涂装质量检验规则

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1、Q/SWS65-002-2005涂装质量检验规则1范围本标准规定了涂装质量检验的各项内容及相关要求。本标准适用于各类钢质船舶的建造中，一次和二次钢材表面处理的检验，待涂表面清洁状况的检验及涂层质量的检验。修船和钢结构亦可参照执行。2规范性引用文件ISO8501-1:1988未涂装钢材和全面清除原有涂层后钢材的锈蚀等级和预处理等级3术语和定义下列术语和定义适用于本标准3.1一次表面处理船舶建造用的钢板、型材在下料加工前，采用机械或化学的方法清除其表面的氧化皮、锈蚀及其它污染，及时喷涂一度车间底漆的工艺过

2、程。3.2二次表面处理船舶建造用的钢材经一次表面预处理并涂上一层车间底漆后，经加工、装配、焊接等工序组装成分段或区域，由于切割边、焊接缝、机械碰撞漆膜破坏未及时补漆或因分段建造后存放周期长，导致钢材表面重新锈蚀及其它污物，都需要对钢材表面再一次处理，并达到一定等级标准的工艺过程。4检验要求4.1表面处理等级及检验标准4.1.1表面处理等级4.1.1.1一次表面处理等级其文字叙述如下：1Sa-2/2对未表面处理的钢板进行拋丸处理在不放大的情况下进行观察时，表面应无可见的油脂和污垢，并且没有氧化皮、铁锈和

3、异物。任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。参见照片No.1。4.1.1.2二次表面处理等级4.1.1.2.1二次表面处理等级符号及样板照片序号参见表1,1Q/SWS65-002-2005表1二次表面处理等级符号及样板照片序号不同状况表面处理等级符号及样板照片WHXFY完整的车火工造成锈蚀造成焊缝附近产生锌盐表面处理等级符号间底漆受的车间底车间底漆区域车间底漆污染区域漆受损区受损区域区域域111111Sa-2/2WSa-2/2HSa-2/2XSa-2/2FSa-2/2YSa-2/2非常彻底的喷射

4、清理No.2No.7No.11No.15No.19Sa-2WSa-2HSa-2XSa-2FSa-2YSa-2彻底的喷射清理No.3No.8No.12No.16No.20SwWSw－－－－扫砂清理No.4St-3WSt-3HSt-3XSt-3FSt-3YSt-3非常彻底的动力工具清理No.5No.9No.13No.17No.21St-2WSt-2HSt-2XSt-2FSt-2YSt-2彻底的动力工具清理No.6No.10No.14No.18No.22注：（1）外高桥船厂的各种样板照片均参照ISO8501

5、-1:1988相对应的等级名称表示。11Sa-2/2与ISO8501-1:1988中BSa2/2相似；Sa-2与ISO8501-1:1988中BSa2相似；Sw与ISO8501-1:1988中BSa1相似；St-3与ISO8501-1:1988中BSt3,CSt3相似；St-2与ISO8501-1:1988中BSt2,CSt2相似。（2）喷射清理的磨料主要采用钢丸钢砂混合物。2Q/SWS65-002-20054.1.1.2.2二次表面处理等级文字叙述如下：11)WSa-2/2对完整的车间底漆受污染区域

6、，使用钢丸钢砂非常彻底的喷射清理清除污垢后，可看到完整干净的车间底漆以及轻微的磨痕。参见照片No.2。2)WSa-2对完整的车间底漆受污染区域，使用钢丸钢砂彻底的喷射清理清除污垢后，可看到大量的完整干净的车间底漆以及轻微的磨痕。参见照片No.3。3)WSw对完整的车间底漆受污染区域，使用钢丸钢砂轻度的喷射清理清除污垢后，可看到整片的完整干净的车间底漆以及轻微的磨痕。参见照片No.4。4)WSt-3对完整的车间底漆受污染区域，使用动力工具非常彻底的打磨清理几乎所有的污染物都被清除，且可以看到大量完整的车

7、间底漆和磨痕。参见照片No.5。5)WSt-2对完整的车间底漆受污染区域，使用动力工具彻底的打磨清理磨痕区域可看到细微的残留污染物，且可以看到整片完整的车间底漆。参见照片No.6。16）HSa-2/2对火工造成的车间底漆受损区域，使用钢丸钢砂非常彻底的喷射清理在不放大的情况下进行观察时，表面应无可见的油脂和污垢，并且没有氧化皮、铁锈、受损车间底漆和异物。可看到清理后残留的细微痕迹。参见照片No.7。7）HSa-2对火工造成的车间底漆受损区域，使用钢丸钢砂彻底的喷射清理在不放大的情况下进行观察时，表面应

8、无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈、受损车间底漆和异物已基本清除。可看到清理后残留的明显痕迹。参见照片No.8。8）HSt-3对火工造成的车间底漆受损区域，使用动力工具非常彻底的打磨清理在不放大的情况下进行观察时，表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈、受损车间底漆和异物。底材显露部分的表面应具有金属光泽。参见照片No.9。9）HSt-2对火工造成的车间底漆受损区域，使用动力工具彻底的打磨清理在不放大的情况下进行观察时，表面应无可见的