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时间:2019-07-11
《1连续钢构桥项目建设工程组织详细方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、''目录一、工程概况1(一)、概述1(二)、结构设计1(三)、工程地质及环境特征2(四)、工程特点2(五)、主要材料2(六)、主要工程数量2(七)、建设单位、施工单位、监理单位2二、编制原则及依据2(一)、编制原则2(二)、编制依据2三、任务划分及施工进度计划安排2(一)、任务划分2(二)、施工进度安排2四、施工现场平面布置2(一)、布置原则2(二)、临时设施2五、总体施工方案2(一)、施工原则要求2(二)、总体施工方案2(三)、主要工程项目的施工方案及方法21、挖孔桩基础22、承台23、墩身24、桥台25、盖梁26、T梁预制27、T梁架设2''8、桥面系29
2、、搭板和锥坡2(四)、重点、难点工程的施工方案及方法21、主墩施工22、连续刚构施工2(五)、关键技术解决方案21、箱梁防开裂技术22、大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术23、桥梁的监控、监测2六、上场机械设备及试验检测仪器2七、质量保证体系及质量保证措施2(一)、保证工程质量的组织措施2(二)、保证工程质量的管理措施及施工工艺的技术措施2八、安全生产保证措施2(一)、安全目标2(二)、安全生产组织保证措施2(三)、安全生产技术保证措施2(四)、特种作业安全措施2九、环境保护措施2(一)、环境保护方案2(二)、环境保护措施2十、文明施工措施2(一)、文明施工方案
3、2(二)、文明施工保证措施2附表一:******大桥双代号时标网络图附表二:******大桥工期计划横道图附件一:液压爬模计算书附件二:挂篮模板计算书''******大桥施工组织设计一、工程概况(一)、概述恩来高速公路******大桥位于恩施市芭蕉乡******村,结构形式为预应力混凝土连续刚构桥,起点桩号K16+552.5,终点桩号K17+367.5,上部构造为(9×40+(65+2×120+65)+2×40)米的混凝土连续T梁与连续刚构,桥梁全长815米,桥宽24.5米。本桥两桥台均为扩大基础,桥墩为柱式墩与矩形墩以及薄壁空心墩,挖孔灌注桩基础。(二)、结
4、构设计1、上部结构设计主桥上部结构为(9×40+(65+2×120+65)+2×40)m四''跨预应力混凝土连续钢构箱梁,箱梁根部高度7.0m,跨中高度2.5m,箱梁根部底板厚150cm,跨中底板厚32cm,箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚度70cm,跨中厚度50cm,箱梁腹板厚度从根部至跨中分两个直线段变化。箱梁顶板厚度28cm,0号节段顶板厚度50cm。主桥箱梁上设置通风孔,通风孔直径10cm,每隔2-3m设置一对,分别布置在块件跨中界面中性轴附近的腹板上,箱梁0#块处的横隔梁边缘处两边底板边上分别设置D=10cm排水圆孔。在边
5、跨现浇段一侧箱梁底板上设置了一检修预留孔,直径80cm。箱梁顶宽12.0m,底宽6.5m,顶板悬臂长度2.75m,悬臂板端部厚15cm,根部厚68cm。箱梁顶设有2%的横坡,箱梁浇筑分段长度依次为:12.0m长0号段+7*3.0m+8*4.0m,边、中跨合拢段长均采用2.0m,边跨现浇段长3.9m。主桥上部构造按全预应力混凝土设计,采用三向预应力,纵向及横向预应力钢束采用GB/T5224-2003标准270级钢绞线,单根钢绞线直径15.24mm,公称面积140mm2,弹性模量1.95*105Mpa,标准强度1860Mpa,设计锚下张拉控制应力1357.8Mpa
6、.箱梁纵向钢束每股直径15.24mm,OVM锚固体系;顶板横向钢束每股直径15.24mm,扁锚体系;竖向预应力采用精轧螺纹钢筋。纵向预应力束管道采用预埋金属波纹管成孔,真空辅助压浆工艺。横、竖向预应力束(筋)管道采用预埋金属波纹管成孔。''2、下部结构设计本桥左幅10#-12#、右幅10#-12#为主桥桥墩,为左、右半桥分离的薄壁墩。主桥桥墩墩身采用双肢变截面矩形空心墩,肢间净距3m,纵向每墩双肢外侧不放坡,横向从上向下均按100:1放坡。主墩承台厚4.5m,基础采用桩径2.5m的钻(挖)孔灌注桩,基桩按纵向三排、横向两排布置,单线每墩共6根桩。主、引桥间过渡
7、墩采用等截面薄壁空心墩,承台厚3.0m,基础采用桩径2.0m的钻(挖)孔灌注桩,基桩按纵向两排、横向两排布置,单线每墩共4根桩。过渡墩处设240型伸缩缝,主桥箱梁下设GPZ2.5DX单向滑动盆式橡胶支座和GPZ2.5SX双向滑动盆式橡胶支座各一套。(三)、工程地质及环境特征1、地形地貌与地质桥区属构造溶蚀侵蚀低山峰丛地貌区,斜坡沟谷地形,微地貌有折线形斜坡、宽缓台地、残丘孤孢、洼地、陡崖、“U”''型谷地及国道等。桥轴线经过段地面标高在470.0-600.0m之间,相对高差约130m。恩施岸一侧处于陡缓相间的阶梯状斜坡台地上,自然坡度约10-25°,跨越国道G
8、209和“U”型谷地后在来风岸的凹形陡
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