《线路测量》PPT课件

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1、第四章线路测量线路测量：是指铁路、公路、管道、输电线路、水渠、河道等线状工程在勘测设计、施工建造和运营管理三个阶段中所进行的测量工作的总称。线路测量的任务:在勘测设计阶段：为线路工程的各设计阶段提供充分、详细的地形资料。在施工建造阶段：是在施工开始之前和整个施工过程中，配合施工的进度，将线路中线及其构筑物按设计文件要求的位置、形状和规格，正确地放样于地面。在运营管理阶段：检查、监测线路的运营状态，并为线路上各种构筑物维修、养护、改建、扩建提供资料。本章主要介绍铁路和公路工程中，线路测量的有关工作。第一节

2、初测导线第二节初测高程测量第三节初测地形测绘第四节定测放线和中桩测设第五节纵横断面测量第六节线路施工测量初测阶段的测量工作：1、大旗：根据批准的方案报告，结合现场的实际情况，选点插旗（标旗，红白旗），在地面上标定线路的大致位置和走向。2、导线测量：沿着大旗指导的方向，布设导线。经过导线外业观测和内业计算求得初测导线点的坐标，作为施测带状地形图的平面控制。第一节初测导线3、水准点高程测量（基平）：即于初测导线两侧，在未来施工范围以外，每隔2公里左右埋设水准基点，利用水准测量测算其高程，作为全

3、线高程控制。4、导线中桩高程测量（中平）：以基平水准基点为依据，用水准测量的方法测算出所有初测导线点上的高程，作为施测带状地形图的高程控制。5、地形测量：以初测导线点为控制，测绘一定宽度的带状地形图，作为纸上定线的依据。1．踏勘选点根据拟定线路方案，在中小比例尺地形图上选择导线点的大致位置，通过现场踏勘，决定导线点的具体位置，并插上红白旗进行标志。一、初测导线的外业工作选择点位时注意尽可能接近线路中线视野开阔便于观测土质稳定便于保存相邻点位间以50～400米为宜(采用全站仪或光电测距仪观测导线边长时，导

4、线点的间距可增加到1000米，但应在500米处钉设加桩）根据测绘和专业调查的需要在相邻导线点间钉设加桩。导线点选定后，应钉设方桩，桩顶与地面齐平，其上用小钉表示导线点位。以线路前进方向为准，于方桩左侧30-50厘米处设标志桩（板桩），写明该方桩的初测里程如：CK15+175.42，且面向该方桩。导线上的加桩应钉设板桩，板桩上写明该点的里程，字面朝向线路起点方向。长边上的加点也应钉设方桩和标志桩。导线转折角（右角）经纬仪或全站仪用测回法观测，精度要求：仪器测回数两半测回角值较差的限差J2115″J6130

5、″导线的边长：可用全站仪、光电测距仪测量。2．导线观测光电测距：相邻导线点间的距离和竖直角应往返观测各一测回，导线点到加桩的距离，可只进行往测，但要在相邻导线点上进行检核，两段平距之和与对应导线边长之差不应大于40mm。距离测量一测回应读数两次，两次读数间较差的限差符合表4–1的规定时取平均值，平均值应加入气象改正。导线边长应采用往测平距，返测平距仅用于检核。仪器精度等级测距中误差同一测回各次读数互差测回间读数较差往返测平距较差Ⅰ＜557Ⅱ5～101015Ⅲ11～202030注：mD为仪器的标称精度，N

6、为单向测回数。表4–1　光电测距的限差（mm）导线的起点和终点处以及每延伸不远于30km处，应与国家平面控制点或其它不低于四等的大地点、GPS点进行联系测量，以检核导线测量的精度。导线法联测方法：交会法真北观测（联测困难或缺少方位角条件）（确定导线上一条边的真方位角，以便进行角度测量成果的检核。）3、联系测量铁路和公路的初测导线，必须与国家的测量控制点或其它单位的高级控制点进行联测，以构成附合导线检查测量精度。国家标准《工程测量规范》中,铁路工程与一般公路工程对初测导线的限差要求基本相同。《新建铁路工程

7、测量规范》（以后简称《测规》），对初测导线的各项限差规定如表4–2。二、初测导线的成果检核仪器型号项目DJ2DJ6水平角检测时较差（″）2030闭合差(″)附合导线和闭合导线2530延伸导线两端测真北2530一端测真北2530长度检测较差光电测距仪和全站仪（mm）2mD2mD其它测距方法1/20001/2000相对闭合差光电测距仪和全站仪水平角平差1/60001/4000水平角不平差1/30001/2000其它测距方法水平角平差1/40001/2000水平角不平差1/20001/2000附合导线长度（k

8、m）3030注：表中，n为置镜点总数，mD为光电测距仪或全站仪的标称精度，导线长度相对闭合差应为经过两化改正后的值。表4–2　铁路初测导线测量限差附合导线——导线两端均附合在高级控制点上。延伸导线——一端或两端均不与高级点联系，仅观测真方位角进行角度测量成果的检核。1．角度闭合差计算α0——导线起始边坐标方位角αn——导线终边坐标方位角β——导线右角n——角度观测值的个数（包括连接角）附合导线的角度闭合差计算公式:αn=An–γ令α0=A0