施工组织设计(北环快速路)

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1、北环快速路（前洋立交～世纪大道）Ⅶ标段工程桩基施工专项方案目录第一章工程概况第二章施工总体规划第三章施工总体进度第四章施工总平面布置第五章主要施工方法第六章劳动力及机械设备配备第七章施工质量保证措施第八章施工工期保证措施第九章安全管理措施第十章文明施工第十一章环境保护-50-天津城建集团北环快速路（前洋立交～世纪大道）Ⅶ标段工程桩基施工专项方案第一章工程概况1.1工程概况1.1.1工程简况拟建北环快速路Ⅶ标段范围：北环快速路主线（东西向）BK14+250至BK16+040，全长1790m，世纪大道主线（第七联），北环快速路与世纪大道互通的8个匝道。原北环路的两座地面桥要改造

2、，即平望桥和福安桥。本工程由中国市政中南设计研究院设计，由中冶沈勘工程技术有限公司提供地质勘探报告。设计的桥墩台基础都采用钻孔灌注桩φ1000、φ1200两种，具体的数据参数详见桩汇总表。桩身混凝土强度为C30（水下），钢筋笼的加强筋为Φ20，螺旋筋为φ10，定位筋为Φ16；而主筋φ1200：Φ25，φ1000：Φ22，所有的桩都要安装φ57壁厚3mm三根声测管，进行超声波测试。为了快速路的施工，又能保证原北环路能够通行，由宁波市城建设计研究院设计了保通便道，其中在灵雕大桥南侧有两座临时便桥，桥桩为φ800的钻孔灌注桩，钢筋笼主筋Φ18，加强筋Φ18，螺旋箍为φ10了，此桩

3、不放声测管，不需要做超声波测试。本标段由浙江工正建设监理咨询有限公司，由我天津城建集团公司施工。现编制上述钻孔灌注桩施工专项方案。工程数量见下表：项目桩径（mm）桩长（m）承台型号桩数北环快速路主线桥Φ100048-669、10、12桩512Φ120048-624、6桩86世纪大道主线桥（第七联）Φ100058-599桩36NE匝道Φ100055-604桩36SW匝道Φ100052-604桩36Φ1200546桩6WN匝道Φ100057-624桩28Φ120056-624桩5ES匝道Φ100054-624、6桩34Φ120058-624桩16WS匝道Φ100059-626桩

4、12Φ120055-584桩16EN匝道Φ100059-626桩18Φ120055-584桩8NW匝道Φ100057-583、6桩15Φ120057-684桩28SE匝道Φ1000594、6桩10-50-天津城建集团北环快速路（前洋立交～世纪大道）Ⅶ标段工程桩基施工专项方案Φ120058-624桩24平王桥桩Φ1000//12福安桥桩Φ1000//16保通便桥桩Φ80023-41/28合计///982注：Φ1000钻孔桩：765根Φ1200钻孔桩：189根Φ800钻孔桩：28根1.1.2地质条件本桩基工程地质勘察报告由中治沈勘工程打桩有限公司提供。（一）、工程地质层素填土（

5、Qml）：杂色，主要由粘性土、碎石、砾石等组成，结构松散，均匀性差，系近期人工回填。该层普遍分布。①层粘土（Q43m+h）：灰黄色，可塑，底部渐变为软塑，含铁锰质氧化物，切面有光泽，高韧性，高干强度，无摇震反应，土性不均，中偏高～高压缩性。该层分布不连续。②层淤泥质粘土（Q42m）：灰色，流塑，含少量腐植物及粉砂团块，切面有光泽，高韧性，高干强度，无摇震反应，土性较均，高压缩性。局部为淤泥质粉质粘土。该层全线分布。③-1层粉细砂混粉质粘土（Q41m+al）：灰、青灰色，长石石英质，颗粒级配差，以细砂为主，含，、贝壳碎片，粘性土含量约为10-30%不等，稍密，饱和，粘质胶结，

6、土质不均。该层全线分布。③-2层粉质粘土混粉细砂（Q41m+al）：灰色，流塑，含较多粉砂团块及贝壳碎屑，切面较粗糙，低韧性，低干强度，摇震反应较快，土质不均，中偏高压缩性。该层全线分布。④-1层粉质粘土（Q41m）：灰色，流塑，局部软塑，具层理状，层间夹粉砂、粉土，切面稍有光泽，中等韧性，中等干强度，摇震反应缓慢，土质不均，高压缩性。局部为淤泥质粉质粘土。该层全线分布。④-2层粘土（Q41m）：灰色，软塑，具鳞片状，含少量腐植物及粉砂团块，切面有光泽，高韧性，高干强度，无摇震反应，土质不均，高压缩性。该层局部分布。⑥-1层粉质粘土夹粉砂（Q32m+al）：灰色，流塑～软塑

7、-50-天津城建集团北环快速路（前洋立交～世纪大道）Ⅶ标段工程桩基施工专项方案，具层理状，层间夹粉细砂薄层，夹少量腐植物，切面无光泽，中等～低韧性，中等～低干强度，摇震反应缓慢，土质不均，中偏高压缩性。该层全线分布。⑥-2层中细砂（Q32m+al）：灰色，主要矿物成分为长石、石英等，颗粒级配较差，以中砂、细砂为主，局部以粗砂为主，粘性土含量约为10-25%不等，中密～密实，湿、土质不均。该层全线分布。⑥-3层粉质粘土（Q32m）：褐灰色，软塑，含少量腐植物及钙质结核，切面稍为光泽地，中等韧性，中等干强度，无摇震反应