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时间:2019-07-06
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1、路拌法石灰土碎石基层施工质量控制要点摘要:路面基层是公路的承重结构,是保证工程质量的关键环节。石灰土碎石基层造价低,施工简便,适用于农村公路建设。本人根据多年的施工经验,总结出其在施工及检测中控制要点,为其推广应用提供了参考。关键词:基层;控制;要点石灰土碎石是按设计厚度要求,将消石灰土、碎石按一定的配合比,经过路拌或厂拌均匀后,用机械或人工摊铺到路基上,经碾压、养生后形成的基层。它综合了石灰土,碎石土的优点,不易开裂,造价低,有一定的水稳性和抗冻性,初期强度低,但其强度随龄期较长时间增长。广泛用于二级和二级以下公路基层
2、,其最大的特点是受边施工边通车的影响较小,也适用于不中断交通施工的公路养护大修工程。1、材料1.1石灰:石灰应达到三级以上技术指标,使用前充分消解,。常用剂量:砂性土为9-16%,粘性土为8-14%。1.2碎石:压碎值应符合以下要求:二级公路不大于30%,二级以下公路不大于35%,针片状颗粒总含量不超过20%。不应有粘土块、植物等有害物质,其最大粒径应控制在37.5㎜以内。1.3土:所备土既要有黏性又要易粉碎,一般采用塑性指数15至20的黏土为宜,土块不宜超过15毫米,应把草皮、树木等腐殖物清理干净。1.4水:饮用水均适
3、用。2、实验选取土场、石灰、碎石样品送交实验室,进行材料合格检验、配比试验及石灰剂量标准曲线试验。制备不同比例的石灰土碎石混合料,确定其各自的最佳含水量和最大干密度,确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度,选用强度最大时的石灰土碎石比例。根据强度标准,选定混合料的配合比。在满足强度要求的情况下,确定最佳含水量及最大含水量。3、施工准备下承层。下承层表面应平整、坚实,具有规定的路基宽度。恢复中线,直线段每15至20米设一桩,弯道段每10至15米设一桩,并在两侧路面边缘外设指示桩、挂线,标出石灰土碎石层边缘的设计标高。根据计
4、算所需土量,及松铺厚度,将土运到现场,推平。铺灰,按计算所得的每车石灰的纵横间距,用石灰在土层上做标记,划出摊铺的边线。摊铺石灰,测量石灰的松铺厚度,及铺灰的均匀度。先用旋转耕作机拌和两遍,随时检查调整翻拌深度,至石灰土均匀一致,无花白料。整平石灰土层,计算每车石子铺料长度,堆卸石子,划出摊铺石子的边线,推土机配合人工或平地机铺平石子,检查石子的松铺厚度,及时补料。用稳定土拌和机进行拌和,拌和深度应直到灰土层底,并侵入下承层6-10㎜,以加强上下层粘结。随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。直接铺在土基上的拌和
5、层宜避免素土夹层,其余各层严禁在拌和层底部留有素土夹层。也应防止拌和过深,过多破坏下承层。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和,减少水分流失。整形后的灰土层,应在最佳含水量时压实,如表面水分不足,应适当洒水再行碾压,但不得大于最佳含水量。用12吨至15吨三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过15厘米;用18吨至20吨三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20厘米。压实厚度超过规定时,应分层铺筑,每层的最小厚度为10厘米。用12吨以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压
6、,平曲线段则由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止,同时表面无明显轮迹。一般需碾压6至7遍。压路机的碾压速度,前两遍以1.5至1.7公里/小时为宜,以后为2至2.5公里/小时。压实时应注意事项:1.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以避免稳定土层表面受到破坏。2.碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和。3.在碾压结束之前,必须将局部高出部分刮除并扫出路外,对于局部低洼之处,
7、不再进行找补,留待铺筑面层时处理。4、养生养生期间应保持一定的湿度。养生期一般为一周左右。养生方法一般采用洒水、覆盖等方式。石灰土碎石基层碾压结束后1-2天内,当其表层较干燥时,可以立即喷洒透层沥青,然后做下封层或铺筑面层,但必须禁止重型车辆通行,防止石子脱落。在养生期间未采用覆盖措施的,除洒水车外,应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰土碎石稳定土层上,不能封闭交通时,应限制车速不超过30公里/小时,禁止重型车辆通行。养生期结束后,在铺筑沥青面层前,应清扫基层并喷洒透层沥青或做下封层。如面层是沥青混凝土,在喷洒透层沥青后,应
8、撒布小砾石,小砾石应均匀撒布约60%的面积。如喷洒的透层沥青能透入基层,其上作业车辆不会破坏沥青膜时,可以不撒小砾石。在喷洒沥青时,石灰土碎石基层的表面应比较湿润。石灰土碎石基层分层施工时,下层石灰稳定土碾压完成后,可以立即铺筑上一层石灰稳定土,不需要专门的养生期。石灰土碎石基层施工结束后,如遇天气寒冷或其他原因不能
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