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时间:2019-07-07
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1、1.井底车场形式及其选择一、固定式矿车运煤时井底车场形式(一)环形式井底车场特点:空重列车在车场内不在同一轨道上做相向运行,即采用环形单行方式。1、(1)立井卧式环形车场(图3-3)1-主井;2-副井;3-主井重车场;4-主井空车场;5-主要运输巷道优点:车场的开拓工程量小;调车方便。缺点:电机车在弯道上顶推调车安全性较差。当井筒与主要运输巷道较近时采用。(2)立井斜式环形车场(图3-4):主副井存车线与主要运输巷道斜交。当井筒距运输大巷较近、且地面出车方向受限要求与大巷斜交时采用。1-主井;2-副井;3-主井重车线;4-主井空
2、车线;(2)斜井立式环形井底车场:存车线与运输大巷垂直,主、副井距主要运输大巷远,有足够的长度布置存车线,调车作业方便。副斜井采用平车场,适用于水平开拓方式的矿井。5-绕道回车线;6-主要运输巷道3、环形式井底车场的优缺点:(1)优点:调车方便,通过能力大,一般能满足大、中型矿井生产的需要。(2)缺点:巷道交岔点多,大弯度曲线巷道多,施工复杂,掘进工程量大,电机车在弯道上行驶速度慢,且顶推调车安全性差,用固定式矿车运煤,翻笼卸载能力将直接影响车场通过能力。(二)折返式井底车场图3-7立井梭式车场1-主井重车线;2-主井空车线;3
3、-副井重车线;4-副井空车线;5-材料车线;6-调车线;7-通过线特点:空、重列车可在车场内同一巷道的两股线路上往返运行,简化井底车场的线路结构,减少车场巷道开拓工程量。1、立式折返式车场(1)立井梭式车场在井筒距主要巷道较近时用(2)立井尽头式车场在井筒距运输大巷较远时采用。图3-8立井尽头式车场1-主井空车线;2-主井重车线;3-副井重车线;4-副井空车线;5-材料车线;6-通过线2、斜井折返式车场主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场。图3-9斜井梭式车场1-主井;2-副井;3-主井重车线;4-主井空车线;5-调车线
4、;6-材料车线;7-矸石车线二、底卸式矿车运煤井底车场底卸式矿车卸煤过程1-底卸式矿车;2-矿车车轮;3-缓冲轮;4-卸载轮;5-卸载曲轨;6-煤仓;7-支承托辊优点:车场及运输大巷的宽度小,节省巷道工程量,卸煤方便,效率高,井底车场的通过能力大。三、小型矿井井底车场形式及特点1、小型立井环形式井底车场:2、小型立井折返式井底车场:(1)梭式车场(2)尽头式车场四、大巷用带式输送机运煤的井底车场采用带式输送机代替矿车运煤,煤炭经输送机直接送入井底煤仓,井底车场只负担辅助运输任务,车场形式和线路可简化。图3-17大巷采用带式输送机
5、运煤的井底车场线路布置图1-主井;2-副井;3-中央煤仓;4-中间煤仓;5-轨道中石门;6-西翼轨道巷;7-东翼轨道巷;8-中区轨道巷;9-中、西上仓胶带胶带机斜巷;10-东翼上仓胶带胶带机斜巷;11-机车绕道;12-西翼胶带机斜巷;13-中区胶带机斜巷五、井底车场形式的选择(一)井底车场应满足的基本要求1、车场要位于稳定的岩层内,工程量小,有利施工;2、车场内运输、调车工作简单,管理方便,机车在车场内停留时间短,回车线短;3、车场内作业操作安全,符合有关规程、规范的规定;4、井上、下生产系统要协调,布置适宜;5、必须满足矿井生
6、产能力要求,并有30%~50%备用生产能力,以适应矿井改扩建等井型扩大的需要。(二)影响井底车场形式选择的因素1.矿井生产能力:直接影响提升井筒的数目、提升容器的类型、井底车场调车方式等。矿井生产能力提升方式井底车场生产能力小的矿井单井筒矿车提升尽头式或单环刀式60~90万t/a箕斗提升环形式或复线折返式120万t/a箕斗提升一般多选环形车场底卸矿车车场为折返2.矿井开拓方式:主要表现在井筒与主要运输大巷的相互位置上。距离近时,选用卧式或梭式车场;距离远时,选用立式、刀式或尽头式车场。3.运输大巷的运输形式:当大巷用标准固定式矿
7、车运煤时,矿车不受方向限制,调车灵活;当采用底卸式矿车运煤时,矿车头尾在调车过程中不能倒置,可采用折返式井底车场;大巷用带式输送机运煤时,不设主井存车线,车场结构比较简单。在矿井的某一水平或阶段上,位于井筒附近,连接井筒和水平主要巷道的一组巷道和硐室(见矿山井巷)的总称。它联系着井筒提升和井下运输两个生产环节。地面的人员、材料和设备通过井底车场输送到井下各工作地点,井下的矿石或煤和废石或矸石经过井底车场转运到地面,井下排水和供电也都以井底车场为转运中心。井底车场是矿井运输和提升的联系枢纽,能否正常工作直接影响到矿井的生产和安全。
8、井底车场内设置各种硐室,以供提升、运输、排水和供电等需要。硐室的布置应符合矿井安全规程的要求。①主井的硐室设在主井附近的适当位置,如卸载硐室、矿仓或煤仓、破碎硐室、装载硐室、清理撒矿或撒煤硐室和斜巷、井底水泵房;②副井的硐室有中央水泵房、变电所、水仓、等候室、工
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