裕隆企业集团简介

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1、台湾裕隆汽车裕隆企业集团成立于1951年，为中国台湾地区100强民营企业，是目前中国台湾最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。1953年设立裕隆汽车公司，从事汽车的生产和销售，投入资本与技术密集的汽车工业，引领我国相关产业的发展。裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。裕隆汽车起源台湾裕隆股份有限公司创始人严庆龄在1

2、963年获选台湾地区第一届十大杰出企业家。随着产能与规模的迅速扩张，台元纺织更蝉联十二年的“外销绩优奖”。台元纺织的稳健发展，提供尔后发展汽车事业所需的资金，协助裕隆汽车度过了草创时期的难关，使董事长严庆龄先生也因而逐步建构起汽车工业的发展规模。萌芽期1953年开办初期的背景　严庆龄和吴舜文夫妇在众人皆曰不可的声浪中，化不可能为可能，坚持投入具有“火车头”作用的汽车工业，创办裕隆汽车。曾有人劝严先生不要开办汽车工业，但他说没有一，就没有第二，没有二就没有三，他如果不开始，永久不会有明天，所以他要开办汽车工业裕隆汽车发展

3、初期，台湾地区工业基础与经济条件都十分薄弱，一方面人才缺乏、技术水准普遍低落，且无协作工厂能提供合格的零部件；另一方面当时的国民所得不到50美元，汽车需求极为有限。在这样艰难的环境下，他们却能在裕隆成立三年后，就以自己组配的零件，成功推出裕隆生产的第一辆吉普车，为台湾汽车工业的创建发展揭开序幕。当时的生产与针对市场的解决方法　虽然汽车已经生产上市，但台湾地区购车能力不足，汽车事业经营遇到困阻。因此严庆龄便于产业经济座谈会中，提倡“动产担保交易法”，也就是所谓的分期付款交易制度。这项法案在公布实施后，不但促使汽车销售量大

4、增，带动工商业发展；也使淘汰三轮车的计划能顺利推行，改善台湾地区各大都市的市容与形象。发展期(严庆龄与裕隆汽车)1969年严庆龄伉俪成立中华汽车，投入商用车量产，以符合工商业运输发展的需要。此后十年，正是台湾地区生产经济起飞的黄金时期，中华汽车的创设，使裕隆企业集团的汽车产品线更为多样化，迎合了市场需求，也建立了汽车事业相对规模之竞争优势。庆龄先生毕生倾力创办汽车事业，深知人才的培养及技术的研发是工业持续发展、进步的关键。他在台湾大学及成功大学均分别成立严庆龄工业研究中心，奖励前瞻性科技研发与学术研究。裕隆汽车与台湾经

5、济同步发展，产品渐渐供不应求。终于新店厂的产能扩增已达上限，庆龄先生早在1972、73年即已有另建新厂的打算，1981年，卧病在床的庆龄先生，在得知三义新厂第一期工程已告竣工的好消息时，面露出圆梦的欣慰神情。翌日，庆龄先生安然的与世长辞。他的夫人吴舜文女士于1981年于1981年投入新台币20亿元巨资，在桃园县龟山乡成立工程中心。六年后在台湾地区成功推出首部由中国人自行设计的汽车，具体展现裕隆研发的成果。如今，裕隆企业集团分别有裕隆汽车亚洲技术中心，与中华南汽车亚洲技术研发中心，提升国际分工至研发层次.此外，“工业报国

6、”的心愿，使得吴舜文女士持续致力于提升关键零部件的自制能力，使台湾汽车工业的零部件配套体系更趋于完备。于1995年，裕隆集团参与成立以研制汽车共用发动机为主的“华擎机械”公司。三年后自行研发的1200cc发动机已搭载于中华汽车威利商用车上，产品倍受好评。近年来,裕隆企业集团在吴舜文女士与长公子严凯泰先生的领导下，事业规模日益壮大。在福建福州的东南汽车与广东惠州的风神汽车、山东的元济纺织以及并购的日产菲律宾厂等，都有杰出的经营表现。另一方面，集团事业版图也拓展至高科技产业中IC设计、光罩、晶圆代工，与数位相机制造等领域。

7、裕隆企业集团的事业经营后继有人，庆龄先生“工业报国”的理念也获得进一步地实现。纳智捷走进大陆牵手东风台湾裕隆赶搭大陆“末班车”近期,台湾裕隆在大陆媒体上曝光率比较高，继牵手浙江中誉、吉利汽车之后，裕隆日前又与实力更强的东风汽车走到一起，双方准备在杭州打造乘用车生产基地。还有消息称，裕隆还与国内知名客车企业厦门金龙汽车进行密切接触。裕隆这一系列动作背后，有着同样的目的，就是打造裕隆自己的汽车品牌。虽然裕隆之前早已涉足大陆汽车业，并不止一次充当国内车企与国际车企巨头合作的牵线人，但都止于“为他人做嫁衣”。在分析人士看来，此

8、次牵手东风是台湾裕隆打造自有品牌、做大汽车王国的最大一次努力，也可能是其搭上大陆汽车工业快车的最后一次机会。无奈牵手东风6月中旬，急于发展当地汽车业的杭州市政府高调宣布，与台湾裕隆、东风汽车签署合作协议，双方将在杭州打造乘用车生产基地。这项被当地政府高度看重的合作协议实际内容是，东风集团通过旗下子公司东风杭汽，收购台湾裕隆在内地子