毕业论文-- 卡罗拉汽车车身钣金修复工艺

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1、毕业设计说明书课题名称：卡罗拉汽车车身钣金修复工艺学生姓名学号二级学院（系）专业班级指导教师卡罗拉汽车车身钣金修复工艺23摘要在现在的社会，随着汽车的广泛使用，汽车的碰擦与维修的事故越来越多，汽车的车身修复在汽车维修的项目中占了很大一部分比例，目前一汽丰田的汽车市场保有量较高，卡罗拉是其中最畅销的一款车型之一，本课题以卡罗拉事故车的专项修理过程为主线，逐项进行汽车车身钣金修复过程分析探讨，让大家深入了解汽车钣金维修工艺。关键词：卡罗拉汽车；车身钣金；维修；工艺目录23摘要2第一章绪论4第二章卡罗拉车身结构介绍52.1轿车车身类型介绍52.2卡罗拉车身结构介绍6第三章卡罗拉汽车车身修复

2、工艺73.1汽车车身修复主要设备的使用73.2车身测量工艺93.2.1车身局部变形的各种修复方法93.2.2车身锈蚀的修复方法153.3卡罗拉汽车车身修复实例17第四章结论21参考文献22致谢2323第一章绪论随着国内汽车保有量的急剧增长，汽车碰撞事故也明显上升。对于车身修复工作随着轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些

3、必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。因此本课题以卡罗拉事故车为实例，通过种类繁多，形式各异的钣金设备工具如大梁校正仪、子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等使用介绍，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。现在越来越多的新技术和工具出现，我们需要不断学习掌握研究新的钣金工艺，才能使自己在这个行业永不落。目前一汽丰田卡罗拉这个车型非常畅销，所以本课题以卡罗拉事故车为例，逐项进行分析探讨，让大家深入了解汽车钣金修复工艺。23第二章卡罗拉车身结构介绍2.1轿车车身类型介绍轿车车身主要有两种类型，承

4、载式车身和非承载式车身，制造轿车车身的主要材料是薄钢板，多以模具冲压成型，而后焊接成整体车身。非承载式车身装在车架上，汽车行驶载荷和碰撞载荷主要由车架来承受，车身的变形相对小些。承载式车身没有车架，结构比较简单。碰撞载荷由整个车身来承受，车身变形影响的范围要大些。承载式车身上还装有发动机动力总成、悬架和转向机构，因此承载式车身的修理涉及到装在车身上各总成的悬置和定位，涉及到汽车前轮定位，使轿车车身的修理变得复杂。承载式车身的优点：1、无车架，减轻整车质量；2、结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便；3、适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。4、重心较低，公

5、路行驶平稳，整体式车身比较安全。承载式车身的缺点：1、传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内，需采取防震和隔声措施；2、底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形；3、制造成本偏高。图2-1卡罗拉承载式车身结构图232.2卡罗拉车身结构介绍卡罗拉车身采用了承载式车身结构，如图2-1所示，它用高强度钢增加了车身的强度，对振动有着一定的抑制作用，此外，该材料能够帮助车身减重。高抗拉强度钢（hightensile-strengthsteel）则可实现更薄的钢板，从而减轻重量。在车身底部和后地板处的特制支撑梁帮助提高车身刚性。卡罗拉车身覆盖件主要包括车门、车顶、翼

6、子板等等，所谓覆盖件就是覆盖在车身表面的部件，基本上我们从车外看到的部分都属于覆盖件，它们通常起到美观和遮风挡雨的作用，一般都用厚度不超过1毫米的钢板冲压而成。我们平时所说的某辆车钢板的薄厚就是指这些部位。实际上这些部位对于车身强度的影响很有限，所以我们已经不能从车身覆盖件的薄厚来判断一辆车的碰撞安全性了。图2-2卡罗拉车身覆盖件结构图卡罗拉在同级别车型中几乎有着最为安全的车身结构。其合理的车身设计加，在配合同级别车型中少见的激光焊接车身工艺，使得卡罗拉在被动安全性上真是无可挑剔。为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，GOA车身设计能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位的骨

7、架上，高强度的驾驶舱则能有效的减少变形程度，确保座舱内人员的安全。丰田的工程师还全面强化了卡罗拉的车身结构，采用了高强度钢板、能量吸收材质和强化车体结构等诸多设计。卡罗拉的前排座椅还采用了预紧限力式安全带，此外，WIL概念座椅、制动踏板收缩设计、可溃缩式转向柱、ISOFIX儿童座椅固定装置等多项先进的被动安全措施，大大提升了卡罗拉的安全性能。 23第三章卡罗拉汽车车身修复工艺3.1汽车车身修复主要设备的使用（1）工作平台工作平台是钣金操作的基础件，主要用于