杨庄煤矿车皮内部市场化管理办法

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1、杨庄煤矿车皮内部市场化管理办法为进一步规范车皮内部市场化管理行为，保障生产任务的落实，结合我矿实际情况，经研究，特制定本办法。一、责任界定（一）运输区1、负责矿车管理，提供车皮服务，按质、按量、按时保障生产对车皮（1吨矿车及叉车、平板车）的需求。2、负责车皮的修复、清理、编号，保障车皮安全状况符合相关要求，车底子厚度不超过20cm，所有车皮实现唯一编号。3、钉道队负责地面车场、主运大巷、主运轨道上（下）山及阶段车场入口道岔的轨道维护工作。4、圆班需求量小于额定供应能力（500张）时，必须保障供应。5、负责在车皮计划要求的班次内

2、，将车皮送到规定的地点；在接到调度所电话两小时内（地面一小时），将相关单位申请回收的车皮拉走。6、负责与车皮使用单位办理车皮交接手续。（二）车皮使用单位1、负责车皮不受到人为损坏。2、负责根据生产计划，分班次实事求是填报车皮计划，减少车皮闲置。3、负责在规定时间内，完成车皮周转，加快车皮周转。4、负责按规定装车：矸石装车，不能低于车皮上沿5cm，不能高于上沿5cm；长料，尽量整齐，居中装车，最大长度不超过4米；矸子车内无大矸子（长×宽≯400mm×400mm,以下同）、木料、铁料等杂物；按规定捆牢扎紧。回收物资应尽量分类集中装

3、车。5、负责接到调度所电话后，安排及时接车。6、负责矸石等自己承担的物料提运所需车皮的办理。7、负责车皮勾头的清理工作，否则，运输区拒拉。（三）保运一区负责材料、设备、矸石等物料的及时安全提升。（四）运管办1、负责将《车皮交接码单》及时录入《矿车市场化管理系统》。2、负责车皮计划的审批。3、负责现场监管各单位责任落实情况、调解运输区与车皮使用单位之间的争议。4、负责对未履行责任的单位、事项按规定的标准办理赔偿。5、每月2日前将上月度各单位车皮计划数量、实际数量、延时费、理赔情况等资料交经管科。（五）经管科负责车皮市场化监督及考

4、核工作。二、业务流程1、车皮使用单位在13～19点、21～3点、5～11点三个时间区间内，通过《矿车市场化管理系统》分别提交夜、早、中三班车皮申请计划，否则视为不需要车皮，影响生产责任自负。运管办必须优先保证下料、回料所需车皮，再依据供应能力，按轻重缓急的原则、并结合实际需要及工作面车皮存量进行审核，提交运输区。计划原则上不调整，如确需调整，书面报运管办审批。2、发送车皮，运输区通知运管办，由运管办通知使用单位及时接车。运输区按运管办审核后的计划发送车皮，将车皮送到规定的地点，把勾工或电车司机现场与车皮使用单位办理《车皮交接码

5、单》。3、回笼车皮，使用单位将车皮推到规定地点，现场与运输区把勾工办理《车皮交接码单》。地面及井下未设把勾工的地方，使用单位汇报运管办，由运管办通知运输区，运输区必须在两小时内（地面一小时）到达，现场办理《车皮交接码单》。4、《车皮交接码单》上要分别记录矸石、料车、空车的车号，交接时间，双方签字，料车还须标明“升井”或“下井”。大平板车、叉车单独记录。没有按上述规定记录的单据，除把该张单据作废外，另对责任人员罚款100元/次。5、《车皮交接码单》由运输区负责在每小班下班后半小时内集中交运管办，运管办审核后2小时内按要求录入《矿

6、车市场化管理系统》。　三、费用理赔1、运输区按运管办审批后的车皮计划运送车皮，超计划多送车皮，须经车皮使用单位同意，但多送车皮的车皮费用及由此可能造成的延时费用，由车皮使用单位承担。2、运输区将车皮送达（或使用单位将车皮推到）规定地点，接收单位必须及时接车并办理《车皮交接码单》。否则，责任单位按20元/小时·张赔付对方。3、车皮交接手续办理不认真或弄虚作假的，对责任单位罚款1000元，责任单位主要领导及责任人各罚款100元。4、一个循环包含一次或多次交接。原则上由使用单位负责的井下装卸，额定时间24小时；地面装车，额定时间4小

7、时；地面卸车额定时间6小时（夜间升井物料，卸车时间从次日大班上班时间计算）。特殊情况，由经管科、运管办核查后调整。以《车皮交接码单》上签字的实际时间为依据，超过额定时间，责任单位向对方赔付延时费20元/小时·张。5、不按规定装车，运输区拒拉，导致的车皮延时费由车皮使用单位承担。井口人员如发现矸石车内有大矸子、铁料、木料、设备等物料及车底子厚度超过20cm时，及时向运管办汇报，运管办按车号追查责任单位，情况属实的，奖励汇报人员50元/车，罚责任单位100元/车，同时按车内物料价值的5倍罚款；如果属于运输区虚假汇报，对汇报人员罚款

8、100元/车，并按100元/车对被汇报单位进行赔偿。6、运输区没有按规定对车皮进行清理、编号的，按100元/辆进行处罚；车皮质量不符合要求或大底子车，使用单位可以拒收，如不影响安全，由运输区无偿提供给车皮使用单位使用。7、只要车皮需求量小于额定供应能力（500张），运输区未能