汽车发动机罩外板A级曲面的逆向设计与分析

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1、维普资讯http://www.cqvip.com设备设计／诊断维修／再制造现代制造丁程2007年第l2期汽车发动机罩外板A级曲面的逆向设计与分析兰凤成，陈吉清(1广州博蓝科技开发公司，广州510640；2华南理_-广大学汽车丁程学院，广州510640)摘要：基于点云的汽车车身外覆盖件曲面逆向设计一直是困扰车身开发人员的技术难题，解决这一问题对于缩短车身开发时间有重要的意义。概述汽车A级曲面的理论和方法，探讨制定了逆向设计流程。以某车型汽车发动机罩外板A级曲面的设计为例，阐述设计方案、轮廓线提取和曲面生成等关键技术，解决了设计

2、中出现的问题。关键词：车身曲面；A级曲面；逆向设计；发动机罩外板；点云中图分类号：TP391文献标识码：A文章编号：167l一3133(2007)】2__0l27__04Reversingdesignandanalysisforclass-Asurfaceofcarengine’shoodLanFeng—cheng，Chenji-qing(1GrandlansCo．Ltd，Guangzhou510640，CHN；2SchoolofAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityofTech

3、nology，Guangzhou510640，CHN)Abstract：ItislikelystillakeytechniquedificultyforcardesignerstocreatehighqualitybodyouterSurfacesfromcloudpointsmeasuredbyalaserscanner，andafairengineeringsolutionwillsure]Ybesignificantinreductionofautodevelopmentleadingtimeandcost．Theth

4、eoreticalprinciplesandmethodsforclass—Asurfacearepresented，andafairreversingdesignprocessismadeindiscussion．Takingacarenginehoodoutersurfaceasanexample，thedesignschemehasfirstlybeensetupthroughanal—ysisofthepointcloudandsurfaceattributes，andthensomekeyissuesexplore

5、dincludingfeaturecontourcaptureandsurfacere—construction，andalsosomeproblemsinthedesigncyclesolved．Keywords：Carbodysurfaces；Class—Asurfaces；Reversingdesigning；Enginehook；Cloudpoints当汽车的造型方案和总布置方案被批准以后，汽数据开始，快速而高效生成车身的外覆盖曲面并满足车车身的工程设计就着手开始。其中车身外覆盖件曲面的严格要求，是理论研究和实际设计

6、_【作中的重的曲面设计是非常关键的，因为曲面设计中的任何微要课题，否则，会浪费大量的人力和物力，造成设计返小误差都会影响车身的外观反光效果，从而造成车身1二并影响到模具和夹具等生产准备过程，严重地影响外观视觉效果的失败。因此，根据逆向工程设计理论汽车新车型的开发周期。近几年来，随着汽车行业自和方法，从立体造型模型或者参考样车上的大量点云主品牌战略的实施和技术水平的不断发展，许多从事呵实现管道监测维修、隧道掘进、高层建筑顶制作安『3]张家梁，吕恬生，王钧功，等．斜拉桥爬缆机构的研制装、墙面施lT等工作，由于该机械手运动只需要气

7、源，[J]中国机械工程，2001，12(12)：1348—1350．[4]安永植，姜国超，安永辰．管外移动机械人机构的研故给该机械手配上储气罐，即可便于野外T作，省去究[J]．机器人，1994，16(5)：275—280．电源，便于携带。[5]朱梅，朱光力．液压与气动技术[M]．西安：西安电子科技大学出版社，2004．参考文献：[1]丁彩红，赵增梁，李思光．爬杆机械手的原理性设计[J]．机械与电子，2001(6)：54—55．作者简介：宋志刚，讲师，从事工厂自动化、液压与气动技术等教学[2]SchempfH，Mutschle

8、rE．ARobotPipe—Asbestoslnsu—及研究工作。lationRemovalSystem[J]．IndustrialRobot，1998，25E—mail：songzg@oaszpt．net(3)：】96—204．收稿日期：2007-0918127维普资讯http://ww