典型电控液力自动变速器

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1、典型电控液力自动变速器丰田A341E型自动变速器大众01V型手/自一体变速器雅阁轿车MAXA自动变速器别克4T65E型自动变速器小结主要内容：学习目标通过对几种典型电控液力自动变速器的学习，要求学生对电控液力自动变速器的整体组成、结构原理、控制功能和控制电路等部分有一个总体、概括性的认识。丰田轿车A341E自动变速器丰田凌志LS400轿车装备的4前进挡（第四挡为超速挡）后轮驱动型A341E电控自动变速器主要由带锁止离合器的液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统和电子控制系统等组成。变速器的选挡杆上装有超速挡（ODO

2、FF）开关和一个模式选择开关，在“PWR”模式下的升降挡车速比“NORM”模式下要高。C0－超速离合器C1－前进离合器C2－高、倒挡离合器F0－超速单向离合器F1－2挡单向离合器F2－1挡单向离合器B0－超速制动器B1－2挡强制制动器B2－2挡制动器B3－低、倒挡制动器丰田A341E自动变速器：变速器结构丰田A341E自动变速器：传动简图C0－超速离合器C1－前进离合器C2－高、倒挡离合器F0－超速单向离合器F1－2挡单向离合器F2－1挡单向离合器B0－超速制动器B1－2挡强制制动器B2－2挡制动器B3－低、倒挡制动

3、器丰田A341E自动变速器：执行元件工作情况位置档位电磁阀A电磁阀BC0C1C2B0B1B2B3F0F1F2P停车档－－○R倒档－－○○○○N空档－－○D1档通断○○○○2档通通○○○○○3档断通○○○○○OD档断断○○○○21档通断○○○○2档通通○○○○○○3档断通○○○○○L1档通断○○○○○2档通通○○○○○○注：○表示工作丰田A341E自动变速器：液压部分丰田A341E自动变速器：电子控制系统组成丰田A341E自动变速器：电子控制系统电路图*仅在TRC（牵引力控制）系统中才安装副节气门位置传感器大众01V型

4、手/自一体自动变速器大众公司01V型5挡手/自一体自动变速器配备在奥迪A6、A4和帕萨特B5等车上。变矩器装有锁止离合器，在3挡、4挡或5挡时，锁止离合器根据载荷和速度以特别小的振动接合，使挡位处于刚性工作状态(即不打滑)。01V型自动变速器的挡位。当选挡杆处于左侧的槽内时，为自动换档模式；当选挡杆处于右侧槽内时，为手动换档模式。大众01V型手/自一体自动变速器：结构简介行星齿轮机构由一个拉维娜式（Ravigneaux）主行星齿轮组和一个次行星齿轮组（单行星轮系行星齿轮机构）组合而成。换挡执行元件包括4个片式离合器A

5、、B、E、F及3个片式制动器C、D、G和1个单向离合器Ff。大众01V型手/自一体自动变速器：传动简图大众01V型手/自一体自动变速器：传动简图(×)××(×)×××××D位,5挡到4挡×××××××2位,1挡××××××–××D位,5挡×××××–×D位,4挡××××××–××D位,3挡××××××××D位,2挡×××××××D位,1挡×××××N××××××RFfGDCFEBA4321321单向离合器制动器离合器压力调节阀换挡电磁阀换挡执行元件电磁阀位置挡位大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递D位1挡主

6、行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心轮（后排太阳轮）；单向离合器Ff锁止，单向固定前行星架，则齿圈同向减速输出。次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定后接中心轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递2位1挡主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心轮（后排太阳轮）；单向离合器Ff锁止，同时，制动器D工作，双向固定前行星架，则齿圈同向减速输出。次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定后接中心轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。大众01V型手/自一体自动变速

7、器：各档动力传递2挡主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心轮（后排太阳轮）；制动器C工作，固定小中心轮（前排太阳轮），则齿圈同向减速输出。次行星齿轮组：动力由齿圈输入；制动器G工作，固定中心轮（太阳轮），则后接行星架同向减速输出。大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递3挡主行星齿轮组：3挡时，主行星齿轮组的状态与2挡相同。次行星齿轮组：动力由齿圈输入；离合器F工作，将齿圈与后接太阳轮连接为一体，则整个行星齿轮机构为一体旋转，后接行星架的输出相对于齿圈的输入没有减速。大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传

8、递4挡主行星齿轮组：离合器A工作，驱动大中心轮（后排太阳轮）；同时，离合器E工作，驱动前行星架，因行星齿轮机构中有两个部件被同时驱动，则整个行星齿轮机构为一体旋转。次行星齿轮组：次行星齿轮组的状态与3挡时相同。大众01V型手/自一体自动变速器：各档动力传递5挡主行星齿轮组：离合器E工作，驱动前行星架；制动器C工作，固定小中心轮（前排太阳轮），则