《风景区道路设计》PPT课件

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1、第5章风景区道路设计路线的选定及标准的确定旅游路线布局平纵横设计交叉口设计路基路面标准设施标准旅游道路绿化美化工程目的设计项目旅游交通规划5.1路线的选定及标准的确定1旅游路线布局旅游道路的路线布局走向的选择原则与公路选线并无矛盾，也应以路网规划为基础，根据自然环境条件合理确定设计指标，应注意利用天然地形设计依山傍水、线型流畅的沿溪线或傍山线。等级标准可根据交通量、车速等条件，局部地段个别指标可适当提高。旅游交通规划某风景区道路规划某山地风景区道路2平纵横设计道路平面设计（1）圆曲线的选用设计的时候，应该尽量采用较大的曲线半径。下表列出了公路和城市道路的圆曲线最小半径

2、。公路圆曲线最小半径旅游交通规划公路等级汽车专用公路一般公路高速公路一二二三四地形平原微丘重丘山岭平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘不设超高最小半径（m）55004000250040001500250060025006001500350600150计算行车速度（km/h）806050403020不设超高的最小半径（m）100060040030015070城市道路圆曲线最小半径（2）平曲线最小长度汽车在道路曲线段行驶时，如果曲线很短，则司机操作方向盘频繁，在高速驾驶的情况下是危险的。同时，如不设置足够长度的曲线使离心加速度变

3、化率小于一定数值，从乘客心理状况来看也是不好的。下面的表就给出了公路和城市道路的曲线最小长度。计算行车速度（km/h）1201008060403020平曲线最小长度（m）200170140100705040旅游交通规划公路平曲线最小长度表道路纵面设计（1）最大纵坡最大纵坡系指各级道路纵坡的最大限值。它是根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件、保证车辆以适当的车速安全行使而定的。旅游交通规划公路最大纵坡公路等级汽车专用公路一般公路高速公路一二二三四地形平原微丘重丘山岭平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘最大纵坡（%）34554

4、65756869城市道路机动车道最大纵坡计算行车速度（km/h）806050403020最大纵坡（%）455.5678（2）陡坡坡长限制山岭重丘区公路，当连续纵坡大于5%时，发动机功率降低，从而影响行车速度与安全。纵坡度（%）限制坡长（m）>5-6800>6-7500>7-8300>8-9200旅游交通规划计算行车速度（km/h）80605040纵坡度（%）55.5666.5766.576.578纵坡限制坡长（m）600500400400350300350300250300250200计算行车速度（km/h）100806050403020公路坡段最小长度（m）2502

5、00150—12010080城市道路坡段最小长度（m）—2901701401108560公路陡坡限制坡长城市道路纵坡限制坡长纵坡坡段最小程度交叉口设计旅游交通规划设计小时交通量交叉口进口道车道宽度进口道车道的数量平面交叉口计算行车速度交叉口的视距旅游交通规划公路等级一二三四地形平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘平原微丘山岭重丘停车视距（m）160751104075304020停车视距低限值（m）12055803055253015路口（直行车）计算车速（km/h）值潮湿、泥泞：=0.3结冰：=0.2K=1.0K=1.4K=1.0K=1.4101520253

6、04010131722273910.51419243248101420273250111623313762路面附着系数公路平面交叉视距城市道路平交路口停车视距建议值路基路面标准旅游路的路基路面要求一方面具有足够的结构强度，保证全天候通车、寿命长、减少养护工作量；另一方面具有良好的使用性能，即平整舒适、干净整洁、晴不扬尘，雨不泥泞，故应采用高等级路面，最低限度也应用沥青表处，特殊部位或施工困难处可块料(石块、水泥块)铺砌，为美化环境也可作彩色铺装。设施标准旅游路设施包括安全防护设施、照明通讯设施、绿化美化设施及停车设施等。根据需求量，合理规定规模和位置，并纳人规划，从根

7、本上消除恶性事故、停车占路、联络不畅等现象。旅游交通规划5.2旅游道路绿化美化工程绿篱旅游交通规划行道树中绿篱矮绿篱花坛草坪旅游交通规划喷泉池塘旅游交通规划棚架凉亭雕像旅游交通规划