挖孔桩技术交底

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1、技术交底单单位/部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第1页共6页主送单位挖桩队五工班编号CKGZTJ7GCB-GJJ-10-003工程名称铺头大桥桩基施工日期2010年12月20日关于挖孔桩施工技术交底为了在沪昆客运专线的施工中创建一流的工程质量和在工程施工中严格按《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、设计图纸施工，现做出挖孔桩技术交底如下。一、施工准备平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实。测量放线，由项目部测量队测放出挖孔桩桩位中心，交给现场技术人员及桩基施工班，由施工班负责引出挖孔桩十字形护桩并经常复核，护

2、桩要稳固，处于软基上的护桩要用混凝土埋设防护。施工班护桩引设达不到要求不准开挖。孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。无开孔通知单不得开挖。二、挖孔要求1.土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，以便缩短工期，但渗水量大的孔位应超前开挖、集中抽水，以降低其他孔水位。2.土层松软、地下水交大者，宜对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。若为梅花式布置则先挖中心孔，待混凝土灌注后再对角开挖其他孔。3.挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦阻力。对摩擦桩更应如此。4.挖孔时如有水

3、渗入，应及时支护护壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除（如用井点降水或集水泵排）。签收者意见：编制者:复核者:签收者:保存期限:至工程竣工技术交底单单位/部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第2页共6页5.桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。6.挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效措施。三、护壁浇筑1.护壁均采用C30混凝土，每节高度不得超过1m。用φ8钢筋制作10cm*10cm钢筋网片。开口后的第一、二节护壁采用钢筋混凝土。第一节护壁必须高出地面30cm，护壁厚度40cm；顶口为正方形，

4、以下护壁厚度为20cm，在护壁浇筑过程中有条件的采用大型拌合站的混凝土，护壁的模型在最大的情况下保证正方形，半径的偏差+1cm。在第一节护壁浇筑完成起强度后必需用原土填实护壁背后的间隙，防止自然水侵入影响护壁。2.每浇筑一节护壁必须用十字形护桩对护壁及桩位中心符合一次偏差，具体要求如下：序号项　　目充许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度0.5%3.桩孔挖至岩层时可根据真实地质情况可以减少护壁但必须在入岩3m-5m以后时方可减少。四、挖孔质量1.桩孔挖至入岩层3m～5m时可减少护壁，施工人员必须做到孔壁的的顺直无欠挖和超挖。2.桩孔挖至设计标高后应进行孔底处理。必须做到平整，无松

5、渣、污泥及沉淀等软层。五、检孔1.用钢尺或测绳检测桩孔长。2.桩孔挖至设计标高桩底清除干净后吊装探孔器检验桩孔的顺直平滑。3.如桩孔长不够，挖孔倾斜度超过设计要求或探孔器不能顺利吊装时，桩孔施工人员必须进行第二次桩孔施工直至到检孔合格。技术交底单单位/部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第3页共6页六、挖孔安全技术措施1.挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。2.取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。3.井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面1.5m，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。4.挖孔时还应经常检

6、查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%，或孔深超过10米时，应用机械通风。5.挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。6.井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便施工人员上下。7.挖孔桩在挖孔过程中，必须有可靠的安全措施，加强孔壁支护，确保人身安全，孔内应经常检查有害气体浓度，当其超过允许浓度或孔深较深时，应配备足够的通风设备。8.挖孔桩孔内爆破应采用浅眼爆破，严格控制药量，并采用电引起爆。七、制作、安装钢筋骨架1.钢筋原材料质量要求：按图纸要求的规格和尺寸计算出各种规格钢筋数量，根据现场施工进度拟定钢材分批进场。进场的钢筋必须进行规格与外观验收，如外表是否有锈斑、油漆，钢筋出厂地、炉号是否与质保书吻合，各项

7、性能指标要求必须达到国家规定标准，按规范要求邀请监理人员参加现场取样送检。主筋接头按规范要求10d单面焊或5d单面焊送检，在取得原材料和可焊性合格报告后方可进行钢筋下料工作。2.钢筋加工时表面应洁净，将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的纲筋和弯曲的钢筋均应调直。3.采用冷拉方法调直钢筋时，Ι级钢筋的冷拉率不宜大于2%；4.钢筋的焊接：钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊