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时间:2019-07-17
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1、浅谈轿车阴极电泳涂装线的日常管理奇瑞汽车有限公司轿车二厂涂装二车油漆车身一次交检合格率一般均在93%以上,在国内汽车厂家中处于较高的水平,而其电泳车身打磨点均控制在10个/台以对奇瑞汽车有限公司轿车二厂涂装二车间电泳线的日常管理作了简要的介绍。■奇瑞汽车有限公司李国波高文化张国忠为确保电泳涂装生产的正常进行并获得稳定的涂装质量,必须对电泳涂装生产现场的设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理,同时要求做好日常维护和运行记录。另外,还必须定期测定相关参数并绘制出变化曲线,从中及时发现问题并解决之。如果一些电泳线在建成后存在实际效果达不到设计期望的现象、最终影响车身的电
2、泳质量和整条线的正常运行时,要结合生产实际对部分设备或工艺进行改进以获得更好的电泳质量和期望的结果。1电泳槽液的管理阴极电泳槽液管理是涂装车间电泳线工艺管理中最重要的项目。为确保槽液稳定和车身漆膜质量稳定.必须按时对电泳线各个工序的关键参数进行检测.以监控槽液的变化。电泳涂装工艺参数对电泳槽液的特性值、电泳涂装特性值及现场检测值的影响见表1。(1)奇瑞公司涂装车间和电泳涂料供应商一般每4h就对电泳系统的各参数进行一次检测。通过检测,可以及时了解电泳系统各槽液参数的波动.以便对槽液进行及时的补加和调整,使之处在最佳范围内.从而保证电泳槽液的稳定和电泳漆膜的质量。表2
3、是某型号电泳漆电泳及后冲洗系统的工艺控制参数表。8(2)奇瑞公司试验技术中心每天也要对电泳系统各槽液参数进行必要的检测,目的是加强电泳槽液的管理.确保电泳漆槽液的稳定性。(3)奇瑞公司电泳漆供应商每周都要送电泳漆试样到总部实验室做常规检测。某型号电泳漆的定检项目见表3。此外,还需定期对槽液的非常规检测项目如细菌、重金属离子含量等进行检测,以保证电泳槽液的稳定性。一旦发现异常,必须进行及时的调整和处理。2设备管理设备管理是每一条电泳线的重点和难点,电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统和超滤系统等。2.1超滤系统的管理与维护8超滤有两个目
4、的,一是有效地为闭路冲洗系统供应充足的超滤液并净化漆中的水溶性杂质,二是为了提高电泳漆的利用率。超滤系统的管理要点是超滤液透过量,每天都要对超滤系统的流量进行检查和记录,发现异常应立即采取相应措施。当透过量下降30%时,就要组织进行清洗。造成透过量低的原因大致有以下几个方面。(1)超滤设备中的槽液流量低、压力设定改变、粗过滤有欠缺、设备经常停滞(设备停止运行超过1h)都会降低透过量,甚至可能造成隔膜(超滤膜)损坏。(2)槽液的温度过高。(3)超滤膜活化层失效:超滤膜上的活化层能够截留电泳树脂、颜料等大分子,活化层的活化作用受时间限制,其耐用度在最佳条件下可达到几个
5、月。活化层被堵塞失效后需借助清洗来恢复功能。清洗时,需严格按照配方和比例配置清洗液,并认真执行清洗程序,否则会造成超滤膜的失效或报废。2.2EDRO系统的管理与维护奇瑞公司涂装二车间的电泳线能够实现零排放的环保设计得力于EDRO系统的应用,该系统能将超滤液转换成纯水对车身进行喷淋。EDRO的管理要点是纯水透过量,造成纯水量低的原因通常有如下。(1)停产期间维护不当。正确的方法是,在停产时间不超过72h的情况下,每天用纯水冲洗一次反渗透系统.运行30min后停止,以防止元件失水或生长微生物;系统停产时间超过72h.必须采用化学药剂封存。(2)清洗药剂和方法选择不当。
6、正确的方法是,清洗前检查膜元件进水端的沉积物或过滤器滤芯上的沉积物.根据膜表面阻塞物的性质,选择适当的清洗药剂,同时注意清洗液pH值和温度的控制。表4是几种清洗液的配制方法,实际操作时根据不同情况加以选择。(3)超滤液受到污染或预过滤不够,造成超滤液中的细菌或树脂等污染物进入反渗透膜中。2.3阳极系统的管理与维护要经常检查阳极系统的细菌生长情况,避免因细菌生长造成阳极系统循环回路堵塞;阳极槽液中的电导率探头要定期清理.定期将阳级液电导率在试验室进行测定以校准阳极系统的计量仪表;不是所有的不锈钢阳极材料都能同样地防止阳极罩中酸性介质的腐蚀.某些不锈钢阳极材料在阳极罩
7、中溶解比较快。因此,每月都要配合电泳材料供应商对阳极系统进行排槽清洗,然后进行杀菌和纯水循环清洗:阳极流量计也要进行定期拆卸、清洗,以免转子被菌尸附着,造成流量减少,置换减慢,影响电泳槽液稳定。82.4液位计的管理与维护8由于电泳漆粘度较大,而且液位计安装处是电泳漆循环的一个死角,因此液位计容易堵塞。如果不及时进行疏通与调整,将影响电泳槽液位的控制。所以每个月都要对电泳系统液位计进行一次疏通和调整,以保证电泳槽液位的准确性。2.5烘干室的清洁管理在每天停产间隙,对电泳烘干室的进、出口进行清洁工作,关键是要做好进口升降机及进,出口辊床的清洁工作。这样做的目的有两个,
8、一是防止电
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