液压油污染原因、危害及如何防治

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1、液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定2)性能恶化3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损失。因此，了解与研究油液污染的原因，对油液污染加以控制是十分必要的。1.液压油污染的原因液压油的污染主要是由外部原因和内部原因造成的。外部原因是指固体杂质、水分、其它油类及空气等进入系统。内部原因是指除了原有的

2、新油液带来的污染外，在使用过程中运动的零件磨损和液压油的物理化学性能的变化。由于杂质侵入液压油的方式不同，液压油的污染可分为三种类型，如表1所列：表1污染类型污染原因潜在污染1.自制件中残存的污染物2.外购件中潜伏的污染物侵入污染1.装配时侵入了污染物2.使用过程侵入了污染物3.液压油带入了污染物4.修理时侵入了污染物再生污染1.零件磨损产生的污染物2.液压油发生物理和化学变化的生成物及衍生物1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块

3、及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。一般认为，新购进的液压油是清洁的。其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软管的橡胶、以及大气中的灰尘等均可进入油液。经实验测定新购进的液压油，用100目铜丝网过滤后取样测定，每100mL油液

4、中有5μm以上的颗粒物3万至5万个。这样的油仅能用于一般的液压系统，不能用于液压伺服控制系统。如用手工加油，将会使系统污染增加4-7倍。同时在装配、修理时，容易使灰尘、棉绒等侵入液压系统中。1.3再生污染再生污染是指液压油在液压系统工作中生存的污染物。如零件的残锈、剥落的漆片、运动件和密封材料的磨损颗粒、过滤材料脱落的颗粒或纤维等。液压油发生物理、化学、生物变化的生成物，使金属腐蚀产生颗粒锈片等均可造成再生污染。液压油在高温高压作用下，由于水分、空气、铜、铁等介质作用而生成氧化物、树脂油垢等污染物。2.液压

5、油污染的危害污染是液压系统的主要危害，污染物混入液压系统后会加速零件的磨损、研伤烧伤甚至破坏，引起液压元件性能早期下降，液压系统产生故障。由此可见，污染造成的后果是严重的。其危害有：2.1对系统工作性能的影响由于液压油中的污染物部分或全部堵塞了液压元件的节流孔或缝隙，就改变了液压系统的工作性能，引起动作失调，甚至系统完全失灵。如压力阀的压力产生随机漂移。当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。在液压油固体污染物中，金属颗粒约占75%，尘埃约占15%，其他杂

6、质如氧化物、纤维、树脂等约占10%。磨损使阀的泄漏增加，造成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的容积效率降低，控制系统刚性减小等。2.2对液压元件的影响液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和硬度等有关。其中数量、大小、硬度起主要作用。液压油中固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死，泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。如某注塑机的叶片泵产生噪声大、温升高和压力波动大等故障。经分解检查，发现转子端面、配油盘磨损严重，定子工作面则完全磨坏。阀类元件的共同特点是阀

7、芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的固体颗粒物一旦嵌入滑动面中，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀口密封被破坏而产生故障。伺服阀污染敏感性试验表明：每100mL油液中，直径1-5μm的颗粒超过25-500万个时，伺服阀将完全失去功能。液压油中固体颗粒污染物会加速液压油缸密封装置的损坏，使缸运动表面拉伤、磨损、导致内外泄漏增加，推力不足或动作不稳定，爬行、速度下降，产生异常的响声与振动等故障。液压油污染到一定的程度后，会引起滤油器网眼堵塞，液压泵吸油困难而产生气蚀、振动和噪声。堵塞严重时，会因压力降过大而将滤

8、网击穿，完全丧失过滤作用，造成恶性循环。3.液压油油劣化变质对元件的影响液压油劣化变质后粘度和防锈性能降低，油液乳化，消泡性降低，低温流动性变差，有效使用时间缩短。引起液压油变质的原因很多，如蒸发、氧化、污染、混入异种油等。其中氧化是主要的因素，而节流口棱边发热，工作油温太高是液压油氧化的重要原因。系统工作油温达到65OC以上时，液压油的氧化速度加快。油温每增加10OC，氧化作用增加一倍。另外油中混入水分或异种油