汽车线路测量

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1、汽车线路测量汽车电器常用检测工具的使用1．跨接线2．试灯⑴无源试灯试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路。⑵有源试灯有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断。警告：不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。3、数字式万用表4．通用模拟式万用表由于模拟式万用表比高阻抗的数字式万用表有更高的输出，在测量二极管和电子元件的电阻值时模拟式万用表比数字式万用表更精确。注意1：当今车辆上的电路极大部分是晶

2、体管电路，当检查这些电路电压时，要用10兆欧姆或更大阻抗的仪表。注意2：检查这些电路电阻时，要确认被测电路的电源已经断开。否则由汽车电气系统供电的电路会损坏装备或提供虚假读数。汽车电气设备线路常见故障1．开路（断路）故障2．短路（短接）故障3．接触不良（接触电阻过大）故障汽车线路故障常用诊断与检修的常用方法1．直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。2．检查保险法

3、当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。3．刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（打铁）碰试，根据火花的有无，判断是否开路。注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。4．试灯法用一只12V灯泡及连接的一对引线作为临时试灯，可以简单、迅速地检查低电阻电路是否有电压，

4、从而判断线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，防止使控制器超载损坏。应按如下程序正确使用该工具：（1）将一条引线连接到搭铁。（2）将另一条引线沿电路接触应该有电压的不同点。（3）如果灯泡点亮，表明测试点有电压。5．短路法　短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。6．替换法7．模拟法进行发生条件模拟验证后诊断故障。⑴车辆振动模拟⑵热敏感性（温度）模拟注意：不要将电气元件加热到60℃以上

5、。⑶浸水模拟注意：不得将水直接喷在电气元件上。⑷电负载模拟⑸冷起动或热起动模拟在某些情况下，只有当车辆冷起动时才会发生电气故障，或在车辆短暂熄火后热起动时发生。线路断路的检查１、电阻测量法若两点间电阻∞，或在二极管档不发声响，表明两点间有断路。２、跨接线法（1）正极线法：用正极线的一端接触电器前线路上各点，若电器开始工作，表明测点前有断路，若电器仍不工作，表明后面有断路。（２）负极线法　　用负极线的一端接触电器后线路上各点，若电器开始工作，表明测点后有断路，若电器仍不工作，表明前面有断路。３、试灯法（无源）（１）用试

6、灯法测量搭铁线，灯应不亮；若试灯亮，表明测点后有断路或搭铁不良。（２）用试灯测试非搭铁的前后两点，若前亮后不亮，说明两点间断路。试灯亮，向后找；试灯不亮，向前找。４、电压测量法若相邻两点间电压为蓄电池电压，则两点间有断路。５、注意：此仅限纯线路。若两测试点间连接电器设备，则测点间电阻不为０，或电压为蓄电池电压，可能是正常的。短路的检查１、对正极短路　　拆断法：拆下某点的接线后若电器继续工作，说明短路在拆点后；若电器工作停止，说明短路在拆点前.２、对负极短路（搭铁）在尽量靠前的位置并接一试灯，拆除后面的某一接线，若灯亮

7、起，表明所拆点后有短路；若试灯仍不亮，说明短路在拆点前。试灯亮，向后找；试灯不亮，向前找。LＡＡＢＣＤＥＦ线路断路的检查一、电阻测量法断开开关（强调：不可带电测电阻）。万用表电阻档（或二极管档）。一个表笔搭铁，一表笔接Ａ点，数值？（接近０或声响）；接Ｂ点呢？或两表笔分别接Ａ、Ｂ两点呢？这些都表明所测量的两点间电路畅通。若Ａ、Ｂ间断路呢？所以，若两点间电阻∞，或在二极管档不发声响，表明两点间有断路。二、跨接线法1、正极线法：跨接线的一端连蓄电池的正极，另一端分别接电器前的各点，会有什么现象？如果在ＣＤ间发生了断路，用这

8、种方法能够诊断出来吗？　　所以，用正极线的一端接触电器前线路上各点，若电器开始工作，表明测点前有断路，若电器仍不工作，表明后面有断路。２、负极线法若ＡＢ间有断路，我用一跨接线，一端接地，另一端分别接Ａ、Ｂ点，会有什么现象？　　所以，用负极线的一端接触电器后线路上各点，若电器开始工作，表明测点后有断路，若电器仍不工作，表明前面有断路。三、试灯法（