《机械设计基础》滑动轴承课件

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1、滑动轴承第十六章1.干摩擦固体表面直接接触，因而不允许出现干摩擦！2.边界摩擦→功耗↑磨损↑温度↑→烧毁运动副表面有一层厚度<1μm的薄油膜，不足以将两金属表面分开，其表面微观高峰部分仍将相互搓削。比干摩擦的磨损轻，f≈0.1~0.3有一层压力油膜将两金属表面隔开，彼此不直接接触。3.液体摩擦摩擦和磨损极轻，f≈0.001~0.01vvv§16.1摩擦状态在一般机器中，处于以上三种情况的混合状态。称无量纲参数ηn/p为轴承特性数。η-动力粘度，p-压强，n-每秒转数fηn/po边界摩擦混合摩擦液体摩擦摩擦特性曲线滑动轴承的类型向心滑动轴承推力滑动轴承主要承受径向载荷主要承受轴向载荷§

2、16.2滑动轴承的特点及结构型式一、向心滑动轴承组成：轴承座、轴套或轴瓦、联接螺栓等。整体式向心滑动轴承剖分式向心滑动轴承榫口螺纹孔轴承座轴套轴承座轴承盖联接螺栓轴瓦关键部件轴瓦非承载区内表面开有进油口和油沟，以利于润滑油均匀分布在整个轴径上。进油孔油沟F薄壁轴瓦厚壁轴瓦整体轴套卷制轴套作用：用来承受轴向载荷二、推力滑动轴承结构特点：在轴的端面、轴肩或安装圆盘做成止推面。在止推环形面上，分布有若干有楔角的扇形快。其数量一般为6~12。FF---倾角固定，顶部预留平台，固定式可倾式---倾角随载荷、转速自行调整，性能好。类型轴瓦材料的要求：1）摩擦系数小；2）导热性好，热膨胀系数小；3

3、）耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强；4）有足够的机械强度和塑性。工程上常用浇铸或压合的方法将两种不同的金属组合在一起，性能上取长补短。能同时满足这些要求的材料是难找的，但应根据具体情况主要的使用要求。轴承衬一、轴承合金1）锡锑轴承合金（白合金、巴氏合金）优点：f小，抗胶合性能好、对油的吸附性强、耐腐蚀性好、容易跑合、是优良的轴承材料，常用于高速、重载的轴承。§16.3轴瓦及轴承衬材料滑动轴承的材料缺点：价格贵、机械强度较差；只能作为轴承衬材料浇注在钢、铸铁、或青铜轴瓦上。工作温度：t<120℃（由于巴式合金熔点低）滑动轴承的轴瓦结构12）青铜优点：青铜强度高、承载能力大、耐磨性和导热性都优

4、于轴承合金。工作温度高达250℃。缺点：可塑性差、不易跑合、与之相配的轴径必须淬硬。青铜可以单独制成轴瓦，也可以作为轴承衬浇注在钢或铸铁轴瓦上。铝青铜铅青铜锡青铜→中速重载→中速中载→低速重载3）具有特殊性能的轴承材料含油轴承：用粉末冶金法制作的轴承，具有多孔组织，可存储润滑油。可用于加油不方便的场合。橡胶轴承：具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳，可用水润滑。常用于潜水泵、沙石清洗机、钻机等有泥沙的场合。塑料轴承：具有摩擦系数低、可塑性、跑合性良好、耐磨、耐腐蚀、可用水、油及化学溶液等润滑的优点。铸铁：用于不重要、低速轻载轴承。缺点：导热性差、膨胀系数大、容易变形。为改善此缺陷，可

5、作为轴承衬粘复在金属轴瓦上使用。§16.4轴承润滑材料及方法一、润滑剂的选择选择依据——工作载荷、相对滑动速度、工作温度和特殊工作环境等。1、润滑油润滑剂——油、脂、固体润滑剂粘度是选择润滑油最重要的参考指标。粘度——表征润滑油流动时其油层内摩擦阻力的大小的一个主要指标。(1)压力大、温度高、载荷冲击变动大→粘度大的润滑油。(2)滑动速度大→粘度较低的润滑油。(3)粗糙或未经跑合的表面→粘度较高的润滑油。选择粘度时，应考虑如下基本原则：2、润滑脂特点：稠度大，不易流失，承载能力大。但稳定性差，摩擦功耗大，流动性差，无冷却效果。应用：适于低速重载且温度变化不大处，难于连续供油时。——润

6、滑油加稠化剂（如钙、钠、锂的金属皂）的膏状混合物。3、固体润滑剂轴承在高温，低速、重载情况下工作，不宜采用润滑油或脂时可采用固体润滑剂。常用：石墨、聚四氟乙烯、二硫化钼、二硫化钨等。使用方法：(1)调配到油或脂中使用；(2)涂敷或烧结到摩擦表面；(3)渗入轴瓦材料或成型镶嵌在轴承中使用。二、润滑方法1、油润滑间歇供油：小型低速、间歇运动场合。油壶或油枪连续供油：重要的轴承。间歇供油:连续供油:(1)滴油润滑可调节油量!(2)绳芯润滑不可调节油量!连续供油:(3)油环润滑适于n=50～2000r/min连续供油:(4)浸油润滑——轴颈直接浸在油池中，搅油损失较大。(5)飞溅润滑——利用

7、油池中的转动件将润滑油溅成油沫润滑。(6)压力循环润滑——用油泵连续压力供油，适于重载、高速和交变载荷作用。2、脂润滑——旋盖式油脂杯、黄油枪。§16.6液体动力润滑的基本原理一、动压油膜现象两滑动表面平行:平行油膜各处油压与入口、出口处相等，不能产生高于外面压力的油压支承外载。两平板被润滑油隔开，移动件以速度v沿x方向滑动，另一平板静止不动，设流体沿z方向无流动。二、流体动力润滑基本方程假设条件：1）忽略压力对润滑油粘度的影响。2）流体为牛顿流体。3）流