《测量培训讲》PPT课件

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1、加强工程测量管理提高技术管理水平工程管理中心张杰胜2009年7月工程测量工作是工程建设的重要环节,是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作,又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。为了加强在公司范围所属项目的工程测量工作,提高工程测量水平,保证工程质量,加快施工进度,提高经济效益,使工程测量规范化、制度化,防止测量事故发生。我的报告分为四个部分:一、对待测量的工作态度、二、测量工作的管理、三、测量常见错误分析、四、工程测量展望。第一部分对待测量的工作态度1、要有与时俱进的工作理念2、树立科学严谨一丝不苟的工作态度3、发扬

2、团队的整体协作精神4、树立吃苦耐劳不畏艰辛的工作意识5、要养成爱护测量设备的工作习惯测量工作管理包括交接桩、测量复核制度、测量成果交接、测量仪器管理四个方面。1.交接桩交接范围线状建筑物一般铁路上如定测转向角处的交点、副交点桩、直线上的转点桩都交接。客运专线工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设。第二部分测量工作管理客运专线三级控制网第一级为基础平面控制网(CPⅠ),第二级为线路控制网(CPⅡ),第三级为基桩控制网(CPⅢ)。各级平面控制网的作用为:1、CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;2、CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准;3、CP

3、Ⅲ主要为铺设无碴轨道和运营维护提供控制基准。交接要求桩橛交接时,由公司组织项目部测量队参加,按成果资料和交接桩表在现场逐点点交。点交时,必须置镜核实无误且点之记,桩橛标志均正确无误后方可接受。对于重要桩橛,如发现桩橛松动或被破坏丢失,应提请设计单位补齐。实在不能补齐的,应做好记录。每交接一个桩应把桩位情况做好详细记录,交接的桩橛应管区外延伸至少两个重要桩橛做为护桩。交接手续要齐全,签署完善,各种数据要反复核准,记录字迹清晰,文字简练。桩橛标志明显,符合规定,刻画工整,标准统一。自行制定的标准和标志式样,交接时必须有详细的说明资料。二、测量复核制度测量工作

4、管理的重点是测量复核制度2.1桩位复测项目部接到定测资料后应对资料进行复核、计算,并报公司工程管理部精测队要求导线复测,精测队应立即组织经验丰富的人员对桩橛进行同精度的导线复测。复测时应采用两种不同的方法或换手测量的方法进行。 客运专线的CPI,CPII的复测由公司组织精测队运用GPS进行复测;水准复测运用电子水准仪进行。其目的主要是检查个别点位有无大的变动或移位,复测的任务就是进行距离复测、角度复测、坐标复测、成果检算和对比。2.2测量资料的复核检查主要内容有:外业记录和内业资料是否规范,测量方法是否合理,记录是否真实可靠,记注是否清楚明显,计算是否正

5、确,签署是否完善,图表是否齐全。凡不符合要求的资料必须返工重做,复核的主要内容:复核测站平差方法是否合理,成果是否正确,有无笔误;对最终实用平差成果进行换算、验算和反算,确保最终成果准确可靠。复测资料复核完成后,计算复核人员必须签字确认。2.3大桥及隧道控制测量资料大桥及隧道控制测量可以设立独立坐标系控制,也可以随线路统一在大地坐标系系统内,桥隧控制测量主要是为了保证桥轴线长度放样,桥梁墩台定位的精度,以及隧道贯通误差达到限差内的要求。特大桥及长大隧道等特殊工程的控制测量由公司组织项目部选点、选标、埋石等工作,并进行控制测量的测设,特大桥、长大隧道等控制

6、测量成果资料应由公司工程部负责整理,由公司主管工程师负责检查、复核,并报公司总工程师审核批准后,方可实施。2.4构筑物关键阶段部位控制复核线路中线逐桩坐标,小桥及涵洞的放样计算资料应由项目部负责,线路测量引伸,路基填筑开始,隧道掘进引伸和衬砌时的曲线(含缓和曲线)起始、,桥梁墩台、涵洞等建筑物的控制点;基底、基顶、墩台顶建筑物竖向特殊变化部位的高程等,一定要采用不同的人予以复测(换人或更换方法),对工程部位点位的计算运用不同的方法进行检算,或用同一种方法的控制点加以检核,确认无误后,由项目部填写测量技术交底交给施工队技术人员,并办理签认手续,做好施工记录

7、后,方能进行下道工序施工。2.5施工过程测量的检查复核项目部测量队对建筑物的放样测量,测设前要对所用的控制桩橛进行认真核实,不能用错控制桩橛,在确定无误后,方可开始施工放样。放样数据必须由两人利用不同的方法求得,结果一致后,还应交换算法进行反算,并进行自查和互查(换手复核),保证放样数据准确无误。项目部(队或工区)测量人员在进行工程细部放样(如模板定位放样、路基坡口、坡脚放样测量)时,要根据设计图纸对放样资料认真核实,放样时要进行换手测量。。对正在施工的工程,尤其是容易发生错误的环节,由项目测量人员进行抽查或实行监控,抽查的部位、时间、采用的方法等要在《

8、测量记录本》上做详细记录。2.6竣工测量由项目部组织对已完工程的位置、尺寸、标高

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