大洲大桥龙门吊验算书

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1、省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段T梁预制场规划布置及筹建施工方案省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段预制梁场龙门吊设置及受力验算一、龙门吊组成总体设计方案单台龙门吊由主梁、起吊天车、支撑立柱、上下横梁等组成，主梁由两组三排单层贝雷片组拼制而成，每主梁纵向由8片贝雷片组成，合计长24m,轨道净距21m。内侧上横梁采用2片I25a工字钢抱焊而成，外侧上横梁采用单片I25a工字钢支撑，长均为3.2m；下横梁采用2片I36a工字钢抱焊而成，长度6.5m，横梁下行走轮间距5.5m。单端竖向支撑立柱各用两根φ42.6cm和φ25cm无缝钢管焊接拼装，钢管高度6.0m，龙门

2、吊下净高（到轨道基础顶面）7.15m。二、主梁的设置与受力验算单台龙门吊主梁由两组三排单层贝雷片组拼制而成，每排贝雷片拼制8片，每组需用24片贝雷片，每台龙门吊需用48片龙门吊。主梁上玄按间距30cm铺设I12.6工字钢作为轨道钢枕，轨道采用43轨，起吊位移平车重2.5吨。1、荷载计算⑴贝雷片梁、支撑片、销子自重：q1＝（275×3＋4.2×4＋3×6）/3＝3.37kN/m⑵钢枕、轨道自重：（每米长度上钢枕按4根，每根长度1.0m）q2＝14.21×1.1×4＋43＝0.1kN/m⑶起吊天车每台：P1＝25kN⑷一片28mT梁最大重量为：P2＝27.43m3×26kN/m3＝7

3、13.18kN所以，单台龙门吊承受重量为356.6kN，主梁的单侧贝雷片组（三排单层）受荷载为178.8kN2、桁架材料容许应力参数查《装配式公路钢桥多用途使用手册》表3-6得，中铁十五局集团二公司沙县大洲大桥项目经理部-12-省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段T梁预制场规划布置及筹建施工方案三排单层贝雷片组容许弯距：[M]＝2246.4kN·m容许剪力：[Q]＝698.9kN3、受力分析与验算⑴当吊起梁片时，起吊天车运行至跨中位置①均布荷载产生的弯矩和剪力为：M1＝ql2/8＝3.47kN/m×（21m）2/8＝191.3kN·mQ1＝ql/2＝3.47kN/m×21

4、m/2＝36.4kN②起吊天车和梁片产生的弯矩：起吊天车在每组贝雷片上有两个轮子受力，轮距较小，考虑计算方便，按集中荷载计算。M2＝Pl/4＝203.8kN×21m/8＝1070kN·mQ2＝P/2＝203.8kN/2＝101.9kN所以叠加弯矩为：M＝M1＋M2＝1261.3kN·m＜[M]＝2246.4kN·m满足要求；叠加剪力为：Q＝Q1＋Q2＝138.3kN＜[Q]＝698.9kN满足要求；⑵当吊起梁片时，起吊天车运行至支点位置天车最近离立柱支点的距离为1.0m，所以，①均布荷载产生的弯矩和剪力为：M3＝qlx（1-x/l）/2＝3.47kN/m×21m×22m（1-20

5、/21）/2＝34.7kN·mQ3＝q（l-1.0）＝3.47kN/m×20m＝69.4kN②起吊天车和梁片产生的弯矩：起吊天车在每组贝雷片上有两个轮子受力，轮距较小，考虑计算方便，按集中荷载计算。M4＝Px（1-x）/l＝203.8kN×20m/21m＝194.1kN·mQ4＝P＝203.8kN所以，叠加弯矩为：M＝M3＋M4＝228.8kN·m＜[M]＝2246.4kN·m满足要求；叠加剪力为：Q＝Q3＋Q4＝273.2kN＜[Q]＝698.9kN满足要求；中铁十五局集团二公司沙县大洲大桥项目经理部-12-省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段T梁预制场规划布置及筹建施

6、工方案由以上验算可知，龙门吊的主梁设置时满足施工需要的。三、上横梁的设置主梁下的横梁采用I25a工字钢焊接，内侧横梁采用2片I25a工字钢和1cm厚钢板抱焊连接固定，外侧横梁采用单片I25a工字钢连接固定，长度均为3.2m。工字钢下方通过钢板与柱顶的钢板（1.2cm厚）连接固定，贝雷片组直接放在工字钢钉面上。四、支撑钢管立柱的设置龙门吊单端支撑采用2根φ42.6cm和2根φ25cm无缝钢管焊接拼装，钢管高度6.0m，中间3m高度处采用［12.6槽钢和角钢作为横向联系撑。上端柱距2.6m，下端柱距6.0m，柱顶和柱底均通过厚钢板和上下横梁联结固定。五、下横梁的设置龙门吊单端的下横梁

7、采用2片I36a工字钢和1cm厚钢板抱焊连接固定，长度6.5m，上面通过钢板（1.2cm厚）和柱底焊接钢板连接牢固，下面安装行走钢轮，轮间距为5.5m。在横梁上固定电机转轴，通过链条和行走钢轮连接，带动前后行走。中铁十五局集团二公司沙县大洲大桥项目经理部-12-