渣油加氢技术的应用特点分析简化

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1、渣油加氢技术的应用特点分析中石化抚顺石油化工研究院2009－11－17－－2009年度中国信息学会石油炼制大会内容渣油加氢技术的发展应用前景主要渣油加氢技术的类型和特点渣油加氢技术的应用特点分析几点建议我国石油化工产业面临新的发展机遇我国石油化工产业发展面临的挑战原油资源短缺项目2007年2020年原油需求量，亿吨3.464.50原油产量，亿吨1.872.00对外依存度，%4656如果2020年我国原油油消费量控制4.50亿吨的目标可以实现,并且届时原油产量可以达到2.00亿吨，原油对外依存度将增至56%。原油价格将长期在高位运行石

2、油产品的需求期望更多的轻质油品轻质油供需矛盾突出为了满足车用燃料和乙烯、芳烃装置所需要的化工轻油，预计2010、2020年原油加工轻质油收率将由2005年的73.5%分别提高到75.0％和78.0％。产品质量和环保状况亟待提高和改善针对车用燃料使用中的大气污染问题，国家正在加紧制定越来越严格的环保法规国家新环保法对工业污染物排放要求更加严格，烟气SO2最大排放浓度960mg/m3，同时对总量也有严格规定国际上正在考虑CO2排放控制问题石化产业发展之路面对原油资源短缺,高油价和燃油质量标准不断升级,污染物排放浓度和总量要求更加严格的压

3、力，石油化工产业的发展必须坚持科学发展观，走重油深度加工、环境友好,产品清洁化道路。提高资源综合利用率，把重质、劣质原油尽可能多地转化为优质成品油和化工原料。核心是合适的渣油加工技术渣油加氢技术发展应用前景预计2010年的原油加工量达到3.3亿吨/年，2020年则要超过4.3亿吨/年。如以减压渣油收率23%估算，则2010年和2020年渣油产量将达到约7590亿吨/年和9890亿吨/年。由此可见，渣油轻质化的任务相当繁重。渣油加氢方案液体收率高，与焦化方案相比，产品收率高约16个百分点。按2005年和2020年加工渣油6210万吨和

4、9890万吨测算，渣油加氢路线液体产品数量将高出1000万吨和1597万吨。按轻油收率70%计算，渣油加氢路线年增加的原油将达到1428万吨和2280万吨。内容渣油加氢技术的发展应用前景主要渣油加氢技术的类型和特点渣油加氢技术的应用特点分析几点建议渣油的性质渣油是原油中沸点最高、相对分子量最大、沥青质、残炭,重金属,硫,氮等杂质含量最多和结构最为复杂的部分，馏分重，密度高，粘度高，残炭高，H/C比低,特别是进口含硫原油的渣油中,上述杂质含量更高,这些都是渣油深加工时必须解决的难题。渣油加工路线选择对此国内外石油公司已发展了多种加工处

5、理技术，而每种技术有其各自的特点适用于不同的情况，并在技术水平投资及经济效益环保产品质量等方面存在较大的差距。目前还没有可满足各种使用要求而经济效益又好的十分理想的工艺技术。实际应用中一般都是这两种工艺路线的结合，取决于投资、效益和渣油的可加工性。影响渣油加氢工艺路线的主要技术因素项目固定床沸腾床移动床悬浮床技术成熟度渣油性质金属沥青质可转化度Ni/V比N/S比粘度高低低低低低较高高高较高较高高较高较高较高较高较高较高低高高高高高在四种加氢工艺技术中，固定床加氢工艺技术最成熟，装置投资低，因而发展最快，占渣油加氢装置的76.4%，这

6、种局面仍将维持相当长的一个时期。渣油固定床加氢装置可以加工世界上大多数含硫原油和高硫原油的渣油，主要对残炭和金属含量有严格的要求，而对硫含量和氮含量的要求相对不太严格。作为补充，其它的渣油加氢技术也将得到一定的发展，特别是沸腾床技术。内容渣油加氢技术的发展应用前景主要渣油加氢技术的类型和特点渣油加氢技术的应用特点分析几点建议固定床渣油加氢技术应用特点分析渣油加氢过程反应特点脱可溶和不可溶固体颗粒物脱金属反应，原油中金属沉积在催化剂上脱残炭、沥青质、胶质等大分子多环芳烃脱硫、脱氮反应单一催化剂要同时完成上述功能是无法实现的，需要不同功

7、能和品种催化剂协同作用来完成渣油加氢催化剂研发要点长周期运转关键提高催化剂的脱金属容金属等杂质能力（催化剂体系要提供足够的容杂质的空间）使沥青质等大分子物质进入催化剂孔道内部进行反应。固定床渣油加氢催化剂的研发思路催化剂仍包括四大类：保护剂、脱金属剂、脱硫剂和脱残炭剂。渣油加氢保护剂的研发：不能反应的和快速反应的杂质能够截得下、容得下改善物流分布能有效转化和脱除沥青质（把大沥青质分子胶团“打碎”成较小分子胶团），利于下游的脱金属剂进一步转化沥青质渣油加氢脱金属剂的研发：对金属能够脱得下、容得下高的抗积炭能力高的沥青质转化能力渣油加氢

8、脱硫催化剂的研发：提高催化剂的容金属能力进一步提高脱硫性能和脱金属及脱残炭性能脱残炭催化剂的研发：提高催化剂的脱残炭和脱硫性能提高催化剂的抗积炭能力提高催化剂抗金属污染的能力具有超大孔容的‘毫米-微米-百纳米’三态孔保护剂体系可实现：