浅谈旋挖钻孔桩施工工艺

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1、No．3Vo1．3内江职业技术学院学报(2009)NEUIANGZHIYEJISHUXUEYUANXUEBAO·51·浅谈旋挖钻孔桩施工工艺唐强森(内江职业技术学院，四川内江641100)摘要：根据旋挖钻的工作特点，结合黄河特大桥的施工实例，探讨旋挖钻的施工工艺。关键词：旋挖钻孔桩；施工工艺；应用前景一、旋挖钻机的工作原理壁，也可用泥浆护壁，当然此时的泥浆无需循环，旋挖钻机施工法又称钻斗施工法是近几年在也称“静态泥浆”。如土质好，可以自立，则也可不我国才热起来的一种较先进的桩基施工工艺。广用护壁措施成

2、孔。泛应用于公路、铁路、桥梁和大型建筑的基础桩施(二)旋挖钻机施工要点工。旋挖钻孔施工是利用钻杆和钻斗的旋转，以1．斗筒式钻成孔施工要点钻斗自重并加液压作为钻进压力，使土屑装满钻确保桩架、钻杆的垂直度，是保证所成孔不倾斗后提升钻斗出土。通过钻斗的旋转、挖土、提斜的关键。意大利HR260钻机，其桩架及钻杆升、卸土和泥浆置换护壁，反复循环而成孔。都能精确调整。在钻成前校准垂直后，在成孔过二、工程概况程中就无需再进行调整。伸缩式钻杆如果使用过本工程位于山东省济南市北部，是国道主干久，应检查其节间的公差配合是

3、否过松，节与节间线青岛～银川公路(也是济南北绕城高速公路)跨的配合是否过松，成孔时钻杆晃动，会使成孔的倾越黄河的一座特大桥，同时也是京沪高速公路复斜度及孔径扩大。成孔过程中，钻头上下升降频线(山东段)的关键工程之一。繁，需控制升降速度，速度过快，孔底的负压会造大桥起点桩号K11+624．48，终点桩号K16成部分虚土或底部坍孔。当有泥浆护壁时，大量+097．52，桥梁全长4473．04米，分别包括南侧堤泥浆随着斗筒的提升，从筒外侧孔隙中快速流入外引桥(9×30+8×30+8×30+6×45+6×筒底部

4、，形成对孔壁的冲刷，也是造成扩孔或坍孔45m)，南侧跨大堤桥(75+1404-75m)，南侧河滩的因素，此外，升降过快在有泥浆护壁的孔中会形引桥(6×45+6×45m)，主桥(604-604-160+成较大的扰动，影响孔壁稳定。对不同的土层，钻386m)，北侧河滩引桥(5×46+5×46m)，北侧跨头的转速也应控制，在软土中可稍高，在砂卵石层大堤桥(75+140+75m)，北侧堤外引桥(6×45+中要适当放慢，不同地层钻斗控制值见表1。6×45+7×3O+6×30m)。旋挖钻机施工于82表1不同地层钻

5、斗转速控制值～93墩，1．5m桩径，地基岩石主要以粘土和亚粘土等。三、施工工艺．(三)钻机选择根据本工程的地层情况和钻孔深度，选用意大利HR260旋挖钻机成孔。该钻机钻头为斗筒式，此钻头成孔是利用带有斗筒式钻头的钻杆旋转及本身的自重，将切削的土屑刮入斗筒内，提升斗筒至孔外，借助斗筒的特殊机构卸土，重复上述过程即形成成孔。用这种方式成孔可以用套管护收稿日期：2009—06—21作者简介：唐强森(1982一)，男，四川仁寿人，研究方向：建筑施工技术。·52·内江职业技术学院学报第3卷第3期表2钻成孔的常见

6、事故及处理措施下一桩孔成孔。3．安放钢筋笼首先吊放底部素混凝土段的声测管，声测管竖向连接采用套管焊接。钢筋笼运输时采用平车将分节钢筋笼运至现场，钢筋笼利用2台汽车吊平稳吊装，并组织专业钢筋工进行上下两节钢筋笼的镦粗直螺纹连接，时间控制在1小时左右，连接完成后，下放钢筋笼，并用型钢临时固定。为了保证骨架吊起时不变形，利用2台吊车以两点起吊法施工。第一吊点设在1／3处，采用50吨吊车起吊，该吊点兼做骨架的临时支撑点，用~20圆钢制作，与主筋焊接，焊缝长度20cm，用两根I2O型钢穿过吊点，形成第一个吊点的

7、吊架；第二吊点设在骨架3／4处，两台吊车同时起吊，第二吊点随第一吊点高度缓慢起升并向第一吊点移动，待钢筋笼完全直立后，第二吊点松钩，用50t吊车对位安放。吊人钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孑L内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否坍落。钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注混凝土时，钢筋笼上浮。钢筋笼入孔接长墩粗直螺纹连接，并要使钢筋笼及主筋上下轴线在同一直线上。钢筋笼人孔后，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注混本施工墩位9150cm的

8、桩基土质为粘土和亚凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。粘土，钻杆刚度已能够满足施工要求。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的(三)旋挖钻施工连接头质量，对质量不符合规范要求的要采取措1．放点并埋设护筒施纠正。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放根据设计图中经校核无误的桩位坐标用全站时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下仪精确放样，并在四周定出四根护桩，以四个控制放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应桩为基准埋设钢护筒，筒高2m，为保护孔壁，露