钢箱梁安装技术交底记录大全书

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1、钢箱梁安装技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司编号：工程名称郑东新区龙湖区龙游桥（众意路跨龙湖桥）等四座桥梁及其连接道路工程施工第四标段设计文件图号施工部位钢箱梁安装交底日期2015年4月1日技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于郑东新区龙飞桥钢箱梁安装施工。二、施工流程梁段组焊→基础与支架施工→ 钢箱梁运输→吊装与测量→钢箱梁连接→基础与支架拆除三、梁段组焊 1、完成组装工序并经检查验收合格的梁段方可实施组焊。组焊中采取加临时支撑的措施来确保焊件位置的准确以及防止零部件发生焊接变形，保证组装精度。 2、梁段组焊工艺及焊接接头检

2、验方法和标准应符合有关焊接工艺中条文的要求。 3、第一次安装完成后，提请业主和监理检查评审，评审验收通过后实施。 4、安装组焊完成后的梁段按要求进行尺寸矫正和检验。并按相关规范要求进行焊缝检验。符合要求后方可从组装下一节段。 5、焊接要求：上岗的焊工应按焊接种类(埋弧自动焊、CO2气体保护焊和手工焊)和不同的焊接位置(平焊、立焊和仰焊)分别进行考试，考试合格发给合格证书。焊工须持证上岗，不得超越合格证规定的范围进行焊接作业。参加焊接作业的焊工还必须经培训合格，持有国家劳动人事部颁发的《特种作业焊接操作许可证》，并充分了解设计和有关技术文件的要求，严

3、格按作业指导书操作。焊接材料的选用须经焊接工艺评定试验确定。 6、焊接接头的基本要求：主要构件的对接和角接接头的力学性能(包括拉伸、弯曲)试验值应不低于图纸规定值及有关规范的要求，冲击试验值亦应不低于图纸规定值及有关规范的要求；注明等级焊缝的各项检测指标必须达到该级焊缝的要求；双面全熔透的对接焊缝，其根部重叠部份应大于2.0mm； 7、焊缝检查 a）、焊缝表面成形良好，焊缝与母材匀顺过渡； b）、焊缝表面不存在电弧擦伤、裂纹、弧坑、焊瘤、气孔、夹渣、咬边、未焊满等缺陷； c）、角焊缝两焊脚尺寸基本一致； d）、焊缝表面凸凹，在25mm长范围内高低差

4、不大于2mm。8、内部质量检验 a）、焊缝内部质量采用超声波探伤检测、X射线探伤抽查检测。 b）、内部探伤由专职人员担任，专职人员经培训合格并取得相应资格证书。 c）、内部探伤在焊缝完成24小时后进行。 d）、内部探伤方法及质量等级应符合设计技术文件的规定。 9、焊缝无损探伤按《铁路钢桥制造规范》执行。其中箱梁顶墩处顶板、底板和横隔板钢梁的纵向拼接缝无损探伤按横向对接焊缝的要求执行。 10环境变化对钢箱梁成桥的影响 由于设计院提供的图纸的钢箱梁各种尺寸，是注明为200C时的数据，而环境变化对钢结构产品的影响较大。 a）、温度对焊接的影响：焊接时，环

5、境温度应小于80℃，环境温度不低于5℃，太低时应加温预热，采取合适的工艺技术措施。 b）、温度对桥型的影响：温度的高低会影响钢箱梁的上拱曲线和水平曲线。我单位在分解设计院的图纸时会考虑施工时期武汉的温度，增加（减少）上拱曲线和水平曲线，重点控制好焊接时因温度变化（高温对焊接变形的影响）对桥面线性的影响变化。c）、风力对焊接的影响：在做焊接工艺评定时公司内环境与现场会有区别，特别是风对二氧化碳气体保护焊影响较大，风大时焊缝容易产生气孔等缺陷，所以现场焊接时应加强保护，制作挡风棚等工装保证焊接质量。四、基础与支架施工1、支架地基处理 因为本工程钢箱梁临

6、时支架所在区域大部分位于河道内，河沙含水量过大，地基承载力太差，不能满足施工要求。此部分地区需要做砖渣换填处理，然后采用20cm厚C30钢筋混凝土硬化处理。其余部分临时支架地基均采用20cm厚C30钢筋混凝土硬化处理。2、支架组装 根据工程情况及平面布置，结合施工现场地物、地貌及本工程工期要求，安装拟采用搭设临时支墩或支架，钢箱梁公司加工完后，先根据分段在现场架设支架，用大型平板车运输节段至现场后，在现场将单元节段梁采用轮胎起重机直接吊装至桥面支墩上拼装对接的安装方案。在现场设置临时支墩， 临时支墩采用直径327mm壁厚8mm的的圆形钢管、HM44

7、0*300*11*8H型钢。考虑到两墩之间稳定性，采用型钢或脚手架将临时支墩固定连接，临时支墩横向宽不小于46m，沿桥向宽不小于1.5m，支架的安装顺序与梁的安装顺序一致（即节段梁吊装前临时支架安装调试就位），为保证梁施焊过程中线型的控制，临时支架的拆除要求待全部梁段焊接完工后进行。 3、临时支架搭设安全技术要求 （1）架子工作业时，必须戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。脚手材料应堆放平稳，工具应放入工具袋内，上下传递物件时不得抛掷。不得使用腐朽和严重开裂的竹、木脚手板，或虫蛀、枯脆、劈裂的材料。复工工程应对脚手架进行仔细检查，发现立杆沉陷、悬空、节点

8、松动、架子歪斜等情况，应及时处理。（2）脚手架的地基应整平夯实或加设垫木、垫板，使其具有足够的承载力，以防止发生整体或局部