力是后进者所面临的主要瓶颈（2）产品开发是获得知识产权的根本环节整车设计周期由1980年代的4-5年缩短到大致18个月设计的的趋势：虚拟化设计平台化设计实物试验周期长、成本高而虚拟试验缩短周期、节约成本，但是计算机虚拟试验必须得到大量已经被验证的数据的支持。突出体现了经验积累（数据库）的重要性。底盘设计是传动逻辑的集中体现

3、基于平台基础上的改型是加快新产品推出以及节约成本的有效手段平台化建设需要对平台技术自身长期、有效的认识（经验数据）由此可见经验积累对汽车产品开发能力具有极其重要的意义汽车技术近百年的连续性进步（主导设计）；汽车技术综合了大量的高新技术，高额投资对于先行者更有优势。结论：克服能力积累没有“跨越”的可能性确认权体现了对开发过程的控制与主导确认权体现了对开发过程的控制与主导合资企业并不带来产品开发能力当然也不乏中国较为成功的国产自主品牌，而同学们不妨思考一下，都知道有哪些吗？