[自我管理与提升]斜楔培训

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1、江苏合润汽车车身有限公司斜楔斜楔命名标准斜楔的选用弹簧的负荷计算自制斜楔标准件及斜楔的规定自制斜楔行程设定斜楔命名:斜楔是模具中改变直线运动方向的楔形零件，多数斜楔使垂直运动变为水平运动。1):斜楔按运动方向及滑块所处的位置分为：a:水平斜楔b:倾斜斜楔c:吊装斜楔。a:水平斜楔是运动方向为水平、滑块处在下模上。b:倾斜斜楔是运动方向与水平有一定夹角的斜楔。其与滑块座一起安装在下模上。c:吊装斜楔是滑块与滑块座一起安装在上模上，其运动方向是与安装在下模上的斜楔驱动块的方向一致。abc江苏合润汽车车身有限公司江苏合润汽车车身有限公司标准斜楔的选用1)根据所

2、需角度2)根据工作部分的大小3)根据行程常用标准件类形:1)UCMSC(常用侧冲孔)2)SUWB(常用侧修边)江苏合润汽车车身有限公司水平斜楔复位弹簧的负荷计算在拉动斜楔滑动件开始动作时，回退力f与摩擦力f’相平衡，f＝f‘,f’＝uW其中f为拉动斜楔滑动件所需的力（kg）u为滑动面的摩擦系数（0.4）W为斜楔滑动件的重量（kg）江苏合润汽车车身有限公司下倾斜斜楔复位弹簧的负荷计算倾斜斜楔:1):下倾斜斜楔2):上倾斜斜楔1):下倾斜斜楔此时与向上回退滑动件的力f相平衡的是压在滑动件面上的垂直力W2产生的反向摩擦力及由滑动件自重产生的下滑力W1之和。f＝

3、W2×u＋W1＝uWcos（a）＋Wsin（a）f为拉动斜楔滑动件所需力（kg）u为滑动面的摩擦系数（0.40）W为斜楔滑动件的重量（kg）W1为下滑力（kg）W2为压在滑动面上的垂直力（kg）a为倾斜角度上倾斜斜楔复位弹簧的负荷计算此时向下回退滑动件的力f与下滑力W1之和，平衡于摩擦力（W2×u）。f＋W1＝W2×uf＝u×Wcos（a）-Wsin（a）f向下拉斜楔滑动件所需力（kg）u滑动面的摩擦系数（0.4）江苏合润汽车车身有限公司江苏合润汽车车身有限公司自制斜楔标准件的规定:防斜楔滑块脱落和挠曲所有的吊楔滑块都要设置防脱落1:设定基准1）滑块宽度

4、在800mm以下时，采用带套的限位螺钉。2）滑块宽度在800mm以上时，还要防止滑块的挠曲变形。2:结构设定1）带套的安全螺钉形式根据1个螺钉所能承受的滑块重量，决定螺钉直径。江苏合润汽车车身有限公司2）兼防挠曲的形式（1）基本上设定1个。但是，侧围、顶盖上的斜楔，尺寸在1500mm以上时，要设计2。（2）斜楔下滑板和中间防脱落板单边要有10mm以上搭接。（3）设定上模本体滑动面加工江苏合润汽车车身有限公司盖板的设定平动式斜楔吊装式斜楔江苏合润汽车车身有限公司A(优选)BD江苏合润汽车车身有限公司C1：A和B优选，A的滑配面小于B的滑配面,滑块长度大于8

5、00mm时要用B类2：C类不要采用3：D类位置小时4:上模导滑面与导板先导入处倒角10X15°江苏合润汽车车身有限公司V型导板设定：V型导板精度比导板高，它可控制上下左右1）：V型导板在侧冲侧修时，必需有2）：滑车比例长：宽＞=3：1时要用3）：滑车在上模时:驱动面与滑车底面都有（驱动面必有）4）：滑车在下模时：滑车底面有，驱动面可以不加5）：V型导板刚接触时保证有V型导板长度的2/36）：V型导板一个时：基准要布置在V型导板凹的一面7）：V型导板两个时：基准要布置在V型导板凹的一面的外侧斜楔滑板的设定1:设定基准1）滑板尺寸的设定江苏合润汽车车身有限公

6、司江苏合润汽车车身有限公司2)安装位置(1)和上盖板有10mm搭接。(2)标注和驱动块滑动面的搭接L1≥0.5LL2+L3≥0.4L江苏合润汽车车身有限公司(3)滑座前进和后退时伸出5mm以上。限位块:缓冲及消音的作用，行程+2mm3)斜楔下导板的设定(1)宽度设定0.4W≤(W1+W2+……)<0.5W修边，冲孔：0.3~0.4翻边，整型：0.4~0.5江苏合润汽车车身有限公司弹簧设定:1)钢丝弹簧:(优选)2)氮气弹簧3)气缸价格便宜占用空间小，力大a:制件定位不稳b:行程大C:客户要求江苏合润汽车车身有限公司CAM斜导板设定:在侧修、侧整、侧翻后、

7、得到的制件有负角时要用斜导板时1：(优选30°）2：行程大于65mm（参考）用45°a:小滑车在大滑车上时，大滑车到位，驱动器与小滑车的接触面最小为50mm.b:驱动器与滑车接触时，反侧与驱动器最少含入30mm.江苏合润汽车车身有限公司斜楔大小设定1)斜楔滑动件长度（W2）B点的垂线与滑动面的交点（A）要位于C点内侧。2)斜楔滑动件的高度（H2）,H2：W2＝1:1（最小）＝1:（1.5-2.0）（标准）3)斜楔滑动件开始动作时，斜楔驱动件和斜楔滑动件的接触面长度最小应在50mm以上且接触面应在2/3以上。4)带靠背的斜楔结构，一般W≥H.江苏合润汽车车

8、身有限公司5)斜楔驱动件的数量与斜楔滑动的宽度见表。江苏合润汽车车身有限公司斜楔