汽车试验学总结

《汽车试验学总结》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、一、汽车试验学的发展阶段：①第一阶段，从第一辆汽车的研制开始至福特公司建成的“汽车流水生产线”，汽车试验主要以研发性试验和道路试验为主，主要方法是操作体验和主观评价；②第二阶段，从福特公司建成全世界第一条汽车总装生产流水线至20世纪40年代，在此阶段，道路试验得到了足够的重视，有实力的大公司开始建设汽车试验场，汽车试验由手工生产阶段的操作体验、主观评价发展为仪器检测、客观评价；③第三阶段，从20世纪40年代至20世纪70年代，汽车试验技术进入一个新的发展时期，大量的基础性研究工作推动了试验技术的发展，电子测量技术的应用在现代汽车试验

2、中占有十分重要的作用，自20世纪60年代丰田公司创立精益生产方式开始，国际上有影响的大公司开始拥有自己的汽车试验场；④第四阶段，20世纪70年代以后，汽车工业发展不仅保持了大规模、多品种和高科技，而且出现了一些新的更科学、更合理的生产组织管理制度，汽车试验技术也得到了同步的提高和完善，电子计算机的应用对汽车试验起到了巨大的促进作用。二、汽车试验的目的与分类：1.汽车试验的目的：是为了对产品的性能进行考核，使其缺陷和薄弱环节得到充分暴露，以便进一步研究并提出改进弈剑，以提高汽车性能。2.①按实验目的分：研究型试验，新产品定型试验，品质

3、检查试验；3.②按对象分：整车性能试验，总成试验，零部件试验；4.③按试验产所分：实验室台架试验，试验场试验，室外道路场地试验。三、试验标准的分类1.国际标准：国际标准化组织ISO（InternationalStandardsOrganization）制定2.国际区域性标准：欧洲经济委员会ECE（EconomicCommissionofEurope）和欧洲共同体EEC（EuropeanEconomicCommunity）3.国家标准：我国国家标准简称GB；美国国家标准ANSI（AmericanNationalStandardsIns

4、titute）；日本国家标准简写JIS4.行业标准：我国汽车行业标准简写为QC，交通行业JT；美国汽车工程师学会SAE（SocietyofAutomotiveEngineer）；美国《联邦机动车安全法规》FMVSS（FederalMotorVehicleSafetyStandards），是目前世界上最全面、最严格的汽车安全法规；日本汽车工程师协会JSAE（JapaneseSocietyofAutomotiveEngineer）制定的日本汽车工业通用标准JASO（JapaneseAutomobileStandardsOrganizat

5、ion）5.企业标准：各汽车生产企业、汽车试验场，根据本身特点，参考相应国际、国家标准制定的，只限于本企业内使用，通常企业标准严于国家标准和国际标准。四、典型试验设备1.车速仪由第五轮、显示器、传感器、脚踏开关等组成；第五轮由轮子、齿圈、连接臂、安装盘组成。工作原理：试验时，第五轮固定在试验车尾部或侧面，当第五轮随汽车运动而转动时，磁电传感器感受到齿圈的齿顶、齿谷的交替变化，并产生与齿数成一定比例数量的电脉冲。脉冲数与汽车行驶距离成正比，脉冲频率与车速成正比。汽车行驶距离与脉冲信号的比例关系是一常量，通常称之为“传递系数”。当显示器

6、收到由传感器传递过来的一定频率和数量的脉冲信号时，便自动与“传递系数”相乘得到相应的距离，同时将距离与由晶体振荡器控制的时间相比得出车速，并显示、存储或打印出来；以上过程，在试验中隔一定时间进行一次至试验结束，从而完成试验过程中车速、距离、时间的适时测量。传递系数与第五轮的周长和齿盘齿数有关，若第五轮实际周长为L（m），齿盘有n齿，传感器每感受到一次齿顶齿谷的变化发送2个脉冲信号，则传递系数为L/(2n)(m/脉冲)。由于第五轮周长随胎压和接地压力变化，因此每次试验前都应进行传递系数的标定。1.油耗仪分类：容积式油耗传感器，质量式油

7、耗传感器2.陀螺仪特性：定向性：转子高速旋转时，除非受到外力的作用，转子轴线的方向将一直保持不便；进动性：当转子不自转时，若把一个重物挂在内框架上，在重力作用下，内框架将向着重物的作用方向翻转；当转子高速自转时，内框架受外力作用时并不翻转，而外框架将绕其自身的转动轴线发生偏转3.负荷拖车：在进行车辆性能试验时，利用负荷拖车，可以在平坦的试验路面上模拟车辆的各种行驶工况，用以给试验车辆提供负荷。应用：牵引性能试验：一般牵引性能试验，最大拖钩牵引力试验；测量滚动阻力及滚动阻力系数；模拟爬坡；提供可以调节的稳定负荷4.负荷拖车工作原理：负

8、荷拖车在试验时作为一个可调负荷拖挂在试验车之后，用以调节试验车的负荷。试验时，试验车拖挂负荷后受力平衡方程式为：PK=Pw+Pf+Pg；为了测取试验车拖钩牵引力，在负荷拖车上设有测力传感器。试验时，负荷拖车由被测车辆牵引前进，拖车车轮