印尼赴广西旅游热的思考：民航添运力旅游更给力

《印尼赴广西旅游热的思考：民航添运力旅游更给力》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、印尼赴广西旅游热的思考：民航添运力旅游更给力据自治区旅游局最新统计，2010年，印度尼西亚赴广西旅游人数6.76万人次，比上年增长近200%；2011年印度尼西亚赴广西旅游人数7.7万人次，涨幅约14%。近年来，广西与印尼依托相得益彰的特色旅游产品，旅游合作表现出强劲的发展势头。从数据看，在经历2010年的“井喷”之后，印尼赴广西旅游热似乎出现消退现象，实情是否如此？5月上旬，记者利用参加自治区旅游局组织的“走进印尼——广西旅游推介会”的机会，一探究竟。 游客：飞南宁航班一票难求“并非印尼人对广

2、西旅游热情减退。”5月8日，四川航空雅加达-南宁航班总代理黄添福说，在经历2010年爆发性增长之后，2011年印尼到广西旅游涨幅与上年相比落差较大，民航运力不足是最主要原因。他说，目前南宁飞雅加达航班只有周二、周五两趟，而且航空公司从安全角度考虑，160多座的飞机一般只出售120个座位。如果扣除广西返程游客，雅加达到南宁的座位起码还要减少几十个。印尼兄弟旅行社董事长波比汗得里告诉记者，去年底以来，报名参加广西游的印尼游客爆满，以致雅加达至南宁航班出现一票难求的现象，印尼当地10多家旅行社不得不“

3、按机票组团”。5同日，在雅加达机场，一位刚从广西旅游归来的印尼游客告诉记者，她1月份就打算到广西旅游了，但由于机票紧张，一直拖到现在才如愿。近年来，旅游业已成为中国-东盟经济合作先导产业，中国与东盟国家互为旅游目的地和旅游客源国。广西与东盟国家山海相连，是东盟各国和我国旅游合作交流的桥头堡。早在2004年，自治区旅游局就精心组织了广西旅游大篷车赴泰国、新加坡、马来西亚和印度尼西亚开展为期15天的旅游宣传，大力宣传和推介广西旅游资源和产品，产生了轰动效应。近几年，自治区旅游管理部门进一步开拓包括印

4、尼在内的东南亚旅游客源市场，提高广西精品旅游线路在印尼的知名度。此外，桂林等城市在巩固传统市场的同时，根据马来西亚、印尼等国家穆斯林人口多、旅游市场潜力大等特点，高度重视对穆斯林旅游市场的开发，并取得明显成效。因此，印尼与广西游客往来逐年增多，目前印尼已成为广西第七大旅游客源国。航空公司：暂无加密航班或增加座次计划2007年11月，广西陆续开通四个南宁至东盟国家的定期直达航班。其中，南宁-雅加达航班每周二、周五飞行。然而，由于诸多客观原因，该航班后来停航。2011年6月，随着旅游以及商务往来频繁

5、，广西恢复开通南宁-雅加达定期航班，由四川航空公司执飞。5航空公司可否加密航班或者换成大飞机增加座次？5月28日，四川航空公司有关人员在电话中告诉记者，目前该公司暂时还没有这方面计划。业内人士分析称，从整体来看，中国民航目前面临着国际市场疲软、空域资源短缺、航油价格居高、自身能力不足等困难和挑战。空域资源紧张也成为制约中国民航满足百姓更高需求的瓶颈。现在航班量多了，中国目前迫切需要改革空域管理体制，释放空域资源，让飞机能飞得起来。旅游局：三方同时用力才能“多赢”民航和旅游的关系，用业界人士的话说

6、是“孪生兄弟”。但两兄弟的关系有时候好像有些游离。原因何在？5月28日，自治区旅游局相关负责人接受记者采访时认为，有的航线开通一两年就停航，有诸多客观原因，但主要还是民航、景区和旅行社三方“用力不够”、“劲没往一处使”。民航业与旅游业密切相关，民航业的发展状况、价格、服务质量、便利程度等都会影响人们的旅游意愿，从而影响旅游业的发展。同时，旅游人数的增多会促进民航经济收益的增加。从这个意义上来说，民航业与旅游业是相互促进、相互制约的关系，缺乏以民航为主的现代交通运输业，则现代旅游业就难以形成和发展

7、。该负责人说，目前，自治区政府有航线培育专项资金，用来培育初期市场、奖励航空公司，但如果长期如此，不符合市场规律。他认为，只有民航、景区和旅行社三方同时发力，才能达到多赢局面。在具体操作上，他建议，政府能否从专项资金中拿出一小部分，对包机、包座位或旅游推广突出的旅行社进行奖励。只有做到“航线开到哪里，旅游推广延伸到哪里”，才能形成良性循环——航空公司有利润，机场收入增加，航线稳定，政府减少补贴，带旺旅游市场等。政府：加快构建中国-东盟空中交通枢纽5目前，广西至东盟国家共有10条在飞定期航线，由广

8、西辐射出去的中外航线已经超过180条。此外，每年中国-东盟博览会期间，为方便东盟客商参展参会，还临时增开多条南宁直达东盟国家城市间的包机航线。记者从自治区政府了解到，近年，广西加快构筑通向东盟的空中国际大通道。南宁作为中国-东盟航空通道的枢纽功能正进一步凸显。去年2月，南方航空与广西正式签订“十二五”战略合作框架协议。根据协议，南航将加大对广西市场的运力投入，力争“十二五”期间投放广西的飞机数量实现翻番，适时开辟东盟航线，并将南宁机场打造成面向东盟的门户枢纽机场。南航将巩固和发展以南宁、桂林为中