林凯国际大厦施工电梯基础加固方案

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1、2010年9月总第183期陕西建筑73岩土工程·地基基础林凯国际大厦施工电梯基础加固方案蒋昌亭（陕西建工集团第七建筑工程有限公司721000宝鸡)摘要：林凯国际大厦工程由于条件所限施工电梯安装在了地下停车场顶板上，造成电梯基础加固难度大。本文对施工电梯各项荷载进行了详细分析和计算，并提出了基础加固处理方案，采取简单、经济的加固方案解决了难题，可供类似工程施工电梯基础加固时参考。关键词：施工电梯；垂直运输；电梯基础加固；施工电梯安装1、工程概况：电梯的各种尺寸参数等因素后，选③电梯标准节自重为：0.163×林凯国际大厦工程总建筑面择将施工电梯安装位置选择在F70节=11425

2、kg(由于本工程屋面2积为67600m，地下三层，地上二十轴交⑦轴处(详见附图一)地下停车标高为99.2m，为确保屋面施工顺五层，局部二十六层～二十七层的场出入通道上，该处为250mm厚利进行，电梯安装高度为99.2+综合办公楼，基础埋深为—16．3m，混凝土现浇板。由于施工时未考虑0.5+6(自由端高度)=105.7m，而标东西长72．85m，南北宽45．3m，建电梯荷载因素并未对其进行加固准节每节长度为1.5m，所以需标准筑总高度107．1m。目前本工程已处理，因此必须对该处进行加固处节个数为105.7÷1.5=70节)。经施工至地上十层，为了施工人员理后方可安装，否则

3、将对结构造成④原设计该处回填土自重为：方便上下操作层和后期装修时各永久性损伤。分析计算可知在施工0.4×4．75×4×1800=13680kg种施工材料垂直运输的需要，根据电梯双笼满载时自重如下：⑤电梯基础自重为4×4×0.3×需要拟安装SC200／200型施工电①每吊笼额定满载重量为2400=11520kg梯一部。2000kg，即双吊笼满载值为综上所述该处车道顶板较设2、顶板受力分析：4000kg。计增加荷载为：9.8×((4000+2×在充分考虑现场实际情况及②每个吊笼自重为1400kg。1400)×1.2+11425-13680)=17076N，!!!!!!!!!!!

4、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!性》［J］.COALASH，2009.5:［M］.武汉：武汉大学出版社，构材料研究所，《大体积混凝土》22~25.2004.2.［M］.北京：水利电力出版社，［3］崔邯龙，沈古成，韩袆霞，［4］方坤河，《碾压混凝土材1990.1.张亚鹏.《筒仓基础大体积混凝土料、结构与性能》［M］.武汉：武汉大［6］朱伯芳，《大体积混凝土温度场及温度应力仿真研究》［J］.学出版社，2004.2.温度应力与温度控制》［M］.北京：煤炭工程，2009.7:95~25.［5］水利水电科学研究院结中国电力出版社，1999.3.7

5、4陕西建筑2010年9月总第183期合计170.765kN。工电梯基础混凝土前，F轴与外剪3、加固措施：力墙间，⑦轴两侧安装5道钢梁，为了确保该钢梁选择14#国标工字钢(具体设处车道顶板的承置详见图二)。然后在钢梁上搭设载安全，按照常规满堂架，满堂架立杆与钢梁接触部加固方法即从基位焊接Φ20×80mm高的钢筋头以础筏板开始搭设防立杆滑动，满堂架横纵向两侧及满堂架进行卸荷中部各设置3道剪刀撑，下部设置处理。由于施工现扫地杆，立杆上部设可调丝杠并纵场极其狭小，裙房向垫60×80mm通长方木(具体设基坑内的余土被置详见图三)。最后依图二穿过结堆放进负三层地构顶板设置15根14加固

6、钢丝绳，下室。施工电梯安在钢丝绳中部设与之规格相匹配装时正在进行回的花篮螺丝，调节花篮螺丝将钢丝填施工，安装部位绳拉直拉紧，再调节满堂架立杆顶的堆土短期又不部的丝杠使方木紧顶结构顶板底。能被清理完成，且进行这样加固后，便将电梯基础、本工程地下结构结构顶板、满堂架及钢梁组合统一有三层，层高较高为一体，这样以来施工电梯荷载便(负三层高达通过这个支撑体系传递到型钢钢6．1m)，即使堆土被梁上，在通过型钢钢梁传递到框架清理完成满堂架柱、梁及外围挡土墙上。有效地避搭设量较大并且免了电梯基础下结构板直接承受安全性较差，也不电梯荷载，从较好保护了该处车道够经济。显然常规顶板结构安全。满堂

7、架加固卸荷加固受力分析：处理方法不适用。该处车道顶板较设计增加荷鉴于以上实载为170．765kN，假定电梯全部荷际情况我们采用载由加固体系中中间三道工字钢单层满堂架与型的6个支撑点承受(图二中的A钢组合桁架架空，点)，荷载通过A点再传递给框架将电梯基础竖向柱及外围挡土墙，在A点内部荷载面荷载转向竖向通过钢板支架传递给膨胀螺栓，然墙柱集中荷载的后膨胀螺栓主要以剪力形式传递卸荷方式进行加给框架柱及外围挡土墙，所以对膨固处理，方法如胀螺栓做受剪强度验算即可。下：首先在浇注施总承受荷载N=170.765kN2010年9月总