船舶修造建造项目建议书

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1、目录1总论31.1项目名称及建设单位31.2项目提出的依据31.3总投资及资金来源31.4主要技术经济指标32.项目背景及必要性52.1项目提出的背景52.2项目建设的必要性62.3项目优劣条件分析72.4项目单位基本情况93市场需求预测与建设规模113.1产品选择方案113.2主要技术参数及产品方案113.3市场需求预测123.4建设规模134建设条件与厂址选择144.1厂址概况144.2建设条件144.3物料供应155工艺设计方案165.1设计思想和主要设计原则165.2工艺设计方案165.3主要设备选型19

2、6工程建设方案216.1总图布置216.2土建246.3结构276.4给排水286.5采暖、通风及空气调节316.6动力336.7电气356.8通讯397劳动安全卫生及消防407.1环境保护及职业安全卫生407.2消防438节能468.1设计依据468.2设计范围469企业组织与劳动定员499.1组织机构设置499.2劳动定员4910项目实施进度5011投资估算与资金筹措5111.1建设投资估算5111.2投资估算5212财务评价及经济分析5312.1财务基本数据分析5312.2财务盈利能力分析5412.3项目的

3、经济效益和社会效益分析5613结论与建议57附表：1、项目投入总资金估算汇总表2、建筑工程费用投资估算表3、总收入及税金估算表4、总成本费用估算表5、损益及利润分配表6、财务现金流量表1总论1.1项目名称及建设单位1.1.1项目名称：船舶修造建造项目(二期)1.1.2建设单位a项目承办单位：云阳河牛复兴船务有限责任公司b法定地址：重庆市云阳县青龙街道建民村2组c法定代表：谭人伟1.1.3项目建设地点：重庆市云阳县青龙街道建民村2组1.2项目提出的依据a)国家发改委、国防科工委联合发布《船舶工业中长期发展规划》；b

4、)国家发改委《中国船舶工业发展政策》c)重庆市政府《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》d)国防科学技术工业委员会《船舶生产企业生产条件基本要求》；e)重庆市对外贸易经济委员会《重庆船舶出口与船舶工业振兴战略研究》f)业主提供的相关技术资料1.3总投资及资金来源本项目总投资为4100万元，其中固定资产投资为3000万元，配套流动资金1100万元。资金来源为业主自筹资金1600万元，占总投资的39.02%；申请银行贷款2500万元，占总投资的60.98%。1.4主要技术经济指标表1-1主要经济技术指标表序

5、号项目单位数据及指标备注1项目总投资万元4100　1.1固定资产投资万元3000　1.2流动资金万元1100　2厂区总用面积m242560合63.84亩2.1建筑占地面积m2255002.2道路广场占地面积m2224532.3绿化占地面积m284273总建筑面积m2305003.1厂房及仓库建筑面积m2286503.2办公楼及附属设施建筑面积m218504容积率1：0.7175建筑密度%59.96绿化率%19.87人员总数人750新增8工艺设备总数台（套）362新增9产能万吨/年16.62折旧及摊销万元1116.

6、5　3流动资金借款利息万元95.0　4总成本费用万元17610.9　5经营成本万元16399.4　6年销售收入万元21740.07增值税万元1521.80　8城乡维护建设税万元76.09　9教育费附加万元45.65　10利润总额万元5553.96　11所得税万元833.09　12税后利润万元4720.86　13盈余公积金万元472.09　14可供分配的利润万元4248.78　15所得税前的财务内部收益率%33.71　16所得税前的财务净现值万元20151.39　17所得税前的投资回收期年3.62　21投资利润率%

7、27.16　22投资利税率%31.95　23借款偿还期年4.04　24盈亏平衡点%28.41　2.项目背景及必要性2.1项目提出的背景我国船舶工业造船产量已连续１１年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由２０００年的６％提高到２００５年的２０％。到２０１５年我国的船舶产量将达２４００万载重吨，达到“世界第一”。根据中国船舶工业研究中心的数据，在2006年至2010年，中国对船舶的总需求量，将达到3100万载重吨，平均每年约620万载重吨。2010年至2020年，总需求量将达到4200万载重吨。三峡工程成功蓄水

8、，不仅带来“高峡出平湖”的壮丽景观，库区航道条件也得到极大改善。去年，三峡枢纽货物通过量达7425万吨，通过各类船舶近5.2万艘次，优越的水运条件，为造船业带来新的发展机遇。较沿海地区而言，重庆有相对低廉的电力和人力成本，以及西部大开发、三峡库区等优惠政策，造船成本比沿海地区低30％左右；更重要的是，重庆有完备的船舶零部件配套生产体系。在船舶零部件配套方面，重钢、西南铝在