机械设计基础与实践滑动轴承

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1、§14.1滑动轴承的分类和结构特点§14.2滑动轴承的摩擦状态和失效形式§14.3滑动轴承的材料和轴瓦结构§14.4滑动轴承的润滑§14.5不完全流体润滑滑动轴承的计算第12章滑动轴承1．能承担一定的载荷，具有一定的强度和刚度。2．具有小的摩擦力矩，使回转件转动灵活。3．具有一定的支承精度，保证被支承零件的回转精度。根据轴承中摩擦的性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。一、轴承应满足如下基本要求：二、轴承的分类轴承用来支承轴及轴上零件，保证轴的回转精度。根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。滑动轴承具有工作

2、平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。而滚动轴承是标准部件，价格较低，安装方便，应用广泛。14.1滑动轴承的分类和结构特点14.1.1滑动轴承的分类、特点及应用滚动轴承绝大多数都已标准化，故得到广泛的应用。但是在以下场合，则主要使用滑动轴承：１．工作转速很高，如汽轮发电机。２．要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。３．承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。４．特重型的载荷，如水轮发电机。５．根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。６．在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。７．径向尺寸受限

3、制时，如多辊轧钢机。工作时轴承和轴颈的支撑面间形成直接或间接活动摩擦的轴承，称为滑动轴承。14.1滑动轴承的分类和结构特点根据所承受载荷的方向、滑动轴承可分为径向轴承、推力轴承两大类。根据轴系和拆装的需要，滑动轴承可分为整体式和剖分式两类。滑动轴承的分类根据颈和轴瓦间的摩擦状态，滑动轴承可分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承—根据工作时相对运动表面间油膜形成原理的不同，液体摩擦滑动轴承又分为液体动压润滑轴承和液体静压润滑轴承，简称动压轴承和静压轴承。14.1滑动轴承的分类和结构特点14.1.2滑动轴承的结构径

4、向滑动轴承的典型结构11.径向滑动轴承(1)整体式滑动轴承特点：结构简单，成本低廉。应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。轴承座整体轴套螺纹孔油杯孔因磨损而造成的间隙无法调整。只能从沿轴向装入或拆出。14.1滑动轴承的分类和结构特点(2)部分式滑动轴承特　　点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。应用场合：低速、轻载或间歇性工作的机器中。部分式轴承(整体轴套)对开式轴承(剖分轴套)14.1滑动轴承的分类和结构特点2.推力滑动轴承推力滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有：空心式：轴颈接触面

5、上压力分布较均匀，润滑条件较实心式的改善。单环式：利用轴颈的环形端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用于低速、轻载的场合。多环式：不仅能承受较大的轴向载荷，有时还可承受双向轴向载荷。由于各环间载荷分布不均，其单位面积的承载能力比单环式低50%。空心式单环式多环式14.1滑动轴承的分类和结构特点14.2滑动轴承的摩擦状态和失效形式摩擦是指在外力作用下，一物体相对另一物体运动或有运动趋势时，在其接触表面间所产生切向阻力（摩擦力）的现象。滑动轴承运动时，其轴颈与轴瓦相对运动的摩擦性质为滑动摩擦。实践表明，随着工作条件和

6、润滑性能的变化，轴颈与轴瓦滑动表面间的摩擦状态亦有所不同。根据两滑动表面之间有油、无油，油多、油少的不同润滑情况，可能产生以下几种摩擦状态(a)干摩擦(b)边界摩擦(c)液体摩擦(d)混合摩擦滑动轴承的失效是由多种原因引起的，其失效形式也有多种，有时几种形式并存，相互影响。根据滑动轴承的工作情况，其主要失效形式为:①磨粒磨损②刮伤③胶合(烧瓦)④疲劳破坏⑤腐蚀磨损14.2滑动轴承的摩擦状态和失效形式14.3滑动轴承的材料和轴瓦结构14.3.1轴瓦的结构和滑动轴承的材料1.轴瓦的结构常用的轴瓦结构有整体式和剖分式两

7、类。整体式整体式轴承采用整体式轴瓦，整体式轴瓦又称轴套，分为光滑轴套和带纵向油槽轴套两种。部分式部分式轴承采用部分式轴瓦。为了使轴承与轴瓦结合牢固，可在轴瓦基体内壁制出沟槽，使其与合金轴承衬结合更牢。为了使润滑油能均匀流到整个工作表面上，轴瓦上要开出油沟，油沟和油孔应开在非承载区，以保证承载区油膜的连续性。观看油孔、油沟样式动画14.3滑动轴承的材料和轴瓦结构2.轴承材料轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料，如轴瓦和轴承衬的材料。轴承材料性能应满足以下要求：减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。耐磨性：材料

8、的抗磨性能，通常以磨损率表示。抗咬粘性：材料的耐热性与抗粘附性。摩擦顺应性：材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不良的能力。嵌入性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性能。此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。磨合性：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的表面形状和粗糙度的能力（或性质）。14.3滑