商改产品开发流程及控制管理培训

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1、商改产品开发流程及控制管理技术中心部门三级新员工培训课件技术中心2013年4月16日培训目的通过本次培训学习，使新入职人员了解商改产品开发流程及控制管理工作流程；能够简单指导新入职人员入职后商改设计开发工作的有序开展。培训讲师刘帅奇开发管理科科长商改产品开发流程及控制管理商改产品开发及流程概述商改开发项目涉及的术语新产品开发六级研发制度级别定义商改开发流程――各级节点设置新产品开发流程中工厂内部各部门的职能目录商改产品开发概述根据市场需求，为了目标区域、市场或目标客户个性化需求，在基础车型上进行针对性改进。是为了在激烈的竞争条件下，对客户进行细分，

2、最大限度的提升产品市场占有率。如：地方法规适应性改进：北京地标车、海外出口车（俄罗斯、海湾、伊朗等国家）；行业专用车：扫路车、高空作业车、邮政车、森林求援车等；特殊群体专用车：小学生校车、高承载加强型车、高性价比超值版车型等。一、商改产品开发及流程概述S图A图TTOPPSOP4生产启动（StartofProduction)5.小批试生产1.指通过初步设计评审，下发的工程图样和相关技术文件2.指通过设计验证确认的图样及技术文件3.工装和工艺的连线调试二、商改开发项目涉及的术语三、新产品开发六级研发制度级别定义新产品开发六级研发管理集团公司采取6级新产

3、品管理机制，5-6级新产品由研究院（一级研发中心）负责开发；1-4级由事业部技术中心（二级研发中心）新产品开发六级管理细分标准平台类别级别定义周期（月）轻卡P类P6全新开发，需进行可靠性试验和耐久性试验及整车性能试验，整车需进行两轮试制，生产准备需2PP。发动机及附件全新设计，排放升级，匹配OBD（N1类车）自动变速箱首次应用及匹配标定；全新平台基础车型开发，包括：全新驱动型式（如4X4产品)、悬架、转向、制动、车桥、车架等主要系统和总成全新开发。32全新开发，需进行可靠性试验和整车性能试验，整车需进行两轮试制，生产准备需2PP。发动机及附件全新设

4、计，排放升级（N2类车）；自动变速箱首次应用及匹配标定；全新平台基础车型开发，包括：全新驱动型式（如4X4产品)、悬架、转向、制动、车桥、车架等主要系统和总成全新开发。24P5各主要系统的全新开发和发动机大改进，需进行1.5-可靠性试验和整车性能试验，需两轮整车试制，生产准备需2PP。发动机大改进；发动机附件系统全新开发；变速箱及附件全新设计;4.车桥、传动、悬架、车轮、转向、制动全新。18P4车架总成全新，各主要系统的大改进或动力系统中改进,需进行0.9-1.可靠性试验和整车性能试验，整车需进行一轮试制,生产准备需1PP。发动机中改进，变速箱中改

5、进；②车架总成全新；车桥、传动、悬架、车轮、转向、制动系统大改进。12P3各主要系统的中改进，需进行0.5-0.可靠性试验和整车性能试验，整车需进行一轮试制，生产准备需1PP。发动机及发动机附件中改进；车桥、传动、悬架、车轮、转向、制动系统中改进。8P2各主要系统的小改进，整车需进行一轮试制，只需进行整车性能试验。发动机及附件小改进；车架总成小改进；车桥、传动、悬架、车轮、转向、制动系统小改进，6P1整车公告型号特殊标定，不需要性能试验和整车性能试验，需要出整车技术文件和进行质量确认。4无变化，不需要性能试验和整车性能试验，需要出整车技术文件和进行

6、质量确认。1三、新产品开发六级研发制度级别定义商用车新产品、商改开发级别区分及开发周期（底盘部分）平台类别级别定义周期（月）轻卡S类S6全新车身开发。32S5右置车改左置车、车身宽度变化时造型局部大改变；地板焊接总成等车身钣金、仪表板、前围、边板冲压货箱全新开发；电装系统全新开发。22S4造型局部小改变；地板焊接总成等车身钣金大改进，翻转锁止机构、座椅等全新开发；厢式车车厢、边板滚压货箱全新开发；空调、线束、灯具、组合仪表造型全新设计。13S3造型不改变；车身钣金仅局部加强或增加孔位，仪表板、前围局部改型，后视镜、安全带等内饰件全新开发；厢式车车厢

7、、边板滚压货箱大改进；线束、组合仪表造型不变、收放机、刮水器及洗涤器、冷凝器全新开发7S2车身钣金设计状态不变，地板装饰件、遮阳装置等全新开发；内饰颜色调整；成熟零部件切换；防护装置全新开发；.组合仪表、线束改进设计,空调压缩机设计、刮水器部分零部件改进设计、空调及暖风管路设计。4S1车身钣金、内外饰、电器件设计状态不变，仅根据新下发车型的整车配置要求进行匹配，并调整相关明细；外包装的调整。1商用车新产品、商改开发级别区分及开发周期（车身部分）乘用车新产品、商改开发级别区分及开发周期（底盘部分）平台类别级别定义周期（月）乘用车P类P6动力总成新选型

8、、匹配，附件全新设计、底盘全新开发；国III排放，涉及到EMS和OBD全新标定，并采用快速成型车，样车试制3轮，可靠性，底